车辆逆行防阻器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆逆行防阻器，它包括减速带、通孔、杆状结构、远程遥控器和凹槽，减速带上设置有多个凹槽，凹槽中设置有杆状结构，所述的杆状结构的端部为尖刺状，所述的减速带的两侧均设置有与远程遥控器连接的传感器，减速带两侧均布有多个通孔，减速带通过通孔和螺栓固定在地面上。本实用新型专利技术结构设计合理，能够在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。序。序。

【技术实现步骤摘要】
车辆逆行防阻器


[0001]本技术涉及的是交通设备
，具体涉及一种车辆逆行防阻器。

技术介绍

[0002]在拥挤的城市道路中，随处可见抢道、逆行以及闯红灯等不文明的交通现象，其中，逆行不仅容易使交通变得拥堵，还会产生很大的安全隐患。现有的防逆行装置结构设计不合理，在阻止车辆逆行的同时，对正常行驶的车辆也会造成一定的影响，而部分防逆行装置对逆行车辆的惩罚力度并不够，很多司机甚至直接无视防逆行装置，为了解决上述问题，本技术设计了一种车辆逆行防阻器。

技术实现思路

[0003]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种车辆逆行防阻器，结构设计合理，能够在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：车辆逆行防阻器，包括减速带、通孔、杆状结构、远程遥控器和凹槽，减速带上设置有多个凹槽，凹槽中设置有杆状结构，所述的杆状结构的端部为尖刺状，所述的减速带的两侧均设置有与远程遥控器连接的传感器，减速带两侧均布有多个通孔，减速带通过通孔和螺栓固定在地面上。
[0005]作为优选，所述的杆状结构一端与凹槽内的转动结构连接，转动结构与传感器相连。
[0006]本技术的有益效果：本技术的结构设计合理，能够在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。
附图说明
[0007]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0008]图1为本技术的正常状态的结构示意图；
[0009]图2为本技术在逆行状态示意图。
具体实施方式
[0010]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0011]参照图1
‑
2，本具体实施方式采用以下技术方案：车辆逆行防阻器，包括减速带1、通孔2、杆状结构3、远程遥控器4、凹槽5，减速带1上设置有多个凹槽5，凹槽5中设置有杆状结构3，所述的杆状结构3的端部为尖刺状，所述的减速带1的两侧有与远程遥控器4连接的传感器，减速带1两侧均布有多个通孔2，减速带1通过通孔2和螺栓固定在地面上。
[0012]值得注意的是，所述的杆状结构3一端与凹槽内的转动结构连接，转动结构与传感
器相连。
[0013]本具体实施方式的车辆逆行防阻器逆行一侧设置有传感器，当感知车辆从逆行一侧的传感器经过时，就会使得转动结构转动，进而使得杆状结构3竖起，刺破轮胎；当车辆正常行驶时，会先触动正常行驶侧的传感器，就不会触动转动结构转动，此时就是一个正常的减速器，只起到减速作用；本装置还设置有远程遥控器，可以通过远程遥控器来直接控制杆状结构的状态，当控制器竖起时，用在禁止通行的路段；当控制器收入凹槽中时，就单纯作为一个减速带使用。
[0014]本具体实施方式的整体结构设计合理，使用方便可靠，能够在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。
[0015]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆逆行防阻器，其特征在于，包括减速带(1)、通孔(2)、杆状结构(3)、远程遥控器(4)和凹槽(5)，减速带(1)上设置有多个凹槽(5)，凹槽(5)中设置有杆状结构(3)，所述的杆状结构(3)的端部为尖刺状，所述的减速带(1)的两侧均设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：方旭良，
申请(专利权)人：江苏耀鑫交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：