一种防止偏磨的自动张紧轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止偏磨的自动张紧轮，包括皮带轮、安装架和端盖，皮带轮装设在安装架的一端上，端盖通过一中心轴套与安装架的另一端形成安装连接，且端盖与安装架之间形成有一容腔，所述容腔内设置有阻尼件和弹簧，弹簧的两端分别与安装架、端盖形成抵接，所述阻尼件套设在弹簧外，并与安装架及端盖形成接触，安装架在容腔内设置有沿轴向向端盖方向延伸的凸环，所述凸环对应套设在中心轴套外，凸环与中心轴套之间连接有轴承，所述阻尼件与弹簧之间设置有隔离套。通过采用上述结构，本实用新型专利技术提供了一种防止偏磨的自动张紧轮，同时还能有效避免弹簧对阻尼件造成冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种防止偏磨的自动张紧轮
本技术涉及一种张紧轮，具体涉及一种防止偏磨的自动张紧轮。
技术介绍
皮带传动是一种常见且广泛应用的传动装置，在皮带传动过程中，通常需要使用张紧轮来使皮带保持适度的张力。随着技术的发展，现在市面上已经有了自动张紧轮，申请人此前也就自动张紧轮申请过相关专利，如授权公告号为CN205859069U、CN202883907U等等，其结构一般包括皮带轮、安装架和端盖，皮带轮装设在安装架的一端上，端盖通过一中心轴套与安装架的另一端形成安装连接，且端盖与安装架之间形成有一容腔，安装架在容腔内设置有沿轴向向端盖方向延伸的凸环，所述凸环对应套设在中心轴套外，同时，现有技术通常还会在凸环与中心轴套之间设置轴套，但在使用后，所述轴套容易出现偏磨问题，从而对张紧轮的正常工作造成影响。另外，所述容腔内设置有阻尼件和弹簧，弹簧的两端分别与安装架、端盖形成抵接，所述阻尼件套设在弹簧外，并与安装架及端盖形成接触。但在使用过程中，弹簧发生压缩形变时易对阻尼件造成冲击，从而存在改进空间。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止偏磨的自动张紧轮，同时还能有效避免弹簧对阻尼件造成冲击。为实现上述目的，本技术提供了一种防止偏磨的自动张紧轮，包括皮带轮、安装架和端盖，皮带轮装设在安装架的一端上，端盖通过一中心轴套与安装架的另一端形成安装连接，且端盖与安装架之间形成有一容腔，所述容腔内设置有阻尼件和弹簧，弹簧的两端分别与安装架、端盖形成抵接，所述阻尼件套设在弹簧外，并与安装架及端盖形成接触，安装架在容腔内设置有沿轴向向端盖方向延伸的凸环，所述凸环对应套设在中心轴套外，凸环与中心轴套之间连接有轴承，所述阻尼件与弹簧之间设置有隔离套。本技术的有益效果是：采用上述结构，本技术通过采用轴承来替换现有技术中的轴套，不仅能有效防止出现偏磨问题，而且运行起来也更为顺畅。同时，本技术通过在所述阻尼件与弹簧之间设置隔离套，可有效避免在使用过程中因弹簧发生压缩形变而对阻尼件造成冲击，从而延长阻尼件的使用寿命。本技术可进一步设置为所述凸环的轴向两端与中心轴套之间均设置有轴承。这样设置，结构上更为平稳可靠。本技术还可进一步设置为容腔内形成有对阻尼件构成轴向夹持的第一台面和第二台面，且第一台面和第二台面分别一体成型设置在安装架和端盖上。这样设置不仅能对阻尼件形成可靠地轴向定位，而且也便于安装。本技术还可进一步设置为所述隔离套与阻尼件之间设置有径向定位结构，所述径向定位结构包括相互构成插接配合的凸柱和插孔，所述凸柱和插孔分别设置在隔离套和阻尼件之间，阻尼件在径向定位结构的两侧还均设置有径向向内延伸的插块，所述插块与第一台面或第二台面构成轴向抵接配合，隔离套上对应设置有与所述插块构成卡接配合的第一缺口，隔离套上还形成有第二缺口，安装架上设置有插入到隔离套内并与隔离套构成径向抵接的凸台，所述凸台上设置有与第二缺口构成插接配合的凸出部。通过上述设置，使得隔离套与阻尼件之间形成可靠地固定连接，同时还使得隔离套以及阻尼件被可靠地安装定位在容腔内。本技术还可进一步设置为所述弹簧套设在凸环外。这样设置结构更合理。本技术还可进一步设置为所述端盖与安装架之间设置有转动导向限位结构，所述转动导向限位结构包括弧形槽和在所述弧形槽内滑移转动的凸块，所述弧形槽和凸块分别设置在端盖和安装架上。这样设置可对端盖与安装架的相对转动起到导向和限位作用。本技术还可进一步设置为端盖的外周面上设置有加强部，所述弧形槽开设在加强部上。这样设置结构更合理，强度上也得到提升。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术中端盖的结构图；图4为本技术中安装架的结构图；图5为阻尼件和隔离套结合在一起的结构图；图6为阻尼件与隔离套的分解图。具体实施方式如图1-6所示给出了一种防止偏磨的自动张紧轮，包括皮带轮1、安装架2和端盖3，皮带轮1装设在安装架2的一端上，端盖3通过一中心轴套4与安装架2的另一端形成安装连接，且端盖3与安装架2之间形成有一容腔5，所述容腔5内设置有阻尼件6和弹簧7，弹簧7的两端分别与安装架2、端盖3形成抵接，所述阻尼件6套设在弹簧7外，并与安装架2及端盖3形成接触，安装架2在容腔5内设置有沿轴向向端盖3方向延伸的凸环21，所述凸环21对应套设在中心轴套4外，凸环21与中心轴套4之间连接有轴承8，所述阻尼件6与弹簧7之间设置有隔离套9。采用上述结构，本技术通过采用轴承8来替换现有技术中的轴套，不仅能有效防止出现偏磨问题，而且运行起来也更为顺畅。同时，本技术通过在所述阻尼件6与弹簧7之间设置隔离套9，可有效避免在使用过程中因弹簧7发生压缩形变而对阻尼件6造成冲击，从而延长阻尼件6的使用寿命。本技术可进一步设置为所述凸环21的轴向两端与中心轴套4之间均设置有轴承8。这样设置，结构上更为平稳可靠。本技术还可进一步设置为容腔5内形成有对阻尼件6构成轴向夹持的第一台面10和第二台面11，且第一台面10和第二台面11分别一体成型设置在安装架2和端盖3上。这样设置不仅能对阻尼件6形成可靠地轴向定位，而且也便于安装。本技术还可进一步设置为所述隔离套9与阻尼件6之间设置有径向定位结构，所述径向定位结构包括相互构成插接配合的凸柱12和插孔13，所述凸柱12和插孔13分别设置在隔离套9和阻尼件6之间，阻尼件6在径向定位结构的两侧还均设置有径向向内延伸的插块14，所述插块14与第一台面10或第二台面11构成轴向抵接配合，隔离套9上对应设置有与所述插块14构成卡接配合的第一缺口91，隔离套9上还形成有第二缺口92，安装架2上设置有插入到隔离套9内并与隔离套9构成径向抵接的凸台22，所述凸台22上设置有与第二缺口92构成插接配合的凸出部23。通过上述设置，使得隔离套9与阻尼件6之间形成可靠地固定连接，同时还使得隔离套9以及阻尼件6被可靠地安装定位在容腔5内。本技术还可进一步设置为所述弹簧7套设在凸环21外。这样设置结构更合理。本技术还可进一步设置为所述端盖3与安装架2之间设置有转动导向限位结构，所述转动导向限位结构包括弧形槽15和在所述弧形槽15内滑移转动的凸块16，所述弧形槽15和凸块16分别设置在端盖3和安装架2上。这样设置可对端盖3与安装架2的相对转动起到导向和限位作用。本技术还可进一步设置为端盖3的外周面上设置有加强部17，所述弧形槽15开设在加强部17上。这样设置结构更合理，强度上也得到提升。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止偏磨的自动张紧轮，包括皮带轮、安装架和端盖，皮带轮装设在安装架的一端上，端盖通过一中心轴套与安装架的另一端形成安装连接，且端盖与安装架之间形成有一容腔，所述容腔内设置有阻尼件和弹簧，弹簧的两端分别与安装架、端盖形成抵接，所述阻尼件套设在弹簧外，并与安装架及端盖形成接触，安装架在容腔内设置有沿轴向向端盖方向延伸的凸环，所述凸环对应套设在中心轴套外，其特征在于：凸环与中心轴套之间连接有轴承，所述阻尼件与弹簧之间设置有隔离套。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止偏磨的自动张紧轮，包括皮带轮、安装架和端盖，皮带轮装设在安装架的一端上，端盖通过一中心轴套与安装架的另一端形成安装连接，且端盖与安装架之间形成有一容腔，所述容腔内设置有阻尼件和弹簧，弹簧的两端分别与安装架、端盖形成抵接，所述阻尼件套设在弹簧外，并与安装架及端盖形成接触，安装架在容腔内设置有沿轴向向端盖方向延伸的凸环，所述凸环对应套设在中心轴套外，其特征在于：凸环与中心轴套之间连接有轴承，所述阻尼件与弹簧之间设置有隔离套。


2.根据权利要求1所述的一种防止偏磨的自动张紧轮，其特征在于：所述凸环的轴向两端与中心轴套之间均设置有轴承。


3.根据权利要求1或2所述的一种防止偏磨的自动张紧轮，其特征在于：容腔内形成有对阻尼件构成轴向夹持的第一台面和第二台面，且第一台面和第二台面分别一体成型设置在安装架和端盖上。


4.根据权利要求3所述的一种防止偏磨的自动张紧轮，其特征在于：所述隔离套与阻尼件之间设置有径...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉荣，
申请(专利权)人：浙江瑞德利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33