一种连接稳定的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接稳定的汽车线束，包括汽车线束主体，所述汽车线束主体的一侧外表面设置有接口，所述汽车线束主体的另一侧外表面设置有固线机构，所述汽车线束主体的上端外表面设置有保护机构。本实用新型专利技术所述的一种连接稳定的汽车线束，通过设置的固定块、保护管、连接线、固定杆、一号连接带、绒毛层、二号连接带与粘贴层，有利于使用者对线路进行规整，避免线路缠绕，避免短路的可能性，从而提高线束的实用性，通过设置的保护内壳、防水层、防潮层与防腐蚀层，有利于提高线束的保护性能，从而提高汽车线束的使用寿命，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳定的汽车线束


[0001]本技术涉及启汽车线束领域，特别涉及一种连接稳定的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]现有的汽车线束在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的汽车线束无法对线束进行规整，从而导致线路杂乱，容易缠绕，而且现有的汽车线束不具有一定的保护功能，从而降低了汽车线束的使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种连接稳定的汽车线束。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种连接稳定的汽车线束，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种连接稳定的汽车线束，包括汽车线束主体，所述汽车线束主体的一侧外表面设置有接口，所述汽车线束主体的另一侧外表面设置有固线机构，所述汽车线束主体的上端外表面设置有保护机构。
[0007]优选的，所述固线机构包括固定块、保护管、连接线、固定杆、一号连接带、绒毛层、二号连接带与粘贴层，所述保护管位于固定块的前端外表面，所述连接线位于保护管的内部，所述固定杆位于保护管的外壁，所述一号连接带与二号连接带均位于固定杆的外壁，所述绒毛层位于一号连接带的一端外表面，所述粘贴层位于二号连接带的一端外表面。
[0008]优选的，所述固定块的前端外表面与保护管的一端外表面通过机械设备加工而成，所述保护管的内部与连接线的外壁活动连接，所述保护管的外壁与固定杆的两端外表面通过机械设备加工而成，所述固定杆的外壁与一号连接带和二号连接带的另一端外表面通过机械设备加工而成，所述一号连接带的一端外表面与绒毛层的后端外表面通过机械设备加工而成，所述二号连接带的一端外表面与粘贴层的后端外表面通过机械设备加工而成。
[0009]优选的，所述保护机构包括保护内壳、防水层、防潮层与防腐蚀层，所述防水层、防潮层与防腐蚀层位于保护内壳的内部。
[0010]优选的，所述保护内壳的内部与防水层、防潮层和防腐蚀层的四周外表面通过机械设备加工而成，所述防水层的内部喷涂有油膏，所述防潮层的内部设置有硅橡胶高分子聚合物，所述防腐蚀层内部设置有聚氨酯防腐涂料。
[0011]优选的，所述汽车线束主体的一侧外表面与接口的一端外表面通过机械设备加工而成。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的固定块、保护管、连接线、固定杆、一号连接带、绒毛层、二号连接带与粘贴层，将固定块安装在汽车线束主体上，再将连接线穿过保护管与接口连接，再通过固定杆上的一号连接带与二号连接带将连接线绑紧，二号连接带上的粘贴层与一号连接带上的绒毛层连接，从而将连接线绑紧，整体结构有利于使用者对线路进行规整，避免线路缠绕，从而提高线束的实用性，通过设置的保护内壳、防水层、防潮层与防腐蚀层，将保护内壳安装在汽车线束主体的内部，再通过防水层内部的油膏提高线束的防水性能，油膏具有良好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性，再通过防潮层内部的硅橡胶高分子聚合物阻挡潮气，可以有效阻止降低水分和潮湿渗透，再通过防腐蚀层内部的聚氨酯防腐涂料提高线束的防腐蚀性，具有突出的耐候性和耐油性，整体结构有利于提高线束的保护性能，从而提高汽车线束的使用寿命，整个一种连接稳定的汽车线束结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术一种连接稳定的汽车线束的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种连接稳定的汽车线束图1中固线机构3的结构示意图；
[0015]图3为本技术一种连接稳定的汽车线束图1中保护机构4的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种连接稳定的汽车线束图3中A的放大结构示意图。
[0017]图中：1、汽车线束主体；2、接口；3、固线机构；4、保护机构；301、固定块；302、保护管；303、连接线；304、固定杆；305、一号连接带；306、绒毛层；307、二号连接带；308、粘贴层；401、保护内壳；402、防水层；403、防潮层；404、防腐蚀层。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，一种连接稳定的汽车线束，包括汽车线束主体1，汽车线束主体1的一侧外表面设置有接口2，汽车线束主体1的另一侧外表面设置有固线机构3，汽车线束主体1的上端外表面设置有保护机构4。
[0023]进一步的，固线机构3包括固定块301、保护管302、连接线303、固定杆304、一号连接带305、绒毛层306、二号连接带307与粘贴层308，保护管302位于固定块301的前端外表面，连接线303位于保护管302的内部，固定杆304位于保护管302的外壁，一号连接带305与二号连接带307均位于固定杆304的外壁，绒毛层306位于一号连接带305的一端外表面，粘贴层308位于二号连接带307的一端外表面，通过设置的固线机构3，有利于使用者对线路进行规整，避免线路缠绕，从而提高线束的实用性。
[0024]进一步的，固定块301的前端外表面与保护管302的一端外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接稳定的汽车线束，包括汽车线束主体(1)，其特征在于：所述汽车线束主体(1)的一侧外表面设置有接口(2)，所述汽车线束主体(1)的另一侧外表面设置有固线机构(3)，所述汽车线束主体(1)的上端外表面设置有保护机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车线束，其特征在于：所述固线机构(3)包括固定块(301)、保护管(302)、连接线(303)、固定杆(304)、一号连接带(305)、绒毛层(306)、二号连接带(307)与粘贴层(308)，所述保护管(302)位于固定块(301)的前端外表面，所述连接线(303)位于保护管(302)的内部，所述固定杆(304)位于保护管(302)的外壁，所述一号连接带(305)与二号连接带(307)均位于固定杆(304)的外壁，所述绒毛层(306)位于一号连接带(305)的一端外表面，所述粘贴层(308)位于二号连接带(307)的一端外表面。3.根据权利要求2所述的一种连接稳定的汽车线束，其特征在于：所述固定块(301)的前端外表面与保护管(302)的一端外表面通过机械设备加工而成，所述保护管(302)的内部与连接线(303)的外壁活动连接，所述保护管(302)的外壁与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泰隆，
申请(专利权)人：天津铭联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：