汽车后视镜的自动控制制造技术

一种基于预定的车辆操作条件自动地在正常后视区域和修改的后视区域之间调整车辆侧面后视镜的系统，所述系统包括：　多个传感器，用于提供表示车辆条件的信号；和　后视镜控制器，用于控制后视镜的位置，所述后视镜控制器响应于所述信号并在正常后 视区域和修改的后视区域之间改变所述后视镜的后视角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总的涉及一种用于汽车侧面后视镜的控制系统，并且更具体地涉及一种后视镜控制系统，用于在某些车辆操作条件期间，比如变道和并道期间，基于来自车辆速度、车辆偏航角速度、方向盘角度、转向信号信息、GPS信息、地图信息等中的一个或多个的输入信号来自动调整汽车侧面后视镜的后视镜角度以消除盲点。
技术介绍
汽车制造商不断寻找新的系统和对车辆的改进，以防止车辆事故，并保护车辆占用者。一种已知的车辆安全系统在车辆转弯时自动地转动车辆的前灯以允许车辆操作者看到更多的前面道路。汽车侧面后视镜被定向以便为车辆操作者提供车辆后面、左边和右边的最佳后视区域，以允许车辆操作者更安全地操作车辆。但是，当车辆绕弯行进、改变车道、并入交通车道等时，由于后视区域是固定的，所以在最佳后视角中存在盲点，这使操作者看不到其它车辆。
技术实现思路
根据本专利技术的教导，公开了一种用于车辆的侧面后视镜控制系统，其中该系统在某些车辆操作条件期间自动地改变车辆侧面后视镜的后视角。该控制系统接收各种车辆输入以确定车辆操作者是否以及何时转向车辆、进行变道、并入交通车道等等。该系统在枢轴上转动一个或两个侧面后视镜以消除在这些条件期间潜在的盲点。在一个实施例中，该后视镜控制系统从车辆方向盘角度传感器、偏航角速度传感器、车辆速度传感器、转向信号指示器、全球定位系统(GPS)接收器以及地图信息的一个或多个中接收输入信号，以确定车辆是正在转向还是将要转向。本专利技术的附加优点和特征可以从下面的描述和所附权利要求并结合附图而更明白地看出。-->附图说明图1是根据本专利技术的一个实施例的多个车辆在三车道公路上转弯的平面图，其中，这些车辆利用后视镜控制系统来自动调整车辆的侧面后视镜的后视角，以消除在转向期间的潜在盲点；图2是根据本专利技术的一个实施例的两辆车行进在三车道高速公路的平面图，其中，这些车辆利用后视镜控制系统来自动调整车辆的侧面后视镜的后视角，以消除在变道期间的潜在盲点；图3是根据本专利技术的一个实施例的两辆车从两个双车道高速公路并到一条三车道高速公路的平面图，其中，这些车辆包括侧面后视镜控制系统，用于自动调整车辆的侧面后视镜的后视角以消除潜在的盲点；图4是根据本专利技术的一个实施例的一辆车并到高速公路的平面图，其中，该车辆包括侧面后视镜控制系统，用于自动调整车辆的侧面后视镜的后视角以消除潜在的盲点；图5是根据本专利技术的一个实施例的车辆的平面图，该车辆包括侧面后视镜控制系统，用于在枢轴上转动车辆的侧面后视镜；图6是根据本专利技术的一个实施例的车辆的框图平面图，该车辆包括侧面后视镜控制系统；和图7是示出根据本专利技术的一个实施例的一个过程的流程图，该过程用于响应于某些输入信号而调整车辆的侧面后视镜以消除潜在的盲点。具体实施方式下面对本专利技术的实施例的讨论针对侧面后视镜控制系统，用于响应于输入信息而调整车辆侧镜的后视角，这在本质上仅仅是示例性的，并且不旨在限制本专利技术以及应用或用途。图1是在三车道公路20上绕着弯道18行进的四辆车10、12、14和16的平面图。车辆10在公路20的中心车道22中，并刚好已经完成绕着弯道18的行进。车辆12在公路20的中心车道22中，并正在靠近弯道18。车辆14在公路20的外车道24中且在弯道18中，并且车辆16在公路20的内车道26中且在弯道18中。车辆10包括驾驶员侧后视镜30和乘客侧后视镜32，车辆14包括驾驶员侧后视镜34和乘客侧后视镜-->36，并且车辆16包括驾驶员侧后视镜38和乘客侧后视镜40。根据本专利技术，自动地在枢轴上转动车辆10、14和16的后视镜30-40，以改变后视镜30-40的后视区域，从而消除转过弯道18可能引起的潜在盲点。特别地，车辆10的乘客侧面后视镜32自动在枢轴上从正常后视区域44远离车辆10，转动预定数量的角度到修改的后视区域46。因此，操作车辆10的车辆操作者48将能够在转向期间更好地看到内车道26中的车辆16。同样，车辆14的乘客侧面后视镜36自动在枢轴上从正常后视区域50朝外转动到修改的后视区域52，因此车辆14的车辆操作者54可以更容易地看到车辆12。图2是车辆60沿着三车道高速公路64的外车道62行进和车辆66沿着高速公路64的内车道68行进的平面图。在本图解中，车辆60的车辆操作者70和车辆66的车辆操作者72都想要改变车道到高速公路64的中心车道74。当车辆操作者70和72施加他们相应的转向信号以进行车道改变，或转动车辆方向盘时，车辆66的驾驶员侧后视镜76自动地从正常后视区域78调整到修改的后视区域80，以允许车辆操作者72更好地看到中心车道74。同样，车辆60的乘客侧后视镜82自动地从正常后视区域86调整到修改的后视区域88，以允许车辆操作者70更好地看到中心车道74和车辆66。在该图解中，车辆操作者72已经开始进行从车道68到车道74的车道改变。因此，车辆操作者70应当让行于车辆66。因为后视镜82已经被调整到修改的后视区域88，所以车辆操作者70能够更好地看到车辆66正在往车道74中移动。图3是车辆90沿着双车道高速公路94的内车道92行进和车辆96沿着双车道高速公路100的内车道98行进的平面图，其中双车道高速公路94和100合并成一条三车道高速公路。基于预定输入，比如地图或GPS信息，当车辆96靠近高速公路94和100的合并处时，车辆96的乘客侧面后视镜110自动地在枢轴上从正常后视区域112朝外转动到修改的后视区域114，使得当高速公路94和100合并时车辆操作者116可以更好地看到车道92。同样，当车辆90靠近高速公路94和100的合并处时，车辆90的驾驶员侧后视镜118自动地在枢轴上从正常后视区域120朝外转动到修改的后视区域122，使得车辆操作者124可以更好地看到车道98和车辆96。在该图解中，车辆90相对于车辆96具有道路行驶权。通过提供修改的后视区域122，车辆操作者124可加速车辆-->90以更安全地在车辆96之前进入合并处。图4是车辆130沿着双车道高速公路134的右车道132行进的平面图。车辆136正从合并车道138进入车道132。基于预定的输入，比如地图或GPS信息，当车辆136并到高速公路134上时，车辆136的驾驶员侧后视镜140自动地在枢轴上从正常后视区域142转动到修改的后视区域144，使得车辆操作者152可以更好地看到车道132和车辆130。同样，车辆130的乘客侧后视镜146自动地在枢轴上从正常后视区域148转动到修改的后视区域150，以消除潜在的盲点并允许车辆操作者154更好地看到合并车道138。在该图解中，车辆操作者152应当让行于车辆130。通过提供修改的后视区域144，车辆操作者152能够更好地看到车辆130，并且采取适当的驾驶操纵，比如加速。图5是车辆156的平面图，该车辆156包括驾驶员侧后视镜配件158和乘客侧后视镜配件160。车辆156还包括用于转动车辆156的前轮164和166的方向盘162。驾驶员侧后视镜配件158包括长度大约为200mm的平面镜168，并且为车辆操作者174提供在车辆156的驾驶员侧20°-30°的后视场区域170。乘客侧后视镜配件160包括凸面镜172，其为车辆操作者174提供在车辆156的乘客侧20°-30°的后视场区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种基于预定的车辆操作条件自动地在正常后视区域和修改的后视区域之间调整车辆侧面后视镜的系统，所述系统包括：多个传感器，用于提供表示车辆条件的信号；和后视镜控制器，用于控制后视镜的位置，所述后视镜控制器响应于所述信号并在正常后视区域和修改的后视区域之间改变所述后视镜的后视角。2.根据权利要求1的系统，其中所述多个传感器是从由车辆方向盘角度传感器、车辆速度传感器、车辆偏航角速度传感器、车辆转向信号传感器、GPS接收器和数字地图构成的组中选择的。3.根据权利要求1的系统，其中所述后视镜控制器响应于车辆转向或车辆的预期转向而将后视镜从正常后视区域移动到修改的后视区域。4.根据权利要求3的系统，其中所述多个传感器包括方向盘角度传感器，所述方向盘角度传感器提供信号给车辆转向的后视镜控制器。5.根据权利要求1的系统，其中所述后视镜控制器基于地图信息响应于道路中转向或并道而将后视镜从正常后视区域移动到修改的后视区域。6.根据权利要求1的系统，其中所述后视镜控制器响应于来自GPS接收器和地图信息的车辆位置信号而将后视镜从正常后视区域移动到修改的后视区域。7.根据权利要求1的系统，其中正常后视区域和修改的后视区域之间的差异大约为5°。8.根据权利要求1的系统，其中所述后视镜控制器将后视镜移动到预定的位置范围中的任何位置。9.一种车辆，包括：包括镜子的后视镜配件，所述镜子可相对于所述后视镜配件自动调整，以便改变所述后视镜的后视角；车辆方向盘角度传感器，用于提供车辆方向盘位置的信号；车辆速度传感器，用于提供车辆速度的信号；车辆偏航角速度传感器，用于提供车辆偏航角速度的信号；车辆转向信号传感器，用于提供与车辆转向信号有关的信号；GPS接收器和数字地图，用于提供车辆位置和道路信息的信号；和用于控制后视镜位置的后视镜控制器，所述后视镜控制器响应于来自车辆方向盘角度传感器、车辆速度传感器、车辆偏航角速度传感器、车辆转向信号传感器、GPS接收器和数字地图的信号，所述后视镜控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·邓，Y·李，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：