一种汽车零部件表面加工处理设备制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车零件加工技术领域，提供了一种汽车零部件表面加工处理设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有横板，所述横板的内部开设有空槽；本实用新型专利技术通过设置底座、支撑柱、横板、空槽、条形孔、第一螺纹杆、支撑板、第一电机、移动块、固定板、液压杆、第二电机、抛光轮、连接杆、导柱、旋转柱、限位齿、限位结构、工作台和夹紧结构，使得该装置具备可以对零件进行自动抛光打磨，加工速度快，且可以对零件进行夹紧，加工精度高的优点，解决了现有的加工设备加工的速度较慢，工人的工作强度较高，且零件无法夹紧导致零件晃动，影响零件加工精度的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件表面加工处理设备


[0001]本技术属于汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零部件表面加工处理设备。

技术介绍

[0002]汽车加工行业在我国是一个非常大的生产行业，现在汽车也成为人们日常出行的代步工具，越来越渗入到人们生活的方方面面。
[0003]汽车零部件生产出后，为了达到产品的精密度，常常需要对其表面进行精加工处理，例如去除表面的毛刺等。现有的汽车零部件表面处理加工工艺中，一般采用人工使用抛光机等设备进行操作，加工的速度较慢，工人的工作强度较高，且零件无法夹紧导致零件晃动，影响零件加工精度，为此我们提出一种可以对零件进行自动抛光打磨，加工速度快，且可以对零件进行夹紧，加工精度高的汽车零部件表面加工处理设备来解决上述内容存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车零部件表面加工处理设备，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车零部件表面加工处理设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有横板，所述横板的内部开设有空槽，空槽的底部开设有条形孔，空槽内部转动连接有第一螺纹杆，所述支撑柱右侧的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有第一电机，所述第一螺纹杆的右侧贯穿横板与第一电机栓接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部焊接有固定板，所述固定板的底部栓接有液压杆，所述液压杆的底部栓接有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有抛光轮，所述第二电机的两侧均焊接有连接杆，所述固定板底部的两侧焊接有导柱，所述连接杆与导柱滑动连接，所述底座的顶部转动连接有旋转柱，所述旋转柱的表面焊接有限位齿，所述底座的顶部安装有限位结构，所述旋转柱的顶部焊接有工作台，所述工作台顶部的两侧均焊接有夹紧结构。
[0006]优选的，所述限位结构包括固定块，所述固定块焊接于底座的顶部，所述固定块的内部设有限位杆，所述限位杆的表面套设有弹簧，所述弹簧套设于限位杆的表面，且限位杆的右侧焊接有限位板，所述限位杆的右侧与限位齿啮合。
[0007]优选的，所述夹紧结构包括竖板，所述竖板焊接于工作台顶部的两侧，所述竖板内侧的顶部焊接有连接板，所述连接板的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部焊接有摇杆。
[0008]优选的，所述第二螺纹杆的底部转动连接有夹紧块，所述夹紧块的底部粘接有防滑层。
[0009]优选的，所述旋转柱的底部焊接有旋转台，所述底座的内部开设有旋转槽，所述旋
转台与旋转槽转动连接。
[0010]优选的，所述底座的底部粘接有防滑垫，所述防滑垫的数量为四个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置底座、支撑柱、横板、空槽、条形孔、第一螺纹杆、支撑板、第一电机、移动块、固定板、液压杆、第二电机、抛光轮、连接杆、导柱、旋转柱、限位齿、限位结构、工作台和夹紧结构，使得该装置具备可以对零件进行自动抛光打磨，加工速度快，且可以对零件进行夹紧，加工精度高的优点，解决了现有的加工设备加工的速度较慢，工人的工作强度较高，且零件无法夹紧导致零件晃动，影响零件加工精度的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术主视剖视示意图；
[0014]图2为本技术局部结构立体示意图；
[0015]图3为本技术部结构立体示意图；
[0016]图4为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图中：1、底座；2、支撑柱；3、横板；4、条形孔；5、第一螺纹杆；6、支撑板；7、第一电机；8、移动块；9、固定板；10、液压杆；11、第二电机；12、抛光轮；13、连接杆；14、导柱；15、旋转柱；16、限位齿；17、限位结构；171、固定块；172、限位杆；173、弹簧；174、限位板；18、工作台；19、夹紧结构；191、竖板；192、连接板；193、第二螺纹杆；194、摇杆；20、夹紧块；21、旋转台；22、旋转槽；23、防滑垫。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种汽车零部件表面加工处理设备，包括底座1，底座1顶部的两侧均焊接有支撑柱2，支撑柱2的顶部焊接有横板3，横板3的内部开设有空槽，空槽的底部开设有条形孔4，空槽内部转动连接有第一螺纹杆5，支撑柱2右侧的顶部焊接有支撑板6，支撑板6的顶部栓接有第一电机7，第一螺纹杆5的右侧贯穿横板3与第一电机7栓接，第一螺纹杆5的表面螺纹连接有移动块8，移动块8的底部焊接有固定板9，固定板9的底部栓接有液压杆10，液压杆10的底部栓接有第二电机11，第二电机11的输出轴栓接有抛光轮12，第二电机11的两侧均焊接有连接杆13，固定板9底部的两侧焊接有导柱14，连接杆13与导柱14滑动连接，底座1的顶部转动连接有旋转柱15，旋转柱15的表面焊接有限位齿16，底座1的顶部安装有限位结构17，旋转柱15的顶部焊接有工作台18，工作台18顶部的两侧均焊接有夹紧结构19。
[0020]在本实施方式中，通过设置底座1、支撑柱2、横板3、空槽、条形孔4、第一螺纹杆5、支撑板6、第一电机7、移动块8、固定板9、液压杆10、第二电机11、抛光轮12、连接杆13、导柱14、旋转柱15、限位齿16、限位结构17、工作台18和夹紧结构19，使得该装置具备可以对零件进行自动抛光打磨，加工速度快，且可以对零件进行夹紧，加工精度高的优点，解决了现有的加工设备加工的速度较慢，工人的工作强度较高，且零件无法夹紧导致零件晃动，影响零
件加工精度的问题。
[0021]进一步的，限位结构17包括固定块171，固定块171焊接于底座1的顶部，固定块171的内部设有限位杆172，限位杆172的表面套设有弹簧173，弹簧173套设于限位杆172的表面，且限位杆172的右侧焊接有限位板174，限位杆172的右侧与限位齿16啮合。
[0022]在本实施方式中，通过固定块171、限位杆172、弹簧173和限位板174的设置，便于对旋转柱15进行旋转限位，便于对零件进行抛光。
[0023]进一步的，夹紧结构19包括竖板191，竖板191焊接于工作台18顶部的两侧，竖板191内侧的顶部焊接有连接板192，连接板192的内部螺纹连接有第二螺纹杆193，第二螺纹杆193的顶部焊接有摇杆194。
[0024]在本实施方式中，通过竖板191、连接板192、第二螺纹杆193和摇杆194的设置，便于对工件进行夹紧，防止工件松动。
[0025]进一步的，第二螺纹杆193的底部转动连接有夹紧块20，夹紧块20的底部粘接有防滑层。
[0026]在本实施方式中，通过夹紧块20和防滑层的设置，避免对工件的表面造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件表面加工处理设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均焊接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部焊接有横板(3)，所述横板(3)的内部开设有空槽，空槽的底部开设有条形孔(4)，空槽内部转动连接有第一螺纹杆(5)，所述支撑柱(2)右侧的顶部焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部栓接有第一电机(7)，所述第一螺纹杆(5)的右侧贯穿横板(3)与第一电机(7)栓接，所述第一螺纹杆(5)的表面螺纹连接有移动块(8)，所述移动块(8)的底部焊接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部栓接有液压杆(10)，所述液压杆(10)的底部栓接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出轴栓接有抛光轮(12)，所述第二电机(11)的两侧均焊接有连接杆(13)，所述固定板(9)底部的两侧焊接有导柱(14)，所述连接杆(13)与导柱(14)滑动连接，所述底座(1)的顶部转动连接有旋转柱(15)，所述旋转柱(15)的表面焊接有限位齿(16)，所述底座(1)的顶部安装有限位结构(17)，所述旋转柱(15)的顶部焊接有工作台(18)，所述工作台(18)顶部的两侧均焊接有夹紧结构(19)。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件表面加工处理设备，其特征在于：所述限位结构(17)包括固定块(171)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉华，赵金伟，刘正义，赵贵茂，袁铭，
申请(专利权)人：十堰市协兴工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：