一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置制造方法及图纸

本实用公开了一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置，包括处理箱、外接接头、进气孔、密封活塞、传动轴、转动盘、驱动电机、密封板和过滤组件；所述处理箱的侧面开孔连通固接有外接接头；所述处理箱的侧面对应外接接头开设有进气孔；所述处理箱的内部密封固接有密封板；所述密封板和处理箱中间密封滑动连接有密封活塞；所述密封活塞上铰接有传动轴；所述传动轴的上端铰接在转动盘上；所述转动盘固接在驱动电机的输出端上；所述驱动电机固接在处理箱的内壁上；解决了传统的颗粒物过滤装置的效率低下和能量利用低的问题，提高了过滤和能量利用的效率；解决了传统的装置安装不便和不方便打开保养的问题，提高了安装的便利性和更换保养的便利性。的便利性。的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置


[0001]本申请涉及环保领域，具体是一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机；它是由德国专利技术家鲁道夫
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狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Dieselengine)；柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好；柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同；不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500
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700℃，压力可以达到40—50个大气压；活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置，其特征在于：包括处理箱(1)、外接接头(6)、进气孔(8)、密封活塞(10)、传动轴(11)、转动盘(12)、驱动电机(13)、密封板(14)和过滤组件；所述处理箱(1)的侧面开孔连通固接有外接接头(6)；所述处理箱(1)的侧面对应外接接头(6)开设有进气孔(8)；所述处理箱(1)的内部密封固接有密封板(14)；所述密封板(14)和处理箱(1)中间密封滑动连接有密封活塞(10)；所述密封活塞(10)上铰接有传动轴(11)；所述传动轴(11)的上端铰接在转动盘(12)上；所述转动盘(12)固接在驱动电机(13)的输出端上；所述驱动电机(13)固接在处理箱(1)的内壁上；所述处理箱(1)的内部设置有过滤组件。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机排气颗粒物的处理装置，其特征在于：所述过滤组件包括第二单向阀(15)、过滤桶(16)、过滤件(17)、进气管(19)和密封分隔板(21)；所述密封板(14)上开孔连通固接有两个第二单向阀(15)；所述第二单向阀(15)上连通固接有进气管(19)；所述进气管(19)的另一端连通固接在过滤桶(16)的两端；所述过滤桶(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜小朋，
申请(专利权)人：杜小朋，
类型：新型
国别省市：