一种新型车加工用三抓卡盘制造技术

本实用新型专利技术涉及机床配件技术领域，具体为一种新型车加工用三抓卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体，所述卡盘本体的内部开设有通孔，所述卡盘本体的顶部设置有卡爪，所述卡爪内部开设有插槽，所述卡爪的底部设置有齿轮部，所述卡爪的一侧设置有夹持部，所述夹持部的一侧固定连接有夹持挡块，所述夹持挡块靠近卡爪的一端固定连接有卡板，所述卡板与卡爪的内部均开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定螺栓，所述固定孔的一端开设有垫片槽。该新型车加工用三抓卡盘，通过设置夹持挡块，使其能够有效的增加该装置的夹持面和夹持长度，从而能够有效的提高模具腔的圆度和端跳精度，以达到制作滚轮的精度要求，有效的提高了生产效率。有效的提高了生产效率。有效的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车加工用三抓卡盘


[0001]本技术涉及机床配件
，具体为一种新型车加工用三抓卡盘。

技术介绍

[0002]卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置，利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构三部分组成，中央有通孔以便通过工件或棒料，背部有圆柱形或短锥形结构，直接或通过法兰盘与机床主轴端部相连接，卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上，目前三爪卡盘应用最广泛，三爪卡盘由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成，三爪卡盘上三个卡爪导向部分的下面，有螺纹与碟形伞齿轮背面的平面螺纹相啮合，当用扳手通过四方孔转动小伞齿轮时，碟形齿轮转动，背面的平面螺纹同时带动三个卡爪向中心靠近或退出，用以夹紧不同直径的工件，用在三个卡爪上换上三个反爪，用来安装直径较大的工件，现有的三爪卡盘在使用的过程中还存在以下缺点：
[0003]车加工的普通三抓夹持面太小，导致模具会出现不圆和跳动的现象，从而不能达到制作滚轮的精度要求，尤其是不圆会造成滚轮后期修整量增大，造成不必要的时间浪费和生产周期的加长，因此亟需一种新型车加工用三爪卡盘来改善上述缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型车加工用三抓卡盘，用来解决车加工的普通三抓夹持面太小，导致模具会出现不圆和跳动的现象，从而不能达到制作滚轮的精度要求，尤其是不圆会造成滚轮后期修整量增大，造成不必要的时间浪费和生产周期的加长的技术问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种新型车加工用三抓卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体，所述卡盘本体的内部开设有通孔，所述卡盘本体的顶部设置有卡爪，所述卡爪内部开设有插槽，所述卡爪的底部设置有齿轮部，所述卡爪的一侧设置有夹持部；
[0007]所述夹持部的一侧固定连接有夹持挡块，所述夹持挡块靠近卡爪的一端固定连接有卡板，所述卡板与卡爪的内部均开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定螺栓，所述固定孔的一端开设有垫片槽，所述夹持挡块远离卡板的一侧设置有弧形夹持槽，所述持挡块远离弧形夹持槽的一侧开设有卡槽。
[0008]本技术进一步设置为：所述卡盘本体的内部开设有与卡爪相适配的滑槽，且所述卡爪与卡盘本体滑动连接，且所述滑槽的内部设置有与插槽相适配的插块，且所述插块与插槽插接。
[0009]本技术进一步设置为：所述卡槽与夹持部相适配，且所述夹持挡块通过其一侧开设的卡槽与夹持部卡接。
[0010]通过采用上述技术方案，使得夹持挡块与卡爪之间的连接更加稳固。
[0011]本技术进一步设置为：所述卡板的数量为两个，且两个所述卡板设置于卡槽的两侧，且所述两个卡板的间距与夹持部的宽度相同。
[0012]通过采用上述技术方案，使得夹持部能够插接在两个卡板之间，并且卡接于卡槽的内部。
[0013]本技术进一步设置为：所述两个卡板相邻一侧的棱角均经过倒角处理。
[0014]通过采用上述技术方案，便于卡板与夹持部之间卡接。
[0015]本技术进一步设置为：所述卡板通过固定螺栓与卡爪固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，使得加持荡开便于安装和拆卸，从而使其便于更换。
[0017]本技术进一步设置为：所述垫片槽的内部设置有防滑垫片。
[0018]通过采用上述技术方案，有效的增强了固定螺栓与卡板之间的摩擦力，从而使得固定螺栓不易松动，从而有效的增强了对夹持挡块的固定效果。
[0019]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0020]1.该新型车加工用三抓卡盘，通过设置夹持挡块，使其能够有效的增加该装置的夹持面和夹持长度，从而能够有效的提高模具腔的圆度和端跳精度，以达到制作滚轮的精度要求，有效的减少了滚轮后期的修整数量，有效的节省了加工时间，对后期的加工提高了效率，并且有效的节省了人工，并且有效的提高了生产效率，进而有效的提高了企业生产力；
[0021]2.该新型车加工用三抓卡盘，通过卡板、固定螺栓与卡槽的配合使用，使得加持挡板与卡爪之间连接的更加的牢固，并且通过加持挡板与卡爪之间的可拆卸式设计，使得加持挡板便于安装和拆卸，从而使其便于更换，进而有效的增强了该装置的实用性。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术卡爪的结构示意图；
[0024]图3是本技术加持挡板的结构示意图；
[0025]图4是本技术卡板的结构示意图。
[0026]图中：1
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卡盘本体、2
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通孔、3
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卡爪、4
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插槽、5
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齿轮部、6
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夹持部、7
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夹持挡块、8
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卡板、9
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固定孔、10
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固定螺栓、11
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垫片槽、12
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弧形夹持槽、13
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卡槽。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]参照图1与图2，为本技术公开的一种新型车加工用三抓卡盘，包括卡盘本体1，卡盘本体1，卡盘本体1的内部开设有通孔2，卡盘本体1的顶部设置有卡爪3，卡爪3内部开设有插槽4，卡爪3的底部设置有齿轮部5，卡爪3的一侧设置有夹持部6，在本实施例中，该卡盘本体1的工作原理，与中国专利CN206405449U中公开的一种用于机床加工用的高效三抓卡盘的工作原理相同。
[0029]参照图3与图4，夹持部6的一侧固定连接有夹持挡块7，夹持挡块7靠近卡爪3的一端固定连接有卡板8，卡板8与卡爪3的内部均开设有固定孔9，固定孔9的内部设置有固定螺栓10，固定孔9的一端开设有垫片槽11，夹持挡块7远离卡板8的一侧设置有弧形夹持槽12，
夹持挡块7远离弧形夹持槽12的一侧开设有卡槽13，在本实施例中，每当夹持挡块7安装到卡爪3上时前根据需要在高精密车床上车削一下，保证夹持挡块7的内圆，即弧形夹持槽12的内径和要加工模具的外径一致性，以有效的消除每次装卸时产生的误差，从而能实现模具腔的圆度和端跳精度，对后期的加工提高了生产效率和人工的节省。
[0030]卡盘本体1的内部开设有与卡爪3相适配的滑槽，且卡爪3与卡盘本体1滑动连接，且滑槽的内部设置有与插槽4相适配的插块，且插块与插槽4插接。
[0031]卡槽13与夹持部6相适配，且夹持挡块7通过其一侧开设的卡槽13与夹持部6卡接。
[0032]卡板8的数量为两个，且两个卡板8设置于卡槽13的两侧，且两个卡板8的间距与夹持部6的宽度相同。
[0033]两个卡板8相邻一侧的棱角均经过倒角处理。
[0034]卡板8通过固定螺栓1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车加工用三抓卡盘，包括卡盘本体（1），其特征在于：所述卡盘本体（1），所述卡盘本体（1）的内部开设有通孔（2），所述卡盘本体（1）的顶部设置有卡爪（3），所述卡爪（3）内部开设有插槽（4），所述卡爪（3）的底部设置有齿轮部（5），所述卡爪（3）的一侧设置有夹持部（6）；所述夹持部（6）的一侧固定连接有夹持挡块（7），所述夹持挡块（7）靠近卡爪（3）的一端固定连接有卡板（8），所述卡板（8）与卡爪（3）的内部均开设有固定孔（9），所述固定孔（9）的内部设置有固定螺栓（10），所述固定孔（9）的一端开设有垫片槽（11），所述夹持挡块（7）远离卡板（8）的一侧设置有弧形夹持槽（12），所述持挡块（7）远离弧形夹持槽（12）的一侧开设有卡槽（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型车加工用三抓卡盘，其特征在于：所述卡盘本体（1）的内部开设有与卡爪（3）相适配的滑槽，且所述卡爪（3）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋少帅，张俊南，
申请(专利权)人：河南东进精密工具有限公司，
类型：新型
国别省市：