全自动中转轨道输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了全自动中转轨道输送装置，包括中转小车本体，所述中转小车本体安装有固定装置，在对堆叠产品的运输车进行中转的过程中，轮固装置的固定圆柱同步移动，将运输车的四个车轮固定于中转轨道上方，同时控制电动伸缩杆抬起支撑杆接触运输车底部，在支撑板的支撑和摩擦力作用下进一步对运输车进行固定，避免在中转过程中的颠簸使得运输车出现位置偏移而造成堆叠物料的偏移甚至掉落影响后续加工。续加工。续加工。

【技术实现步骤摘要】
全自动中转轨道输送装置


[0001]本技术涉及复合保温板加工
，具体为全自动中转轨道输送装置。

技术介绍

[0002]现有中转装置为实用中转小车，将产品堆叠在运输车上方，通过液压缸将运输车推至中转小车上方，中转小车移动带动运输车进行中转，在到达所需位置后再通过液压缸将运输车推离中转小车完成中转操作，但是在中转过程中，不能对运输车进行固定，极易在产生颠簸时运输车出现位置偏移，造成堆叠在上方的产品出现位置偏移甚至掉落，影响后续加工，为此，我们提出自动中转轨道输送装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供全自动中转轨道输送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供入下技术方案：
[0005]全自动中转轨道输送装置，包括中转小车本体，所述中转小车本体安装有固定装置，所述固定装置包括两个移动组件，所述中转小车本体两端设有两个中转轨道，所述中转小车本体两侧开有两个移动槽，所述移动组件包括双向丝杆，所述双向丝杆两端通过轴承转动连接于一个所述移动槽内部，所述中转小车本体一端设有驱动两个双向丝杆进行转动的驱动装置，两个所述双向丝杆内部安装有对进入中转轨道内部的运输车四个车轮进行固定的轮固装置，将运输车通过液压缸推至中转小车本体上方，运输车四个车轮位于中转轨道上方，轮固装置即可对四个车轮进行固定，避免在中转过程中造成的颠簸使得堆叠在上方的板料出现偏移甚至掉落。
[0006]优选的，所述驱动装置包括驱动板和驱动齿轮，所述驱动板安装于中转小车本体一端，所述驱动齿轮设有两个，所述驱动齿轮一端与双向丝杆一端连接固定，所述驱动板一侧通过轴承转动连接有与两个所述驱动齿轮相啮合的主动齿轮，所述主动齿轮远离驱动板的一侧与中转小车本体通过轴承转动连接，所述驱动板远离主动齿轮的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机输出端与主动齿轮连接固定，通过控制驱动电机的转动，以控制驱动齿轮的转动，进而控制双向丝杆的同步转动。
[0007]优选的，所述轮固装置设有两个，所述轮固装置包括轮固杆，所述轮固杆一侧设有两个与移动槽相贴合的移动块，两个所述移动块开有与双向丝杆螺纹连接的移动螺纹孔，所述轮固杆远离移动块的一侧设有两个轮固块，两个所述轮固块一侧设有两个固定车轮的固定圆柱，两个所述轮固装置内部设有对运输车底部进行支撑，进一步固定的支撑装置，通过控制双向丝杆的同步转动，控制两个轮固杆进行同步分离或者靠近，在分离时，轮固杆的轮固块也相互分离，使得固定圆柱进入运输车车轮两侧进行车轮固定，在相互靠近时，固定圆柱离开运输车车轮，使得运输车车轮可自由在中转轨道上进行移动，即可在液压缸的推动下将运输车推离或推入中转小车本体上方。
[0008]优选的，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设有两个，所述电动伸缩杆两端分别与支撑板和中转小车本体连接固定，在运输车进入中转小车本体上方，轮固装置完成对车轮的固定后，控制电动伸缩杆将支撑板抬起并且接触运输车底部，通过摩擦力和支撑作用进一步对运输车进行固定，减小在中转过程中出现的颠簸对堆叠的板料造成的影响。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]在对堆叠产品的运输车进行中转的过程中，轮固装置的固定圆柱同步移动，将运输车的四个车轮固定于中转轨道上方，同时控制电动伸缩杆抬起支撑杆接触运输车底部，在支撑板的支撑和摩擦力作用下进一步对运输车进行固定，避免在中转过程中的颠簸使得运输车出现位置偏移而造成堆叠物料的偏移甚至掉落影响后续加工。
附图说明
[0011]图1为本技术整体示意图；
[0012]图2为本技术完成固定示意图；
[0013]图3为图1中A区放大图；
[0014]图4为图1中B区放大图；
[0015]图5为图2中C区放大图。
[0016]图中：1
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中转小车本体；2
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固定装置；3
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移动组件；4
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中转轨道；5
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移动槽；6
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双向丝杆；7
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驱动装置；8
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轮固装置；9
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驱动板；10
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驱动齿轮；11
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主动齿轮；12
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驱动电机；13
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轮固杆；14
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移动块；15
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移动螺纹孔；16
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轮固块； 17
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固定圆柱；18
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支撑装置；19
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支撑板；20
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电动伸缩杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：包括中转小车本体1，所述中转小车本体1安装有固定装置2，将堆叠有产品的运输车推至中转小车本体1 上方，通过固定装置2完成对运输车的固定，即可进行中转，在中转至所需位置后，即可解除对运输车的固定，使得运输车可离开中转小车本体1完成中转操作。
[0019]其中，所述固定装置2包括两个移动组件3，所述中转小车本体1两端设有两个中转轨道4，所述中转小车本体1两侧开有两个移动槽5，所述移动组件3 包括双向丝杆6，所述双向丝杆6两端通过轴承转动连接于一个所述移动槽5内部，所述中转小车本体1一端设有驱动两个双向丝杆6进行转动的驱动装置7，两个所述双向丝杆6内部安装有对进入中转轨道4内部的运输车四个车轮进行固定的轮固装置8，将运输车通过液压缸推至中转小车本体1上方，运输车四个车轮位于中转轨道4上方，轮固装置8即可对四个车轮进行固定，避免在中转过程中造成的颠簸使得堆叠在上方的板料出现偏移甚至掉落。
[0020]所述驱动装置7包括驱动板9和驱动齿轮10，所述驱动板9安装于中转小车本体1一
端，所述驱动齿轮10设有两个，所述驱动齿轮10一端与双向丝杆6 一端连接固定，所述驱动板9一侧通过轴承转动连接有与两个所述驱动齿轮10 相啮合的主动齿轮11，所述主动齿轮11远离驱动板9的一侧与中转小车本体1 通过轴承转动连接，所述驱动板9远离主动齿轮11的一侧安装有驱动电机12，所述驱动电机12输出端与主动齿轮11连接固定，通过控制驱动电机12的转动，以控制驱动齿轮10的转动，进而控制双向丝杆6的同步转动。
[0021]所述轮固装置8设有两个，所述轮固装置8包括轮固杆13，所述轮固杆13 一侧设有两个与移动槽5相贴合的移动块14，两个所述移动块14开有与双向丝杆6螺纹连接的移动螺纹孔15，所述轮固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.全自动中转轨道输送装置，包括中转小车本体，其特征在于：所述中转小车本体安装有固定装置，所述固定装置包括两个移动组件，所述中转小车本体两端设有两个中转轨道，所述中转小车本体两侧开有两个移动槽，所述移动组件包括双向丝杆，所述双向丝杆两端通过轴承转动连接于一个所述移动槽内部，所述中转小车本体一端设有驱动两个双向丝杆进行转动的驱动装置，两个所述双向丝杆内部安装有对进入中转轨道内部的运输车四个车轮进行固定的轮固装置。2.根据权利要求1所述的全自动中转轨道输送装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动板和驱动齿轮，所述驱动板安装于中转小车本体一端，所述驱动齿轮设有两个，所述驱动齿轮一端与双向丝杆一端连接固定，所述驱动板一侧通过轴承转动连接有与两个所述驱动齿轮相啮合的主动齿轮，所述主动齿轮远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国亮，
申请(专利权)人：浙江泰富龙科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：