【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧减振器长度调节阀
本专利技术属于减振器
，特别涉及一种空气弹簧减振器长度调节阀。
技术介绍
为提高驾乘人员的舒适性，高端乘用车和商用车驾驶室的空气悬挂系统大多使用空气悬架系统，使用空气弹簧减振器总成必须配合使用高度阀。如在商用车领域，高度阀安装底盘与驾驶室支架，通过感知驾驶室的高度，控制空气弹簧模块进气或排气，以实现调节减振器的长度，达到调节空气悬挂高度的目的。目前大多数高度阀及高度调节机构布置在空气弹簧减振器总成的外部，零件数量较多、占用空间较大、装配复杂、精度低、系统故障点数量多，从而降低了装配的效率，提高了维护的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种空气弹簧减振器长度调节阀，通过将调节阀集成于空气弹簧减振器内部，直接感知减振器的长度，控制气囊的进气或排气，达到调节空气减振器总成长度的目的，可实现空气弹簧减振器像普通弹簧减振器总成一样的安装，优化零件数量、节省安装空间、提高装配效率、减少系统故障率，降低了维护的难度。为了实现上述目的，本专利技术...
【技术保护点】
1.一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，其特征在于，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部，所述底座的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒的外侧，所述旋转阀总成与导向筒之间安装有第二弹簧，第二弹簧始终保持为压缩状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，其特征在于，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部，所述底座的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒的外侧，所述旋转阀总成与导向筒之间安装有第二弹簧，第二弹簧始终保持为压缩状态。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减振器长度调节阀，其特征在于，所述第二弹簧的两端分别与旋转阀总成、导向筒卡接连接。
3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减振器长度调节阀，其特征在于，所述旋转阀总成包括阀壳、阀盖、阀芯、气嘴，所述阀壳通安装在底座上，所述阀壳上开设有凹槽，所述气嘴安装在凹槽的内部，所述气嘴下方安装有第一弹簧，所述阀壳还开设有进气孔与排气孔，进气孔连通高压气源，排气孔连通大气，底座上开设有进气通道、排气通道，所述阀壳上的进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：王培，阮镇浩，
申请(专利权)人：济南弋泽展特机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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