一种柴油机用多功能尾气净化处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，包括第一过滤组件和第二过滤组件，所述第一过滤组件的第二过滤组件之间管道连通，所述第二过滤组件上设有备用组件，所述第一过滤组件用于处理碳颗粒，所述第二过滤组件用于处理油污杂质和灰尘颗粒，所述备用组件用于更换第二过滤组件，本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过第二过滤组件可以对柴油机排出气体中的灰尘杂质、颗粒杂质以及油污杂质等进行过滤，使得柴油机的排出的空气在第一过滤组件净化的同时，可以进一步的过滤，有利于降低柴油机排出的尾气对外界环境的影响，降低尾气污染程度，环保且实用性高。环保且实用性高。环保且实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用多功能尾气净化处理装置


[0001]本专利技术涉及柴油机
，具体为一种柴油机用多功能尾气净化处理装置。

技术介绍

[0002]柴油机因为具有较高的热效率和相对较大的转矩在工业、农业、交通运输等行业得到广泛应用，然后柴油机于汽油机相比，废弃排放中的HC和CO较低，但是NOx和微粒的排放较高，尤其微粒排放要高出几十倍，排放出的碳颗粒等对人体有极大地危害，因此，柴油机的尾气排放在世界范围内引起了巨大关注，现在比较成熟的碳颗粒处理技术是采用DPF颗粒过滤器对柴油机尾气排放的中的碳颗粒进行升温净化，但是，现有的柴油机尾气净化处理装置在使用存在以下问题：柴油机排出的气体中，其灰尘杂质、油污杂质、颗粒杂质等，不能得到及时的过滤，到时排放出去的尾气虽然得到了碳颗粒的净化再生处理，但是气体中的气体杂质依旧会对外界环境造成影响，基于此，人们急需一种柴油机用多功能尾气净化处理装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，其特征在于：包括第一过滤组件(1)和第二过滤组件(2)，所述第一过滤组件(1)的第二过滤组件(2)之间管道连通，所述第二过滤组件(2)上设有备用组件(3)，所述第一过滤组(1)件用于处理碳颗粒，所述第二过滤组件(2)用于处理油污杂质和灰尘颗粒，所述备用组件(3)用于更换第二过滤组件(2)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，其特征在于：所述第一过滤组件(1)为DPF颗粒过滤器(11)，所述DPF颗粒过滤器(111)用于捕捉碳颗粒，所述DPF颗粒过滤器(1)一端通过第一管道(4)与球形腔室(12)固定连接，所述球形腔室(12)包括两个球体(121)，所述球形腔室(12)的纵截面呈8字型，两个所述球体(121)的连接处转动连接有第一转动杆(13)，所述第一转动杆(13)上固定设有转板(14)，所述转板(14)呈圆形，所述转板(14)与球体(121)内壁接触连接，所述球形腔室(12)一侧与第二管道(5)连通，所述第二过滤组件(2)位于第二管道(5)内部。3.根据权利要求2所述的一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，其特征在于：所述第二过滤组件(2)包括第二转动杆(21)和滤芯(22)，所述第二转动杆(21)水平设置，所述第二转动杆(21)两端均与第二管道(5)转动连接，所述滤芯(22)固定设于第二转动杆(21)上，所述滤芯(222)为球体，所述滤芯(22)外表面与第二管道(5)内壁之间设有间隙，所述滤芯(22)内部设有若干个挡板(23)。4.根据权利要求3所述的一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，其特征在于：所述第二管道(5)上设有开口(24)，所述开口(24)位于DPF颗粒过滤器(11)与滤芯(22)之间，所述开口(24)通过环形套(25)与第二管道(5)密封，所述环形套(25)外侧通过若干个弹簧(26)与集气室(27)固定连接，所述集气室(27)固定套设于第二管道(5)上，所述集气室(27)通过第三管道(6)和第三转动杆(61)与备用组件(3)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，其特征在于：所述第二管道(5)分为两个连通部(51)和一个替换腔(52)，所述连通部(52)一端与球形腔室(12)连通，所述替换腔(52)两端均与连通部(52)密封连通，所述滤芯(22)位于替换腔(52)内部，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长安，
申请(专利权)人：常州科普动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：