一种滑板车组装用定位工装制造技术

本申请公开了一种滑板车组装用定位工装，操作台的上端设有一对第一安装座，第一安装座的两端分别设有第一限位板和第二限位板，第一限位板的一侧设有第一气缸，第一气缸的一端设有伸缩杆，伸缩杆一端设有第一安装板，第一安装板一侧设有第一活塞、第一活塞轴和第二活塞，第二活塞一侧设有第二安装板，第二安装板与第二限位板之间连接有支撑轴，第一安装板上设有第七限位板，第二安装板上设有第三限位板和第六限位板，操作台的上端且位于第二限位板之间设有第一限位座和第二限位座，第一限位座上设有第二限位槽，第二限位座上设有第一限位槽。本实用新型专利技术可以实现对滑板车的各个零部件进行限位固定，由此提高了滑板车组装的效率。由此提高了滑板车组装的效率。由此提高了滑板车组装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车组装用定位工装


[0001]本技术涉及滑板车生产设备的
，尤其涉及一种滑板车组装用定位工装。

技术介绍

[0002]滑板车在生产加工组装时，很多零部件需要再进行拼装才能够形成完整的整机，在生产组装的过程中，需要对工件进行定位固定，以方便其他零部件的安装，然而实际的组装过程中，工件的定位固定稳定性较差，且灵活性较差，无法适应不同尺寸的定位需求，导致实际组装时效率低，劳动强度大，且拼装的质量低，故此亟需开发一种滑板车组装用定位工装来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种滑板车组装用定位工装。
[0004]解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：
[0005]一种滑板车组装用定位工装，包括操作台，所述操作台的上端设有一对第一安装座，所述第一安装座的两端分别设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一气缸的一端设有第一安装板，所述第一安装板靠近第二限位板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第二限位板的一侧设有第一活塞轴，所述第一活塞轴远离第一活塞的一端设有第二活塞，所述第二活塞靠近第二限位板的一侧设有第二安装板，所述第二安装板与第二限位板之间连接有支撑轴，所述第一安装板上设有第七限位板，所述第二安装板上设有第三限位板和第六限位板，所述操作台的上端且位于第二限位板之间设有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座上设有第二限位槽，所述第二限位座上设有第一限位槽。
[0006]优选地，所述操作台的上端且位于第二限位板之间设有第二活塞轴，所述第二活塞轴远离操作台的一端设有第三活塞，所述第三活塞上安装有第三安装板，所述第三安装板上端设有第三活塞轴，所述第三活塞轴远离第三安装板的一端设有第三活塞轴，所述第三活塞轴远离第三安装板的一侧设有第四安装板，所述第四安装板上端设有支架，所述支架上安装有第五安装板，所述第五安装板上端设有驱动第四活塞沿第三活塞轴内伸缩的第二气缸，所述第四活塞套接在第三活塞轴的外周，所述第三安装板固定在第三活塞上，所述第三活塞固定在第二活塞轴的外周，所述第三安装板一侧设有第四限位板，所述第四安装板的一侧设有第二安装座，所述第二安装座靠近第四限位板的一侧设有第五限位板。
[0007]优选地，所述第四安装板上设有供第五限位板调节位置的第四活动槽。
[0008]优选地，所述第三安装板上设有供第四限位板调节位置的第三活动槽。
[0009]优选地，所述操作台的上端设有限位杆，所述限位杆贯穿第三安装板和第四安装板设置，所述第五安装板靠近限位杆的一侧设有接触开关。
[0010]优选地，所述第七限位板上设有第一限位孔。
[0011]优选地，所述第六限位板上设有第二限位孔。
[0012]优选地，所述第二限位座上端设有第三限位槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、使用时，由第一气缸驱动伸缩杆带动第一安装板沿着第一安装座的长度方向进行移动，实现了第七限位板向第二安装板靠近，第一安装板的移动实现了第一活塞轴在第一活塞和第二活塞内伸缩，而第一安装板上的第七限位板以及第二安装板上的第三限位板和第六限位板之间的间距可进行调节，以满足不同尺寸零部件在水平方向上的限位固定，位于第二限位板之间的第一限位座和第二限位座可进行其他工件的限位固定，整个工装可以实现对滑板车的各个零部件进行限位固定，由此提高了滑板车组装的效率。
[0015]2、由第二气缸驱动第四活塞沿第三活塞轴伸缩，实现了第四安装板与第三安装板之间间距的调节，如此可以实现不同大小零部件的限位，而第四限位板和第五限位板可以实现对滑板车零部件的限位固定，实现了零部件在竖直方向上的限位。
[0016]3、通过在第四安装板上设有供第五限位板调节位置的第四活动槽，如此可以方便不同形状工件的限位固定，提高滑板车零部件组装的效率。
[0017]4、通过在第三安装板上设供第四限位板调节位置的第三活动槽，如此可以方便不同形状工件的限位固定，提高滑板车零部件组装的效率。
[0018]5、接触开关可以限制第四安装板在竖直方向移动的行程，可以实现不同大小零部件的限位固定。
[0019]6、通过在第七限位板上设第一限位孔，利用第一限位孔方便零部件的限位固定，提高滑板车组装时的效率和稳定性。
[0020]7、通过在第六限位板上设第二限位孔，可以利用第二限位板方便零部件的限位固定，提高滑板车组装时的效率和稳定性。
[0021]8、利用第三限位槽可以方便滑板车组装时零部件的固定限位，提高滑板车组装时的效率和稳定性。
附图说明
[0022]图1是本技术所述滑板车组装用定位工装的结构示意图；
[0023]图2是图1中A处的局部放大示意图；
[0024]图3是图1中B处的局部放大示意图。
[0025]图中各附图标记为：
[0026]1、操作台；2、第一安装座；3、第一气缸；4、伸缩杆；5、第一安装板；6、第一活塞；7、第一活塞轴；8、第二活塞；9、第二安装板；10、支撑轴；11、第二限位板；12、第一限位板；13、第三限位板；14、第一活动槽；15、第一限位座；16、第二限位座；17、第二活塞轴；18、第三安装板；19、第三活塞轴；20、第四活塞；21、第二安装座；22、限位杆；23、第四安装板；24、第三活动槽；25、第四限位板；26、支架；27、第二气缸；28、第五安装板；29、接触开关；30、第五限位板；31、第四活动槽；32、第三活塞；33、第一限位槽；34、第二限位槽；35、第七限位板；36、第一限位孔；37、第六限位板；38、第二限位孔；39、第五活动槽；40、第三限位槽。
具体实施方式
[0027]下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0028]在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种滑板车组装用定位工装，包括操作台1，所述操作台1的上端设有一对第一安装座2，所述第一安装座2的两端分别设有第一限位板12和第二限位板11，所述第一限位板12的一侧设有第一气缸3，所述第一气缸3的一端设有伸缩杆4，所述伸缩杆4远离第一气缸3的一端设有第一安装板5，所述第一安装板5靠近第二限位板11的一侧设有第一活塞6，所述第一活塞6靠近第二限位板11的一侧设有第一活塞轴7，所述第一活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车组装用定位工装，其特征在于，包括操作台，所述操作台的上端设有一对第一安装座，所述第一安装座的两端分别设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一气缸的一端设有第一安装板，所述第一安装板靠近第二限位板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第二限位板的一侧设有第一活塞轴，所述第一活塞轴远离第一活塞的一端设有第二活塞，所述第二活塞靠近第二限位板的一侧设有第二安装板，所述第二安装板与第二限位板之间连接有支撑轴，所述第一安装板上设有第七限位板，所述第二安装板上设有第三限位板和第六限位板，所述操作台的上端且位于第二限位板之间设有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座上设有第二限位槽，所述第二限位座上设有第一限位槽。2.如权利要求1所述的滑板车组装用定位工装，其特征在于，所述操作台的上端且位于第二限位板之间设有第二活塞轴，所述第二活塞轴远离操作台的一端设有第三活塞，所述第三活塞上安装有第三安装板，所述第三安装板上端设有第三活塞轴，所述第三活塞轴远离第三安装板的一端设有第三活塞轴，所述第三活塞轴远离第三安装板的一侧设有第四安装板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢江涛，唐伟，杜松显，贺军旗，
申请(专利权)人：浙江欧凯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：