本实用新型专利技术涉及一种碟刹壳体攻丝打眼装置，包括支架，支架上固定安装有垫板，垫板上设置有旋转盘，旋转盘与步进电机连接，步进电机与控制系统连接，旋转盘上均匀分布安装有装配模具，旋转盘外侧分布有六个工位，装配模具上的碟刹壳体在旋转盘带动下依次通过六个工位，第一工位和第六工位都包括有夹取机构，第二工位、第三工位、第四工位和第五工位都包括有固定机构和打孔机器，第三工位和第五工位都包括有攻丝机器，六个工位上的机构和机器均与控制系统连接。采用本实用新型专利技术的技术方案能在碟刹壳体上自动打眼和攻丝，使碟刹壳体自动上料和下料，实现设备自动化生产，提高了生产效率，降低了生产成本。低了生产成本。低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种碟刹壳体攻丝打眼装置
[0001]本技术涉及机械制造
，尤其涉及一种碟刹壳体攻丝打眼装置。
技术介绍
[0002]现有技术在碟刹壳体上打眼攻丝，需要多个人工操作机器，分别去完成打眼和攻丝的工序，不仅操作繁琐，而且工作效率低，因此设计一种装置能全自动打眼和攻丝，在生产中有重要的意义。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的现状，本技术提供一种能全自动打眼和攻丝的装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0005]一种碟刹壳体攻丝打眼装置，包括支架，所述支架上固定安装有垫板，所述垫板上设置有旋转盘，所述旋转盘与步进电机连接，所述步进电机与控制系统连接，所述旋转盘上均匀分布安装有装配模具,所述旋转盘外侧分布有用于碟刹壳体上料的第一工位，用于碟刹壳体侧部打通孔的第二工位，用于碟刹壳体侧部打沉孔和上部攻丝的第三工位，用于碟刹壳体上部打通孔的第四工位，用于碟刹壳体侧部攻丝的第五工位，用于碟刹壳体下料的第六工位，所述装配模具上的碟刹壳体在所述旋转盘带动下依次通过所述第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位，所述第一工位和第六工位都包括有夹取机构，所述第二工位、第三工位、第四工位和第五工位都包括有固定机构和打孔机器，所述第三工位和第五工位都包括有攻丝机器，六个工位上的机构和机器均与控制系统连接。
[0006]通过采用上述技术方案，支架上固定安装有垫板，垫板上安装有步进电机控制旋转的旋转盘，旋转盘上均匀分布安装有装配模具，第一工位的夹取机构将碟刹壳体放置到装配模具上，旋转盘带动碟刹壳体到第二工位，打孔机器给碟刹壳体打孔，旋转盘带动碟刹壳体到第三工位，打孔机器给碟刹壳体打沉孔，攻丝机器给碟刹壳体攻丝，旋转盘带动碟刹壳体到第四工位，打孔机器给碟刹壳体打孔，旋转盘带动碟刹壳体到第五工位，攻丝机器给碟刹壳体攻丝，旋转盘带动碟刹壳体到第六工位，夹取机构夹取装配模具上已加工的碟刹壳体，设备运行时通过控制系统自动工作，从而实现在碟刹壳体上自动打眼和攻丝的功能。
[0007]优选的，所述第一工位包括有夹取机构和振动送料盘，所述振动送料盘通过送料轨道与夹取机构连接，所述夹取机构用于夹取和移动碟刹壳体，所述振动送料盘用于供给定向碟刹壳体，所述夹取机构包括夹头，所述夹头与第一气缸连接，所述第一气缸固定在气缸座上，所述气缸座与第二气缸连接，所述第二气缸固定在夹取架上，所述夹取架固定在所述垫板上。
[0008]通过采用上述技术方案，振动送料盘将定向碟刹壳体通过送料轨道送入夹取机构，夹取机构上的夹头在第一气缸带动下，夹住碟刹壳体，并在第二气缸带动下，移动至对应装配模具上，从而实现定向碟刹壳体自动上料的功能。
[0009]优选的，所述第二工位包括有固定机构和侧打眼机器，固定机构用于压住对应装
配模具上的碟刹壳体，固定机构包括压板，所述压板在对应装配模具上方，所述压板与下压气缸连接，所述下压气缸固定在所述垫板上，所述下压气缸在所述旋转盘下方，所述侧打眼机器在对应装配模具外侧，所述侧打眼机器的打眼头与碟刹壳体的侧眼位相对应，所述侧打眼机器固定在所述垫板上。
[0010]通过采用上述技术方案，固定机构上的压板在下压气缸带动下，压住碟刹壳体，使侧打眼机器的打眼头在碟刹壳体的侧眼位打通孔，从而实现碟刹壳体侧部打孔的功能。
[0011]优选的，所述第三工位包括有固定机构、侧打沉孔机器和上攻丝机器，固定机构将对应装配模具上的碟刹壳体压住，所述侧打沉孔机器在对应装配模具外侧，所述侧打沉孔机器的沉孔头与碟刹壳体的侧眼位相对应，所述侧打沉孔机器固定在所述垫板上，所述上攻丝机器的攻丝头在对应装配模具上方，所述上攻丝机器的攻丝头与碟刹壳体的第一上眼位相对应，所述上攻丝机器固定在所述垫板上。
[0012]通过采用上述技术方案，固定机构上的压板在下压气缸带动下，压住碟刹壳体，使侧打沉孔机器的沉孔头在碟刹壳体的侧眼位打沉孔，使上攻丝机器的攻丝头在碟刹壳体的第一上眼位攻丝，从而实现碟刹壳体侧部打沉孔和上部攻丝的功能。
[0013]优选的，所述第四工位包括有固定机构和上打眼机器，固定机构将对应装配模具上的碟刹壳体压住，所述上打眼机器的打眼头在对应装配模具上方，所述上打眼机器的打眼头与碟刹壳体(13)的第二上眼位相对应，所述上打眼机器固定在所述垫板上。
[0014]通过采用上述技术方案，固定机构上的压板在下压气缸带动下，压住碟刹壳体，使上打眼机器的打眼头在碟刹壳体的第二上眼位打孔，从而实现碟刹壳体上部打孔的功能。
[0015]优选的，所述第五工位包括有固定机构和侧攻丝机器，固定机构将对应装配模具上的碟刹壳体压住，所述侧攻丝机器在对应装配模具外侧，所述侧攻丝机器的攻丝头与碟刹壳体的侧眼位相对应，所述侧攻丝机器固定在所述垫板上。
[0016]通过采用上述技术方案，固定机构上的压板在下压气缸带动下，压住碟刹壳体，使侧攻丝机器的攻丝头在碟刹壳体的侧眼位攻丝，从而实现碟刹壳体侧部攻丝的功能。
[0017]优选的，所述第六工位包括有夹取机构和下料轨道，夹取机构将配模具上的碟刹壳体夹取并移动至所述下料轨道上方，所述下料轨道在夹取机构的夹头下方，所述下料轨道固定在所述垫板上。
[0018]通过采用上述技术方案，夹取机构上的夹头在第一气缸带动下，夹住碟刹壳体，并在第二气缸带动下，将装配模具上已加工的碟刹壳体移动至下料轨道上方，夹头张开，碟刹壳体沿下料轨道落入收料框内，从而实现自动收料的功能。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0020]一种碟刹壳体攻丝打眼装置，能实现在碟刹壳体上自动打眼和攻丝的功能，碟刹壳体放置在装配模具上，装配模具均匀分布在旋转盘上，旋转盘在步进电机带动下旋转，固定机构将碟刹壳体压住，打孔机器和攻丝机器在控制系统控制下自动打眼和攻丝，设备还能自动上料和下料，设备工作效率高，操作简单，使生产成本有效降低。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为夹取机构结构示意图；
[0023]图3为固定机构结构示意图；
[0024]图4为碟刹壳体结构示意图；
[0025]图中，1、支架；2、垫板；3、旋转盘；31、装配模具；4、夹取机构；41、夹头；42、第一气缸；43、气缸座；44、第二气缸；45、夹取架；5、振动送料盘；51、送料轨道；6、固定机构；61、压板；62、下压气缸；7、侧打眼机器；8、侧打沉孔机器；9、上攻丝机器；10、上打眼机器；11、侧攻丝机器；12、下料轨道；13、碟刹壳体；131、侧眼位；132、第一上眼位；133、第二上眼位；21、第一工位；22、第二工位；23、第三工位；24、第四工位；25、第五工位；26、第六工位。
具体实施方式
[0026]一种碟刹壳体攻丝打眼装置，能实现在碟刹壳体13上自动打眼和攻丝的功能，包括支架1，在支架1上固定安装垫板2，在垫板2上设置旋转盘3，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种碟刹壳体攻丝打眼装置，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)上固定安装有垫板(2)，所述垫板(2)上设置有旋转盘(3)，所述旋转盘(3)与步进电机连接，所述步进电机与控制系统连接，所述旋转盘(3)上均匀分布安装有装配模具(31),所述旋转盘(3)外侧分布有用于碟刹壳体(13)上料的第一工位(21)，用于碟刹壳体(13)侧部打通孔的第二工位(22)，用于碟刹壳体(13)侧部打沉孔和上部攻丝的第三工位(23)，用于碟刹壳体(13)上部打通孔的第四工位(24)，用于碟刹壳体(13)侧部攻丝的第五工位(25)，用于碟刹壳体(13)下料的第六工位(26)，所述装配模具(31)上的碟刹壳体(13)在所述旋转盘(3)带动下依次通过所述第一工位(21)、第二工位(22)、第三工位(23)、第四工位(24)、第五工位(25)、第六工位(26)，所述第一工位(21)和第六工位(26)都包括有夹取机构(4)，所述第二工位(22)、第三工位(23)、第四工位(24)和第五工位(25)都包括有固定机构(6)和打孔机器，所述第三工位(23)和第五工位(25)都包括有攻丝机器，六个工位上的机构和机器均与控制系统连接。2.根据权利要求1所述的一种碟刹壳体攻丝打眼装置，其特征在于，所述第一工位(21)包括有夹取机构(4)和振动送料盘(5)，所述振动送料盘(5)通过送料轨道(51)与夹取机构(4)连接，所述夹取机构(4)用于夹取和移动碟刹壳体(13)，所述振动送料盘(5)用于供给定向碟刹壳体(13)，所述夹取机构(4)包括夹头(41)，所述夹头(41)与第一气缸(42)连接，所述第一气缸(42)固定在气缸座(43)上，所述气缸座(43)与第二气缸(44)连接，所述第二气缸(44)固定在夹取架(45)上，所述夹取架(45)固定在所述垫板(2)上。3.根据权利要求2所述的一种碟刹壳体攻丝打眼装置，其特征在于，所述第二工位(22)包括有固定机构(6)和侧打眼机器(7)，固定机构(6)用于压住对应装配模具(31)上的碟刹壳体(13)，固定机构(6)包括压板(61)，所述压板(61)在对应装配模具(31)上方，所述压板(61)与下压气缸(62)连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓娜，
申请(专利权)人：宁波拓达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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