一种飞行特情处置体验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞行特情处置体验系统，发明专利技术涉及飞行特情体验技术领域，包括踏板组、数据手套、头显设备、基站和PC主机，所述数据手套和踏板组输出端与PC主机输入端电性连接，所述PC主机与头显设备之间双向连接，所述头显设备分别与捕捉定位器和感知定位器之间双向连接；所述踏板组一侧位置处放置有内六角扳手，所述踏板组上端面两侧均固定安装有刹车轴，所述刹车轴斜面靠近下端位置处固定安装有脚后跟靠垫。该系统及操作方法能够获得较好的真实数据便于外部操作人员对数据进行整理，从而得出较好的体验数值，也能够对机驾人员的反应能力以及多种应变能力进行测试，便于机驾人员对飞机进行操作处理。飞机进行操作处理。飞机进行操作处理。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行特情处置体验系统


[0001]本专利技术涉及飞行特情体验
，具体为一种飞行特情处置体验系统。

技术介绍

[0002]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是20世纪初最重大的专利技术之一，自从飞机专利技术以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
[0003]飞机在使用过程中，会出现多种意外情况，驾乘人员在操作时，便同样会遇到多种问题，为了驾乘人员更好的对意外情况进行处理，便需采用一种指定的飞行特情处置体验系统对驾乘人员进行试验模拟处理，便于对机驾人员的反应能力以及多种应变能力进行测试，便于机驾人员对飞机进行操作处理，从而避免驾驶过程中意外的发生。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，专利技术提供了一种飞行特情处置体验系统，解决了飞机飞行过程中，容易出现多种意外情况，驾乘人员在操作时，便同样会遇到多种问题，为了驾乘人员更好的对意外情况进行处理，便需采用一种指定的飞行特情处置体验系统对驾乘人员进行试验模拟处理的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种飞行特情处置体验系统，包括踏板组、数据手套、头显设备、基站和PC主机，所述数据手套和踏板组输出端与PC主机输入端电性连接，所述PC主机与头显设备之间双向连接，所述头显设备分别与捕捉定位器和感知定位器之间双向连接，且捕捉定位器和感知定位器均为激光定位器；
[0006]所述踏板组一侧位置处放置有内六角扳手，所述踏板组上端面两侧均固定安装有刹车轴，所述踏板组上端面中间位置处固定安装有方向轴，所述刹车轴斜面靠近下端位置处固定安装有脚后跟靠垫，所述踏板组一侧位置处电性连接有RJ12公接头，所述RJ12公接头一侧电性连接有USB配接器，所述USB配接器上端面固定安装有LED显示器，所述USB配接器一侧外表面固定安装有RJ12母接头，所述USB配接器前端面靠近下端中间位置处固定安装有选取器开关，所述USB配接器一端位置处电性连接有USB接头。
[0007]优选的，所述数据手套外表面手指位置处均固定安装有若干个传感器，若干个传感器之间固定连接有数据线。
[0008]优选的，所述头显设备包括有操作手柄和输出设备，所述操作手柄和输出设备均与头显设备无线连接。
[0009]优选的，所述基站前端面中间位置处固定安装有前面板，所述基站前端面位于前面板上端中间位置处固定安装有状态指示灯，所述基站前端面位于前面板一侧边角位置处固定安装有频道指示灯，所述基站后端面靠近下端中间一侧位置处固定安装有频道按钮，所述基站后端面靠近下端中间另一侧位置处固定安装有数据线端口，所述基站后端面一侧
边角位置处固定安装有电源端口，所述基站后端面另一侧边角位置处固定安装有USB端口。
[0010]优选的，所述状态指示灯和频道指示灯均与外部电源和外部开关电性连接，所述数据线端口、电源端口和USB端口内部均设置有外部连接线。
[0011]优选的，所述操作手柄环形外表面包裹有橡胶垫，橡胶垫环形外表面开设有防滑纹。
[0012]优选的，所述RJ12公接头与RJ12母接头之间位置相对应，所述内六角扳手为六边形结构。
[0013]有益效果
[0014]本专利技术提供了一种飞行特情处置体验系统。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]1、该飞行特情处置体验系统，通过实现飞机动作模拟包括襟翼，尾翼，起落架，减速板；根据空气动力学模拟飞行物理系统制作真实飞行效果空气阻力，升力；模拟真实物理系统实现引擎推力，飞机重力；获取飞机当前动力属性并显示；通过传感器获取到手部骨骼信息并传到应用程序，应用程序进一步计算出骨骼数据，然后将数据赋值到相应的骨骼上，经过IK算法，带动手部骨骼运动，用脚踩踏踏板组使脚踏板改变角度和上下滑动，控制飞机的速度和角度，行屏显及飞行数据显示，能够获得较好的真实数据便于外部操作人员对数据进行整理，从而得出较好的体验数值。
[0016]2、该飞行特情处置体验系统，通过多种不同的测试处理，包括失火特情：飞机失火故障模拟，灭火流程模拟；滑油特情：飞机滑油故障模拟，滑油处置流程模拟；飞行中断特情：飞机起飞过程中出现意外，或临时取消起飞动作操作流程模拟，通过多种模拟操作处理，能够对机驾人员的反应能力以及多种应变能力进行测试，便于机驾人员对飞机进行操作处理。
附图说明
[0017]图1为本专利技术工作原理框图；
[0018]图2为本专利技术踏板组内部结构示意图；
[0019]图3为本专利技术数据手套内部结构示意图；
[0020]图4为本专利技术头显设备内部结构示意图；
[0021]图5为本专利技术基站内部结构示意图。
[0022]图中：1、踏板组；2、方向轴；3、刹车轴；4、RJ12公接头；5、USB配接器；6、RJ12母接头；7、USB接头；8、选取器开关；9、LED显示器；10、脚后跟靠垫；11、内六角扳手；12、数据手套；13、捕捉定位器；14、传感器；15、头显设备；16、操作手柄；17、输出设备；18、基站；19、状态指示灯；20、频道指示灯；21、前面板；22、电源端口；23、频道按钮；24、数据线端口；25、USB端口；26、PC主机；27、感知定位器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种飞行特情处置体验系统，包括踏板组1、数据手套12、头显设备15、基站18和PC主机26，数据手套12和踏板组1输出端与PC主机26输入端电性连接，数据手套12和踏板组1的内部数据能够输送到PC主机26内部，PC主机26与头显设备15之间双向连接，头显设备15内部的数据能够实时输送到PC主机26内部，PC主机26能够实时的将数据进行处理，头显设备15分别与捕捉定位器13和感知定位器27之间双向连接，且捕捉定位器13和感知定位器27均为激光定位器，捕捉定位器13和感知定位器27能够实时将定位数据属实到头显设备15内部，便于驾乘人员更好的感受驾驶；
[0025]踏板组1一侧位置处放置有内六角扳手11，踏板组1上端面两侧均固定安装有刹车轴3，踏板组1上端面中间位置处固定安装有方向轴2，刹车轴3斜面靠近下端位置处固定安装有脚后跟靠垫10，用脚踩踏踏板组1使脚踏板改变角度和上下滑动，控制飞机的速度和角度，踏板组1一侧位置处电性连接有RJ12公接头4，RJ12公接头4一侧电性连接有USB配接器5，USB配接器5上端面固定安装有LED显示器9，LED显示器9能够实时的将USB配接器5内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行特情处置体验系统，包括踏板组(1)、数据手套(12)、头显设备(15)、基站(18)和PC主机(26)，其特征在于：所述数据手套(12)和踏板组(1)输出端与PC主机(26)输入端电性连接，所述PC主机(26)与头显设备(15)之间双向连接，所述头显设备(15)分别与捕捉定位器(13)和感知定位器(27)之间双向连接，且捕捉定位器(13)和感知定位器(27)均为激光定位器；所述踏板组(1)一侧位置处放置有内六角扳手(11)，所述踏板组(1)上端面两侧均固定安装有刹车轴(3)，所述踏板组(1)上端面中间位置处固定安装有方向轴(2)，所述刹车轴(3)斜面靠近下端位置处固定安装有脚后跟靠垫(10)，所述踏板组(1)一侧位置处电性连接有RJ12公接头(4)，所述RJ12公接头(4)一侧电性连接有USB配接器(5)，所述USB配接器(5)上端面固定安装有LED显示器(9)，所述USB配接器(5)一侧外表面固定安装有RJ12母接头(6)，所述USB配接器(5)前端面靠近下端中间位置处固定安装有选取器开关(8)，所述USB配接器(5)一端位置处电性连接有USB接头(7)。2.根据权利要求1所述的一种飞行特情处置体验系统，其特征在于：所述数据手套(12)外表面手指位置处均固定安装有若干个传感器(14)，若干个传感器(14)之间固定连接有数据线。3.根据权利要求1所述的一种飞行特情处置体验系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，王红梅，张志，
申请(专利权)人：北京易智时代数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：