本实用新型专利技术公开了一种模拟飞机驾驶的体验装置，包括一底座(4)，底座(4)上端嵌入设置一第一减速电机(17)，第一减速电机(17)的电机轴上通过联轴器连接一底板16，底板(16)上端两侧各凸出设置一挡板，两挡板之间安装一具有飞机外形的驾驶模拟器(6)，驾驶模拟器(6)的两侧各设置一连接振动件，连接振动件的另一端装入于挡板内部嵌入设置的轴承中，其中的一个连接振动件与底板(16)外部的第二减速电机(8)连接，远离第二减速电机(8)一侧的挡板上通过固定支架安装一第一场景显示屏(1)，底板(16)上端面嵌入设置一个第二场景显示屏(12)。本实用新型专利技术可以更真实的模拟飞船驾驶，体验效果更好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟飞机驾驶的体验装置
[0001]本技术涉及一种体验装置，具体涉及一种模拟飞机驾驶的体验装置。
技术介绍
[0002]模拟飞机驾驶体验装置在很多博物馆、体验管都有，目前的体验装置一般只包括了一个外形像飞机的模拟器，人坐在模拟器内，前方为显示屏，模拟器具有方向盘等，而这种模拟器一般只能体验转向，以及前方画面的显示，如果需要模拟气流带给飞机的振动，还必须配合设置振动器等，而且采用振动器振动的方式很难模拟气流带来的振动，在真实驾驶过程中，还有其它更多的情况，所以目前的模拟体验装置体验效果一般。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是一种模拟飞机驾驶的体验装置，可以真实模拟飞机驾驶时的常见，可实现360度翻转动作，实现圆周转动，配合气流、场景显示，更加逼真。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种模拟飞机驾驶的体验装置，包括一底座，底座上端嵌入设置一第一减速电机，第一减速电机的电机轴上通过联轴器连接一底板，底板上端两侧各凸出设置一挡板，两挡板之间安装一具有飞机外形的驾驶模拟器，驾驶模拟器的两侧各设置一连接振动件，连接振动件的另一端装入于挡板内部嵌入设置的轴承中，其中的一个连接振动件与底板外部的第二减速电机连接，远离第二减速电机一侧的挡板上通过固定支架安装一第一场景显示屏，底板上端面嵌入设置一个第二场景显示屏。
[0005]作为优选的技术方案，所述驾驶模拟器具有一个驾驶舱，驾驶舱内靠近第一场景显示屏的位置设置有驾驶方向盘以及一个以上的控制按键，通过控制按键控制气流风扇、第一减速电机以及第二减速电机。
[0006]作为优选的技术方案，所述气流风扇设置有两个，其均通过一金属支架安装于驾驶模拟器的两侧，金属支架通过螺丝固定安装于挡板上。
[0007]作为优选的技术方案，所述挡板的外部安装一电机支架，第二减速电机通过螺丝固定安装于电机支架上。
[0008]作为优选的技术方案，连接振动件均包括两轴杆段以及一连接弹簧，连接弹簧的两端分别与轴杆段焊接固定，其中一根轴杆段安装于轴承内，另一根轴杆段与驾驶模拟段焊接固定，轴杆段与第二减速电机之间通过联轴器连接。
[0009]作为优选的技术方案，驾驶舱内还设置有体验座位，体验座位上均配置有安全带。
[0010]本技术的有益效果是：本技术可更加真实的模拟飞机驾驶时的场景，具有底部场景模拟以及前方场景模拟，并具有气流配合驾驶环境。同时在翻转的时候，不需要借助振动器，即可实现边转动边振动的方式，简化结构，与振动器相比带来的振动效果，效果更好，具有一种空中浮动的感觉，体验效果更棒。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的俯视图；
[0013]图2为本技术的侧面结构示意图。
具体实施方式
[0014]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0015]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1和图2所示，本技术的一种模拟飞机驾驶的体验装置，包括一底座4，底座4上端嵌入设置一第一减速电机17，第一减速电机17的电机轴上通过联轴器连接一底板16，底板16上端两侧各凸出设置一挡板，两挡板之间安装一具有飞机外形的驾驶模拟器6，驾驶模拟器6的两侧各设置一连接振动件，连接振动件的另一端装入于挡板内部嵌入设置的轴承中，其中的一个连接振动件与底板16外部的第二减速电机8连接，远离第二减速电机8一侧的挡板上通过固定支架安装一第一场景显示屏1，底板16上端面嵌入设置一个第二场
景显示屏12，第一场景显示屏显示前方的场景，第二场景显示屏显示底部的场景，使得体验者更佳的身临其境。
[0021]驾驶模拟器6具有一个驾驶舱3，驾驶舱3内靠近第一场景显示屏1的位置设置有驾驶方向盘13以及一个以上的控制按键14，通过控制按键14控制气流风扇、第一减速电机17以及第二减速电机8。
[0022]气流风扇2设置有两个，其均通过一金属支架安装于驾驶模拟器6的两侧，金属支架通过螺丝固定安装于挡板上，气流风扇可以产生较大的气流，模拟真实环境。
[0023]挡板的外部安装一电机支架9，第二减速电机8通过螺丝固定安装于电机支架9上。
[0024]本实施例中，连接振动件均包括两轴杆段7以及一连接弹簧11，连接弹簧 11的两端分别与轴杆段焊接固定，其中一根轴杆段安装于轴承内，另一根轴杆段与驾驶模拟段焊接固定，轴杆段与第二减速电机之间通过联轴器连接，驾驶舱内还设置有体验座位，体验座位上均配置有安全带。
[0025]当第二减速电机通过人工控制按键翻转，当转动过程中，驾驶人员可以模拟真实场景翻转，翻转过程中，由于重心改变，弹簧会做拉伸动作，此本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟飞机驾驶的体验装置，其特征在于：包括一底座(4)，底座(4)上端嵌入设置一第一减速电机(17)，第一减速电机(17)的电机轴上通过联轴器连接一底板(16)，底板(16)上端两侧各凸出设置一挡板，两挡板之间安装一具有飞机外形的驾驶模拟器(6)，驾驶模拟器(6)的两侧各设置一连接振动件，连接振动件的另一端装入于挡板内部嵌入设置的轴承中，其中的一个连接振动件与底板(16)外部的第二减速电机(8)连接，远离第二减速电机(8)一侧的挡板上通过固定支架安装一第一场景显示屏(1)，底板(16)上端面嵌入设置一个第二场景显示屏(12)。2.根据权利要求1所述的模拟飞机驾驶的体验装置，其特征在于：所述驾驶模拟器(6)具有一个驾驶舱(3)，驾驶舱(3)内靠近第一场景显示屏(1)的位置设置有驾驶方向盘(13)以及一个以上的控制按键(14)，通过控制按键(14)控...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩权，刘敏，张猛，
申请(专利权)人：深圳市南天门网络信息有限公司，
类型：新型
国别省市：
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