一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置制造方法及图纸

本公开公开一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置，属于汽车传动轴生产领域；一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置包括安装架、第一定位管、第二定位管、调节机构、定心机构、以及第二直齿；通过在安装架上转动连接第一定位管，并在调节机构上设置能够调节位置的第二定位管，再通过设置定心机构，来实现第二定位管与第一定位管同轴度的调节，从而保证花键轴与轴管焊接后的同轴度；通过再安装架上设置第二驱动装置来驱动第一定位管的转动，实现花键轴与轴管的环焊，保证焊接质量；通过定心机构中设置弹簧，来为为花键杆插进第一定位管提供便捷性，避免干涉。避免干涉。避免干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置


[0001]本公开属于汽车传动轴生产领域，具体涉及一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置。

技术介绍

[0002]汽车传动轴是汽车传动系统中连接变速器与驱动桥之间的重要部件，其连接在动力单元的变速器和驱动轴的输入轴之间，主要用于将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴；根据来自路面的冲击或车辆的运转状态等不同，变速器与驱动轴的输入轴之间的相对位置会发生变化，因此要求传动轴既能传递扭矩，还要长度可伸缩以满足变速器与驱动轴的输入轴之间的相对位置变化的要求；随着科技的不断发展，人工智能在工业生产中的应用越来越普遍，汽车传动轴的加工生产也不例外，将人工智能运用在汽车传动轴的加工生产中，能够提高传动轴的生产效率和生产质量；
[0003]传动轴包括轴管、伸缩套和万向节，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，伸缩套由花键轴和花键套组成，花键套与万向节固定连接，花键轴焊接在轴管端部，花键轴和花键套相互配合从而实现伸缩功能；花键轴在与轴管焊接时需要保证较高的同轴度，然而现有技术中经常出现花键轴和轴管焊接后的同轴度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置，包括底板(1)，底板(1)的上端滑动连接有安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)上端部转动连接有第一定位管(3)，所述底板(1)上远离所述安装架(2)的一端安装有调节机构(7)，调节机构(7)上设置有能够调节位置的第二定位管(75)；所述安装架(2)与所述调节机构(7)之间设置有定心机构(6)，定心机构(6)用于实现对所述第一定位管(3)和所述第二定位管(75)之间同轴度的校对。2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置，其特征在于，所述调节机构(7)包括底座(71)，底座(71)固定在所述底板(1)的上端，底座(71)上滑动连接有升降块(72)，升降块(72)能够沿着竖直方向进行滑动；底座(71)的一侧设置有第二固定板(711)，第二固定板(711)上螺纹连接有第一调节杆(76)，第一调节杆(76)的末端与升降块(72)转动连接；所述升降块(72)上端滑动连接有第一安装座(74)，第一安装座(74)上转动连接有第二定位管(75)；升降块(72)上端固定有第三固定板(722)，第三固定板(722)上螺纹连接有第二调节杆(76)，第二调节杆(7+)的端部与第一安装座(74)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的汽车传动轴加工装置，其特征在于，所述定心机构(6)包括滑块(61)，滑块(61)与底板(1)滑动连接，滑块(61)上滑动连接有第一直齿(62)，第一直齿(62)能够沿着竖直方向进行滑动，滑块(61)上固定安装有第三驱动装置(63)，第三驱动装置(63)的驱动轴上固定安装有第一齿轮(64)，第一齿轮(64)与第一直齿(62)相互啮合；所述第一直齿(62)的上方连接有第二安装座(66)，第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜嗣琢，侯志文，孙健，李琛，
申请(专利权)人：杜嗣琢，
类型：发明
国别省市：