一种汽车尾门系统功能检测设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门系统功能检测设备，其技术方案要点为：包括用于连接待测撑杆尾端的基架、用于连接待测撑杆头端的尾架、第一动力源以及测试台，尾架的一端转动连接于基架的一侧，第一动力源用于驱动尾架旋转，基架的另一侧设有用于与尾架的自由端相抵触的障碍模拟器，测试台上设有用于夹持待测开关的夹座和正对待测开关设置的触发器，基架上设有用于检测尾架转动角度的角度传感器。本实用新型专利技术通过障碍模拟器与角度传感器的设置，实现了对尾架撑杆的碰撞测试与角度测试，验证了尾架受碰撞时撑杆的正常运行功能,同时测试台上的待测开关可以直接与撑杆电连接以实现待测开关与撑杆连接可靠性的集成式测试。测开关与撑杆连接可靠性的集成式测试。测开关与撑杆连接可靠性的集成式测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门系统功能检测设备


[0001]本技术涉及汽车零部件测试设备的
，具体涉及一种汽车尾门系统功能检测设备。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化程度的不断提升，汽车系统的功能及相应的部件越来越多，对汽车系统的零部件进行可靠性测试就显得越来越重要。汽车尾门系统总成是由控制器、电撑杆、开关、防夹条等多种零部件集成后形成的，其需要进行多种多样的测试以验证汽车尾门系统总成的运行可靠性。
[0003]目前的尾门测试设备大多只能测试撑杆在正常运行时的开关功能。然而在实际使用过程中，汽车尾门可能在升降过程中与外界发生碰撞，撑杆本身的拉推力可能在碰撞中受到影响，造成撑杆运行失常并形成安全隐患，因此增加撑杆的障碍物功能测试显得格外重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有的尾门撑杆测试设备无法测试汽车尾门在升将过程中与外界发生碰撞时撑杆运行的功能及可靠性的问题。
[0005]本技术的技术解决方案是：提供一种汽车尾门系统功能检测设备，包括用于连接待测撑杆尾端的基架、用于连接待测撑杆头端的尾架、第一动力源以及测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门系统功能检测设备，其特征在于，包括用于连接待测撑杆尾端的基架、用于连接待测撑杆头端的尾架、第一动力源以及测试台，所述尾架的一端转动连接于所述基架的一侧，所述第一动力源用于驱动所述尾架旋转，所述基架的另一侧设有用于与所述尾架的自由端相抵触的障碍模拟器，所述测试台上设有用于夹持待测开关的夹座和正对待测开关设置的触发器，所述基架上设有用于检测所述尾架转动角度的角度传感器。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门系统功能检测设备，其特征在于，所述障碍模拟器包括连接于所述基架上方的支撑架、设置于支撑架上的导轨、碰撞块和第二动力源，所述碰撞块滑动连接于所述导轨上，所述第二动力源用于驱动所述碰撞块在所述支撑架的内侧和外侧之间滑移。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门系统功能检测设备，其特征在于，所述碰撞块的上端面和/或下端面设有缓冲层。4.根据权利要求2所述的一种汽车尾门系统功能检测设备，其特征在于，所述碰撞块的上端面和/或下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：余祖斌，李全佑，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：