一种具有阻隔防护结构的航空锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，包括支撑腿、微型风扇、连接槽和固定孔，所述固定块的外侧连接有减震轴，所述减震轴与固定块的连接处设置有限位块，所述减震轴的末端连接有套杆，所述套杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧与套杆均设置在滑槽中，且滑槽开设在放置箱体的底面内部，所述放置箱体的底面设置有微型风扇，所述减震轴与放置箱体底面的连接处上开设有连接槽，所述导向板的表面开设有固定孔。该具有阻隔防护结构的航空锂电池设置有夹紧板，可以根据锂电池的大小进行调整，且夹紧板的后方设置有第一弹簧，装置底部设置有减震轴和第二弹簧，使该装置在受到震动时可以保护装置内部的锂电池不会受到损伤。到损伤。到损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种具有阻隔防护结构的航空锂电池


[0001]本技术涉及航空锂电池
，具体为一种具有阻隔防护结构的航空锂电池。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池并非是单一的种类，而是锂金属电池和锂离子电池的统称，由于锂金属电池现在已不再被应用，所以我们平常说的锂电池一般指的是锂离子电池随着锂电池性能的大幅提升，应用范围也从民用消费领域扩展到了航空航天领域，得益于自动化工业的快速发展，锂电池技术达到了一个新的高点，可以满足小型短程飞机的动力需求。
[0003]目前市面上用于飞机的航空锂电池在使用过程中不具备防护结构，在飞机飞行的过程中产生的颠簸可能会使锂电池产生损伤，从而影响到锂电池的正常使用，且锂电池的运行过程产生大量的热量，不能够及时散热可能导致锂电池起火或短路，所以我们提出了一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上用于飞机的航空锂电池在使用过程中不具备防护结构，在飞机飞行的过程中产生的颠簸可能会使锂电池产生损伤，且锂电池运行所产生的热量不能及时散掉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，包括支撑腿、微型风扇、连接槽和固定孔，所述支撑腿的上方安装有放置箱体，所述放置箱体的上方设置有立柱，所述立柱上方安装有导向板，所述导向板的下表面开设有导流槽，所述放置箱体的内部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的末端连接有夹紧板，所述放置箱体的底部安装有网板，所述网板的下方也同样安装有第一弹簧，所述网板的底部安装有固定块，所述固定块的外侧连接有减震轴，所述减震轴与固定块的连接处设置有限位块，所述减震轴的末端连接有套杆，所述套杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧与套杆均设置在滑槽中，且滑槽开设在放置箱体的底面内部，所述放置箱体的底面设置有微型风扇，所述减震轴与放置箱体底面的连接处上开设有连接槽，所述导向板的表面开设有固定孔。
[0006]优选的，所述立柱与放置箱体之间为焊接，所述立柱的直径与支撑腿的直径相等，且立柱的直径与支撑腿的直径均等于固定孔的直径，所述固定孔的深度小于导向板厚度的一半。
[0007]优选的，所述夹紧板、网板均通过第一弹簧在放置箱体内部构成活动结构，所述网板的尺寸与放置箱体内部的尺寸相等，所述网板与夹紧板之间为接触连接。
[0008]优选的，所述减震轴起始位置的形状为U型，且减震轴与固定块之间为旋转连接，所述限位块的与固定块之间为固定连接，所述减震轴末端的形状为O型，且减震轴与套杆之
间为套接，所述减震轴通过第二弹簧在套杆上构成左右移动结构。
[0009]优选的，所述微型风扇设置有4个，且分别分布在放置箱体底面的4个角落，所述微型风扇与放置箱体的底面之间为嵌入式连接。
[0010]优选的，所述连接槽的形状与减震轴的形状相同，所述连接槽的尺寸大于减震轴的尺寸。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有阻隔防护结构的航空锂电池：
[0012](1)设置有夹紧板，可以根据锂电池的大小进行调整，且夹紧板的后方设置有第一弹簧，装置底部设置有减震轴和第二弹簧，使该装置在受到震动时可以保护装置内部的锂电池不会受到损伤；
[0013](2)设置有微型风扇，且放置箱体上方设置有导向板，导向板的表面开设有导向槽，锂电池下方的板材为网板，微型风机所产生的风将锂电池运行所产生的热量通过导向板散到装置外侧，使锂电池的温度保持正常。
附图说明
[0014]图1为本技术主剖结构示意图；
[0015]图2为本技术俯剖结构示意图；
[0016]图3为本技术减震轴侧剖结构示意图；
[0017]图4为本技术俯剖结构示意图；
[0018]图5为本技术导向板俯视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑腿；2、放置箱体；3、立柱；4、导向板；5、导流槽；6、第一弹簧；7、夹紧板；8、网板；9、固定块；10、减震轴；11、限位块；12、套杆；13、第二弹簧；14、滑槽；15、微型风扇；16、连接槽；17、固定孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，包括支撑腿1、放置箱体2、立柱3、导向板4、导流槽5、第一弹簧6、夹紧板7、网板8、固定块9、减震轴10、限位块11、套杆12、第二弹簧13、滑槽14、微型风扇15、连接槽16和固定孔17，支撑腿1的上方安装有放置箱体2，放置箱体2的上方设置有立柱3，立柱3上方安装有导向板4，导向板4的下表面开设有导流槽5，放置箱体2的内部固定有第一弹簧6，第一弹簧6的末端连接有夹紧板7，放置箱体2的底部安装有网板8，网板8的下方也同样安装有第一弹簧6，网板8的底部安装有固定块9，固定块9的外侧连接有减震轴10，减震轴10与固定块9的连接处设置有限位块11，减震轴10的末端连接有套杆12，套杆12的外侧设置有第二弹簧13，第二弹簧13与套杆12均设置在滑槽14中，且滑槽14开设在放置箱体2的底面内部，放置箱体2的底面设置有微型风扇15，减震轴10与放置箱体2底面的连接处上开设有连接槽16，导向板4的表面开设有固定孔17。
[0022]立柱3与放置箱体2之间为焊接，立柱3的直径与支撑腿1的直径相等，且立柱3的直径与支撑腿1的直径均等于固定孔17的直径，固定孔17的深度小于导向板4厚度的一半，使装置可以在需要的情况下进行叠加。
[0023]夹紧板7、网板8均通过第一弹簧6在放置箱体2内部构成活动结构，网板8的尺寸与放置箱体2内部的尺寸相等，网板8与夹紧板7之间为接触连接，保护锂电池在受到震动时不受损害。
[0024]减震轴10起始位置的形状为U型，且减震轴10与固定块9之间为旋转连接，限位块11的与固定块9之间为固定连接，减震轴10末端的形状为O型，且减震轴10与套杆12之间为套接，减震轴10通过第二弹簧13在套杆12上构成左右移动结构。
[0025]微型风扇15设置有4个，且分别分布在放置箱体2底面的4个角落，微型风扇15与放置箱体2的底面之间为嵌入式连接，网板8向下移动时不会影响微型风扇15的正常工作。
[0026]连接槽16的形状与减震轴10的形状相同，连接槽16的尺寸大于减震轴10的尺寸，使减震轴10在受到震动时可以倾斜下压第二弹簧13。
[0027]工作原理：在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，包括支撑腿(1)、微型风扇(15)、连接槽(16)和固定孔(17)，其特征在于：所述支撑腿(1)的上方安装有放置箱体(2)，所述放置箱体(2)的上方设置有立柱(3)，所述立柱(3)上方安装有导向板(4)，所述导向板(4)的下表面开设有导流槽(5)，所述放置箱体(2)的内部固定有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的末端连接有夹紧板(7)，所述放置箱体(2)的底部安装有网板(8)，所述网板(8)的下方也同样安装有第一弹簧(6)，所述网板(8)的底部安装有固定块(9)，所述固定块(9)的外侧连接有减震轴(10)，所述减震轴(10)与固定块(9)的连接处设置有限位块(11)，所述减震轴(10)的末端连接有套杆(12)，所述套杆(12)的外侧设置有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)与套杆(12)均设置在滑槽(14)中，且滑槽(14)开设在放置箱体(2)的底面内部，所述放置箱体(2)的底面设置有微型风扇(15)，所述减震轴(10)与放置箱体(2)底面的连接处上开设有连接槽(16)，所述导向板(4)的表面开设有固定孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有阻隔防护结构的航空锂电池，其特征在于：所述立柱(3)与放置箱体(2)之间为焊接，所述立柱(3)的直径与支撑腿(1)的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，张斌，孙晓磊，阚小波，
申请(专利权)人：江苏麦科思新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：