航空发动机主轴强度试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一个目的在于提供一种航空发动机主轴强度试验装置，能够提高主轴强度试验的准确性。为实现前述一个目的的航空发动机主轴强度试验装置包括装置外框、试验单元组、两扭矩作动单元、两支点单元以及两轴向力作动单元。试验单元组包括风扇盘模拟件、风扇轴模拟件以及主轴试验件，两扭矩作动单元分别连接风扇盘模拟件与装置外框，两支点单元支撑主轴试验件于装置外框中，第一轴向力作动单元连接装置外框与主轴试验件，第二轴向力作动单元连接装置外框与风扇盘模拟件。其中，第一轴向力作动单元与第二轴向力作动单元中的其中一方通过杠杆单元与试验单元组连接。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机主轴强度试验装置
本技术涉及一种航空发动机主轴强度试验装置。
技术介绍
航空发动机主轴包括风扇轴、低涡轴(文中称为主轴)等，是航空发动机最重要的传力部件之一，按结构失效安全性等级及民用航空发动机适航规章要求，航空发动机主制造商均将其作为限寿件进行设计、制造、验证及维护，其安全性直接影响到整个发动机甚至是飞机的安全飞行。作为承受航空发动机叶片脱落载荷主要结构之一，主轴的强度试验验证，是民用航空发动机适航规章规定必须完成的项目之一。由于主轴受力复杂，空间有限，除扭矩外，还承受不同方向的横向力、弯矩、以及轴向力。但现有技术在有限的空间内实施多个载荷同时施加，各载荷之间的干涉很难完全消除。同时，施加的载荷越多，载荷施加的同步性误差越大，这对主轴强度试验测试的准确性有较大影响。因此需要一种更为精确的加载方法和装置，消除各载荷间的干涉，并尽可能降低各载荷施加的同步性误差，使试验测试结果更准确可靠。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种航空发动机主轴强度试验装置，能够提高主轴强度试验的准确性。>为实现前述一个目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机主轴强度试验装置，其特征在于，包括装置外框以及：/n试验单元组，包括依次相互连接的风扇盘模拟件、风扇轴模拟件以及主轴试验件；/n两扭矩作动单元，于两侧分别连接所述风扇盘模拟件与所述装置外框；/n第一支点单元，在一侧支撑所述主轴试验件于所述装置外框中，限制所述主轴试验件沿其轴向以及径向的活动；/n第二支点单元，在另一侧支撑所述主轴试验件于所述装置外框中，限制所述主轴试验件沿其径向的活动；/n第一轴向力作动单元，连接所述装置外框与所述主轴试验件；以及/n第二轴向力作动单元，连接所述装置外框与所述风扇盘模拟件；/n其中，所述第一轴向力作动单元与所述第二轴向力作动单元中的其中一方通过...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机主轴强度试验装置，其特征在于，包括装置外框以及：
试验单元组，包括依次相互连接的风扇盘模拟件、风扇轴模拟件以及主轴试验件；
两扭矩作动单元，于两侧分别连接所述风扇盘模拟件与所述装置外框；
第一支点单元，在一侧支撑所述主轴试验件于所述装置外框中，限制所述主轴试验件沿其轴向以及径向的活动；
第二支点单元，在另一侧支撑所述主轴试验件于所述装置外框中，限制所述主轴试验件沿其径向的活动；
第一轴向力作动单元，连接所述装置外框与所述主轴试验件；以及
第二轴向力作动单元，连接所述装置外框与所述风扇盘模拟件；
其中，所述第一轴向力作动单元与所述第二轴向力作动单元中的其中一方通过杠杆单元与所述试验单元组连接。


2.如权利要求1所述的航空发动机主轴强度试验装置，其特征在于，所述杠杆单元在两端分别与所述第一轴向力作动单元以及所述装置外框，并在中部与所述主轴试验件的端部铰接。


3.如权利要求1所述的航空发动机主轴强度试验装置，其特征在于，所述风扇盘模拟件与所述风扇轴模拟件通过第一转接套齿连接，所述风扇轴模拟件与所述主轴试验件通过第二转接套齿连接。


4.如权利要求3所述的航空发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏奕翔，陈康，金春龙，何春亮，吴秉鸿，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31