本实用新型专利技术涉及轮毂模具技术领域，且公开了一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面固定连接有支撑杆，底座的上表面固定安装有指针，底座内部的中部设置有主轴，所述主轴顶部固定连接有转盘，主轴固定安装有主齿轮，所述转盘顶部固定安装有下模座，转盘侧面的底部设置有刻度尺，所述下模座的上表面设置有侧模，下模座的上表面固定连接有定位柱，下模座的上表面设置有位于侧模内部的下模芯，所述侧模的顶部设置有上模座，侧模的上下两端开设有定位槽，所述上模座底部的中部固定安装有旋压导柱。本实用新型专利技术解决了现有的轮毂模具安装精度不高，生产的轮毂质量不好的问题。生产的轮毂质量不好的问题。生产的轮毂质量不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具
[0001]本技术涉及轮毂模具
，具体为一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。现在汽车上铝合金轮毂的制造工艺主要分为铸造和锻造两类，其中锻造轮毂相对于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造，一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的，重量轻可靠性好。
[0003]在轮毂的锻造过程中，就需要对锻造轮毂模具进行精确地定位，而现有的模具都没有很高的定位精度，无法在旋压锻造的过程中精确地掌握旋压过程中旋压过的位置，可能会导致整个轮毂的锻造不均匀，影响轮毂成品的质量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供了一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具，达到模具定位准确，提升锻造质量的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，底座的上表面固定安装有指针，底座内部的中部设置有主轴，所述主轴顶部固定连接有转盘，主轴固定安装有主齿轮，所述转盘顶部固定安装有下模座，转盘侧面的底部设置有刻度尺，所述下模座的上表面设置有侧模，下模座的上表面固定连接有定位柱，下模座的上表面设置有位于侧模内部的下模芯，所述侧模的顶部设置有上模座，侧模的上下两端开设有定位槽，所述上模座底部的中部固定安装有旋压导柱，上模座的下表面固定连接有定位柱，所述旋压导柱固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有位于侧模内部的上模芯，所述支撑杆的顶部固定安装有顶架，所述顶架的底部固定安装有冲压机，所述主齿轮啮合有传动齿轮，所述传动齿轮啮合有主动齿轮，传动齿轮通过传动轴固定安装在底座的内部，所述主动齿轮固定安装在转动轴上，所述转动轴的顶部固定安装有摇把。
[0007]优选的，所述指针固定安装在转盘一侧，指针为薄铁片，且指针与转盘保持五毫米的距离。
[0008]优选的，所述传动齿轮与主动齿轮的齿数相同，主齿轮的齿数是传动齿轮的五倍。
[0009]优选的，所述下模座的直径与上模座的直径相同，下模芯的直径与侧模的内径相同。
[0010]优选的，所述摇把的把手为可折叠设计。
[0011]优选的，所述刻度尺围绕整个转盘的底部旋转一周，刻度尺的刻度精度为毫米级。
[0012]本技术提供了一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具。具备以下有益效果：
[0013](1)、本技术通过在下模座与上模座上固定连接定位柱，并在侧模的上下两端开设与定位柱相适配的定位槽，使得整个轮毂锻造模具在安装时可以拥有更高的安装精度，为轮毂的锻造精度提供保障，同时设置在上模座底部的固定板与上模芯，配合与侧模内径相同的下模芯，使得整个锻造模具可以生产出高精度的轮毂。
[0014](2)、本技术通过在锻造转盘的侧面添加刻度尺，并通过摇把带动主动齿轮，再通过传动齿轮带动主齿轮，最终带动转盘旋转，通过转盘的缓慢转动，使整个轮毂在锻造的过程中受到的力更均匀，不会在锻造的过程中发生一侧受力布局的情况，同时通过刻度尺也可以对整个模具中的轮毂的特定位置进行加固。
附图说明
[0015]图1为本技术主视图；
[0016]图2为本技术底座结构图；
[0017]图3为本技术A处放大图；
[0018]图4为本技术B处放大图。
[0019]图中：1底座、2转盘、3支撑杆、4下模座、5侧模、6上模座、7顶架、8冲压机、9摇把、10刻度尺、11指针、12主轴、13主齿轮、14传动齿轮、15传动轴、16转动轴、17主动齿轮、18下模芯、19上模芯、20旋压导柱、21固定板、22定位槽、23定位柱。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支撑杆3，底座1的上表面固定安装有指针11，指针11固定安装在转盘2一侧，指针11为薄铁片，且指针11与转盘2保持五毫米的距离，指针11可以指示刻度尺10上的刻度，方便工人观察了解锻压轮毂的角度，底座1内部的中部设置有主轴12，主轴12顶部固定连接有转盘2，主轴12固定安装有主齿轮13，转盘2顶部固定安装有下模座4，转盘2侧面的底部设置有刻度尺10，刻度尺10围绕整个转盘2的底部旋转一周，刻度尺10的刻度精度为毫米级，围绕整个转盘2的刻度尺10通过设置刻度，并精确到毫米的级别，可以更精确的对转盘2进行控制，下模座4的上表面设置有侧模5，下模座4的上表面固定连接有定位柱23，下模座4的上表面设置有位于侧模5内部的下模芯18，下模座4的直径与上模座6的直径相同，下模芯18的直径与侧模5的内径相同，通过控制模具组件中不同的部件的不同直径，并配合使用可以更精确的生产轮毂，侧模5的顶部设置有上模座6，侧模5的上下两端开设有定位槽22，上模座6底部的中部固定安装有旋压导柱20，上模座6的下表面固定连接有定位柱23，通过定位槽22与定位柱23的配合使用，使得整个模具的使用过程中，可以更好地配合，而且在模具的安装过程中，可以通过定位槽22与定位柱23直接安装，不需要不断的调试，旋压导柱20固定安装有固定板21，固定板21的底部固定安装有位于侧模5内部的上模芯19，支撑杆3的顶部固定安装
有顶架7，顶架7的底部固定安装有冲压机8，通过冲压机8对整个模具进行冲压锻造，锻造的过程中不同的转动转盘2，平衡冲压的力道，主齿轮13啮合有传动齿轮14，传动齿轮14啮合有主动齿轮17，传动齿轮14通过传动轴15固定安装在底座1的内部，主动齿轮17固定安装在转动轴16上，传动齿轮14与主动齿轮17的齿数相同，主齿轮13的齿数是传动齿轮14的五倍，通过不同的得齿轮进行传动，而且主齿轮13与传动齿轮14的齿数比值为五比一，可以将摇把9的转动速度进行减速，可以大大的提高控制的精度，转动轴16的顶部固定安装有摇把9，摇把9的把手为可折叠设计，可折叠的摇把9在不使用时，可以通过折叠减少摇把9占用的空间。
[0022]在使用时，将下模座4固定安装到转盘2上，再将侧模5、上模座6、下模芯18与上模芯19按照相应的定位槽22与定位柱23依次固定安装完成，再将需要锻造的铝合金块放入组合完成的模具中，启动冲压机8，对模具进行锻压，同时转动摇把9，通过主动齿轮17、传动齿轮14与主齿轮13带动转盘2的不断转动，通过转盘2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有精确定位功能的汽车轮毂旋锻模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支撑杆(3)，底座(1)的上表面固定安装有指针(11)，底座(1)内部的中部设置有主轴(12)，所述主轴(12)顶部固定连接有转盘(2)，主轴(12)固定安装有主齿轮(13)，所述转盘(2)顶部固定安装有下模座(4)，转盘(2)侧面的底部设置有刻度尺(10)，所述下模座(4)的上表面设置有侧模(5)，下模座(4)的上表面固定连接有定位柱(23)，下模座(4)的上表面设置有位于侧模(5)内部的下模芯(18)，所述侧模(5)的顶部设置有上模座(6)，侧模(5)的上下两端开设有定位槽(22)，所述上模座(6)底部的中部固定安装有旋压导柱(20)，上模座(6)的下表面固定连接有定位柱(23)，所述旋压导柱(20)固定安装有固定板(21)，所述固定板(21)的底部固定安装有位于侧模(5)内部的上模芯(19)，所述支撑杆(3)的顶部固定安装有顶架(7)，所述顶架(7)的底部固定安装有冲压机(8)，所述主齿轮(13)啮合有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)啮合有主动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭靖，高群基，
申请(专利权)人：扬州凹凸模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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