一种高强度汽车车架焊管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车车架焊管，包括第一焊管本体与第二焊管本体，所述第一焊管本体内部一侧设置有缺口，所述第二焊管本体靠近第一焊管本体的一端固定设置有对齐机构，所述对齐机构包括对齐块、固定块、伸缩杆、弧形卡块、卡槽，所述第二焊管本体靠近第一焊管本体的一端固定设置有对齐块，所述对齐块内部两侧均固定设置有固定块，所述固定块表面一侧固定设置有伸缩杆。本实用新型专利技术使用效果好，在装置使用时通过对齐机构可以方便将装置第一焊管本体与第二焊管本体快速对齐进行焊接，无需人工手扶对齐，同时通过防护机构可以在装置焊接完成后紧贴第一焊管本体与第二焊管本体表面对焊点处进行保护。管本体表面对焊点处进行保护。管本体表面对焊点处进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车车架焊管


[0001]本技术涉及焊管
，具体为一种高强度汽车车架焊管。

技术介绍

[0002]焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管，一般定尺6米。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。
[0003]而目前的焊管在进行焊接工作时，往往需要人工或者机器固定将两根需要焊接的焊管对齐，如此使用起来较为麻烦不便，使用效果较差，同时其焊管在刚刚焊接外侧后其焊点位置缺少使用方便的保护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度汽车车架焊管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车车架焊管，包括第一焊管本体与第二焊管本体，所述第一焊管本体内部一侧设置有缺口，所述第二焊管本体靠近第一焊管本体的一端固定设置有对齐机构，所述对齐机构包括对齐块、固定块、伸缩杆、弧形卡块、卡槽，所述第二焊管本体靠近第一焊管本体的一端固定设置有对齐块，所述对齐块内部两侧均固定设置有固定块，所述固定块表面一侧固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端固定设置有弧形卡块，所述弧形卡块活动穿插通过对齐块内侧侧壁延伸至对齐块外侧，所述缺口内部两侧侧壁均开设有卡槽，所述第一焊管本体与第二焊管本体外侧表面均设置有防护机构。
[0006]优选的，所述防护机构包括塑料遮挡布、连接块、挂扣、倒刺，所述第二焊管本体外侧表面套设有塑料遮挡布，所述塑料遮挡布远离第一焊管本体的一端与第二焊管本体外侧表面之间固定连接，所述塑料遮挡布靠近第一焊管本体的一侧固定设置有连接块，所述连接块表面固定设置有挂扣，所述第一焊管本体表面固定设置有倒刺，通过防护机构可以在装置焊接完成后紧贴第一焊管本体与第二焊管本体表面对焊点处进行保护。
[0007]优选的，所述塑料遮挡布外侧表面均匀固定设置有若干松紧皮带，通过松紧皮带可以在塑料遮挡布展开套设在第一焊管本体与第二焊管本体表面时使得塑料遮挡布可以紧贴第一焊管本体与第二焊管本体表面。
[0008]优选的，所述对齐块靠近第一焊管本体的一侧固定设置有引导块，通过引导块可以方便将对齐块插入缺口内部。
[0009]优选的，所述伸缩杆外侧表面套设有弹簧，通过弹簧可以推动弧形卡块复位，从而可以方便对齐固定第一焊管本体与第二焊管本体。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过引导块将对齐管插入到缺口内部，在插入时会挤压弧形卡块，
而弧形卡块在受到挤压时由于其形状缘故会使得伸缩杆收缩，如此即可使得弧形卡块收缩到对齐块内部，待对齐块完全插入到缺口内部后弧形卡块即可在弹簧的作用下弹出复位卡入卡槽内部，如此即可完成第一焊管本体与第二焊管本体的对齐与固定，如此即可方便进行焊接无需人工手扶或者焊接机器进行固定，使用起来较为方便。
[0012]2、本技术在焊接完毕后可以将套设在第二焊管本体表面的折叠在一起的塑料遮挡布展开，使得塑料遮挡布也可以套设在第一焊管本体表面，如此即可将中部的焊点位置折叠起来，从而可以有效保护焊点位置，提高装置的使用效果，并且此时可以通过挂扣挂住倒刺以固定塑料遮挡布，同时通过松紧皮带可以在塑料遮挡布展开套设在第一焊管本体与第二焊管本体表面时使得塑料遮挡布可以紧贴第一焊管本体与第二焊管本体表面，进一步提高装置的保护效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种高强度汽车车架焊管整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种高强度汽车车架焊管图1中A处的放大视图；
[0015]图3为本技术一种高强度汽车车架焊管图1中B处的放大视图。
[0016]图中：1、第一焊管本体；2、第二焊管本体；3、缺口；4、对齐块；5、固定块；6、伸缩杆；7、弧形卡块；8、卡槽；9、遮挡布；10、连接块；11、挂扣；12、倒刺；13、松紧皮带；14、引导块；15、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车车架焊管，包括第一焊管本体1与第二焊管本体2，所述第一焊管本体1内部一侧设置有缺口3，所述第二焊管本体2靠近第一焊管本体1的一端固定设置有对齐机构，所述对齐机构包括对齐块4、固定块5、伸缩杆6、弧形卡块7、卡槽8，所述第二焊管本体2靠近第一焊管本体1的一端固定设置有对齐块4，所述对齐块4内部两侧均固定设置有固定块5，所述固定块5表面一侧固定设置有伸缩杆6，所述伸缩杆6远离固定块5的一端固定设置有弧形卡块7，所述弧形卡块7活动穿插通过对齐块4内侧侧壁延伸至对齐块4外侧，所述缺口3内部两侧侧壁均开设有卡槽8，所述第一焊管本体1与第二焊管本体2外侧表面均设置有防护机构。
[0019]所述防护机构包括塑料遮挡布9、连接块10、挂扣11、倒刺12，所述第二焊管本体2外侧表面套设有塑料遮挡布9，所述塑料遮挡布9远离第一焊管本体1的一端与第二焊管本体2外侧表面之间固定连接，所述塑料遮挡布9靠近第一焊管本体1的一侧固定设置有连接块10，所述连接块10表面固定设置有挂扣11，所述第一焊管本体1表面固定设置有倒刺12，通过防护机构可以在装置焊接完成后紧贴第一焊管本体1与第二焊管本体2表面对焊点处进行保护，所述塑料遮挡布9外侧表面均匀固定设置有若干松紧皮带13，通过松紧皮带13可以在塑料遮挡布9展开套设在第一焊管本体1与第二焊管本体2表面时使得塑料遮挡布9可
以紧贴第一焊管本体1与第二焊管本体2表面，所述对齐块4靠近第一焊管本体1的一侧固定设置有引导块14，通过引导块14可以方便将对齐块4插入缺口3内部，所述伸缩杆6外侧表面套设有弹簧15，通过弹簧15可以推动弧形卡块7复位，从而可以方便对齐固定第一焊管本体1与第二焊管本体2。
[0020]工作原理：使用装置时可以通过引导块14将对齐管插入到缺口3内部，在插入时会挤压弧形卡块7，而弧形卡块7在受到挤压时由于其形状缘故会使得伸缩杆6收缩，如此即可使得弧形卡块7收缩到对齐块4内部，待对齐块4完全插入到缺口3内部后弧形卡块7即可在弹簧15的作用下弹出复位卡入卡槽8内部，如此即可完成第一焊管本体1与第二焊管本体2的对齐与固定，如此即可方便进行焊接无需人工手扶或者焊接机器进行固定，使用起来较为方便，并且在焊接完成后卡合在缺口3内部的对齐块4可以在装置受到弯折时提高其焊点处的强度，同时在焊接完毕后可以将套设在第二焊管本体2表面的折叠在一起的塑料遮挡布9展开，使得塑料遮挡布9也可以套设在第一焊管本体1表面，如此即可将中部的焊点位置折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车车架焊管，包括第一焊管本体（1）与第二焊管本体（2），其特征在于：所述第一焊管本体（1）内部一侧设置有缺口（3），所述第二焊管本体（2）靠近第一焊管本体（1）的一端固定设置有对齐机构，所述对齐机构包括对齐块（4）、固定块（5）、伸缩杆（6）、弧形卡块（7）、卡槽（8），所述第二焊管本体（2）靠近第一焊管本体（1）的一端固定设置有对齐块（4），所述对齐块（4）内部两侧均固定设置有固定块（5），所述固定块（5）表面一侧固定设置有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）远离固定块（5）的一端固定设置有弧形卡块（7），所述弧形卡块（7）活动穿插通过对齐块（4）内侧侧壁延伸至对齐块（4）外侧，所述缺口（3）内部两侧侧壁均开设有卡槽（8），所述第一焊管本体（1）与第二焊管本体（2）外侧表面均设置有防护机构。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车车架焊管，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：堵佳音，
申请(专利权)人：无锡高源奕舜金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：