一种道路护栏制造技术

本申请公开了一种道路护栏，涉及道路防护设备的技术领域，包括立柱、横梁、竖梁及底座，底座连接于立柱的下端，竖梁连接于两横梁之间，横梁相对立柱上下滑动，横梁上连接有驱动横梁相对立柱上下滑动的升降组件。本申请具有使护栏的高度能够根据实际的使用环境进行调节的效果。节的效果。节的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏


[0001]本申请涉及道路防护设备的
，尤其是涉及一种道路护栏。

技术介绍

[0002]道路护栏是应用于公路两侧的护栏网，主要用于在道路中隔开双向车道或者车道与人行道，保证车辆及行人的安全。
[0003]授权公告号为CN203113243U的技术公开了一种组装式道路护栏，由立柱和相邻立柱间设置的上、下横梁构成，上、下横梁之间设置有竖梁。所述的上、下横梁通过管型连接件与立柱固定连接，所述的管型连接件由连接管和底部盘座构成，连接管口径大于横梁口径，横梁末端插入连接件的连接管中，连接件盘座上设置有安装孔，用螺钉与立柱固定。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为护栏在使用的过程中，由于上横梁、下横梁与竖梁通过管型连接件连接，整体护栏的防护高度固定，不能够根据实际需求进行调节，适用范围较小。

技术实现思路

[0005]为了使护栏的高度能够根据实际的使用环境进行调节，本申请提供一种道路护栏。
[0006]本申请提供一种道路护栏，采用如下的技术方案：
[0007]一种道路护栏，包括立柱、横梁、竖梁及底座，所述底座连接于立柱的下端，所述竖梁连接于两横梁之间，所述横梁相对立柱上下滑动，所述横梁上连接有驱动横梁相对立柱上下滑动的升降组件。
[0008]通过采用上述技术方案，由于两个横梁与竖梁之间且连接成为一个整体，当升降组件带动横梁相对立柱上下滑动时，横梁带动竖梁上下滑动，从而实现护栏整体防护高度的调整，满足不同使用环境的需求。
[0009]优选的，所述立柱上开设有滑槽，所述横梁与滑槽连接的位置设置有上下滑动于滑槽内的滑块。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置滑块及滑槽，便于对横梁及竖梁的移动方向进行导向。
[0011]优选的，所述升降组件包括转动连接于立柱内部的螺杆，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述升降组件还包括设置于螺杆一端驱动螺杆相对立柱旋转的转柄。
[0012]通过采用上述技术方案，通过转动转柄，转柄带动螺杆相对立柱发生旋转，从而实现与螺杆螺纹连接的滑块带动横梁及竖梁实现升降。
[0013]优选的，所述转柄靠近立柱的一端设置有环形凸沿，所述立柱上开设有供环形凸沿扣接的扣槽。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置环形凸沿及扣槽，便于实现螺杆相对立柱的旋转。
[0015]优选的，所述立柱远离转柄的一端设置有与滑槽插接的插块，所述插块朝向螺杆的一端设置有供螺杆旋转连接的凹槽。
[0016]通过采用上述技术方案，凹槽便于实现对螺杆靠近插块一端的定位，提高螺杆旋转过程中的稳定性。
[0017]优选的，所述相邻两立柱之间连接有两相互平行的导向杆，所述相邻两导向杆之间形成供横梁及竖梁上下移动的移动通道。
[0018]通过采用上述技术方案，当通过螺杆调整横梁及竖梁的高度时，移动通道进一步对横梁及竖梁的移动方向进行限位，同时，导向杆便于提供竖梁前后两侧的支撑力。
[0019]优选的，所述立柱的下端设置有限位板，所述底座下端开设有供限位板容置的容置槽。
[0020]通过采用上述技术方案，通过限位板及容置槽的设置，便于提高立柱与底座连接的稳固性。
[0021]优选的，所述横梁的右侧连接有第一连杆，所述第一连杆上开设有连接槽，所述连接槽靠近横梁中部的一侧开设有宽度大于滑槽的限位槽，所述横梁的左侧连接有第二连杆，所述第二连杆上连接有滑动于限位槽内的限位杆。
[0022]通过采用上述技术方案，通过限位槽及限位杆的设置，提高相邻两护栏之间连接的稳固性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1. 由于两个横梁与竖梁之间且连接成为一个整体，当升降组件带动横梁相对立柱上下滑动时，横梁带动竖梁上下滑动，从而实现护栏整体防护高度的调整，满足不同使用环境的需求；
[0025]2. 通过设置环形凸沿及扣槽，便于实现螺杆相对立柱的旋转。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体结构的结构示意图；
[0027]图2是本实施例凸显滑槽的爆炸示意图；
[0028]图3是本实施例凸显立柱连接结构的爆炸示意图；
[0029]图4是本实施例凸显护栏使用过程的状态示意图；
[0030]图5是图4中A处的放大示意图。
[0031]附图标记说明：1、立柱；11、滑槽；12、扣槽；13、限位板；2、横梁；21、滑块；3、竖梁；4、底座；41、容置槽；5、升降组件；51、螺杆；52、转柄；521、环形凸沿；6、插块；61、凹槽；7、导向杆；8、第一连杆；81、连接槽；82、限位槽；9、第二连杆；91、限位杆；10、螺栓。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种道路护栏。参照图1，道路护栏包括立柱1、横梁2、竖梁3及底座4，底座4连接于立柱1的下端，竖梁3连接于两横梁2之间，横梁2带动竖梁3相对底座4上下移动。
[0034]参照图2，立柱1上开设有沿立柱1长度方向沿伸的滑槽11，下端的横梁2连接有滑
动滑槽11内的滑块21，本实施例中滑块21优选为矩形。
[0035]参照图2和图3，横梁2上连接有驱动横梁2相对立柱1上下滑动的升降组件5，升降组件5包括转动连接于立柱1内部的螺杆51，螺杆51与滑块21螺纹连接，升降组件5还包括设置于螺杆51一端的转柄52，当转柄52带动螺杆51旋转于立柱1的内部时，与螺杆51螺纹连接的滑块21相对螺杆51上升或下降。
[0036]参照图2和图3，转柄52靠近立柱1的一端设置有环形凸沿521，立柱1对应环形凸沿521的位置开设有供环形凸沿521扣合的扣槽12，当进行螺杆51的安装时，将螺杆51从立柱1的下端伸入立柱1的内部，同时，将横梁2从立柱1上端放入，将螺杆51与滑块21螺纹连接，同时将环形凸沿521扣合在扣槽12内。立柱1远离转柄52的一端设置有与滑槽11插接的插块6，插块6朝向螺杆51的一端设置有供螺杆51旋转连接的凹槽61。当螺杆51安装于立柱1的内部时，螺杆51的两端均与立柱1之间连接，从而提高螺杆51与立柱1之间连接的稳定性。
[0037]参照图2和图3，立柱1的下端连接有限位板13，底座4下端开设有供限位板13容置的容置槽41，当进行护栏整体的拼接时，先将立柱1从底座4内穿设出来，然后将横梁2的滑块21与滑槽11连接，使螺杆51从立柱1的下端穿设与滑块21螺接，然后将插块6与立柱1插接，实现单个护栏的安装。
[0038]参照图4，相邻两立柱1之间连接有两相互平行的导向杆7，相邻两导向杆7之间形成供横梁2及竖梁3上下移动的移动通道，导向杆7使用螺栓10与立柱1之间连接。
[0039]参照图5，两横梁2的右端连接有第一连杆8，第一连杆8上开设有连接槽81，连接槽81靠近横梁2中部的一侧开设有宽度大于连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏，包括立柱（1）、横梁（2）、竖梁（3）及底座（4），所述底座（4）连接于立柱（1）的下端，所述竖梁（3）连接于两横梁（2）之间，其特征在于：所述横梁（2）相对立柱（1）上下滑动，所述横梁（2）上连接有驱动横梁（2）相对立柱（1）上下滑动的升降组件（5）；所述立柱（1）上开设有滑槽（11），所述横梁（2）与滑槽（11）连接的位置设置有上下滑动于滑槽（11）内的滑块（21）；所述升降组件（5）包括转动连接于立柱（1）内部的螺杆（51），所述螺杆（51）与滑块（21）螺纹连接，所述升降组件（5）还包括设置于螺杆（51）一端驱动螺杆（51）相对立柱（1）旋转的转柄（52）；所述转柄（52）靠近立柱（1）的一端设置有环形凸沿（521），所述立柱（1）上开设有供环形凸沿（521）扣接的扣槽（12）；所述立柱（1）远离转柄（52）的一端设置有与滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐庆霖，郑敬英，王杰，
申请(专利权)人：福建省图诺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：