一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架制造技术

本发明专利技术一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架，属于小型航空活塞发动机技术领域；包括第一保持架单元和第二保持架单元，两个保持架单元的两端对接处均通过卡扣钩机构进行固定连接，形成一个完整的圆筒状保持架结构；所述保持架沿周向均布有2n+1个滚针兜孔槽，n为自然数且n≥4，所述滚针兜孔槽为矩形结构；所述保持架的轴向两端为环形外凸翻的圆环状凸缘，与各个滚针兜孔槽的横梁连接。本发明专利技术有效的减轻了一般双剖分式轴承保持架工作时两段保持架相互间轴向窜动和径向浮动，以及由此引起的润滑膜不连续或不均匀而形成的不规则振动磨损和摩擦发热现象。

【技术实现步骤摘要】
一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架
本专利技术属于小型航空活塞发动机
，具体涉及一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架。
技术介绍
曲柄连杆机构是小型活塞式航空发动机的关键运动部件，它的结构对发动机的可靠性与使用寿命有着决定作用，特别是小型活塞航空发动机其常规工作转速基本在5000-7000rpm，比一般发动机高3-5倍，长时间连续高速运转，使得该运动副的工作条件极为苛刻。对于小型发动机，因结构及润滑冷却条件所限，该处支承轴承一般采用无内外圈的滚针式滚动轴承即由滚针和保持架组成的滚针式轴承，该轴承工作时要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，而该轴承保持架的导热、耐磨、刚性和韧性等可靠与稳定则是运行的重要因素之一，其结构设计尤为重要。授权公告号CN105829746B公布了一种“径向滚子轴承用保持架”，其由第1保持架元件的一端侧凸部与第2保持架元件的另一端侧凹部嵌合，第2保持架元件的一端侧凸部与第1保持架元件的另一端侧凹部嵌合，从而抑制第1保持架元件和第2保持架元件在轴向的相对位移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架，其特征在于：包括第一保持架单元和第二保持架单元，两个保持架单元的两端对接处均通过卡扣钩机构进行固定连接，形成一个完整的圆筒状保持架结构；所述保持架沿周向均布有2n+1个滚针兜孔槽，n为自然数且n≥4，所述滚针兜孔槽为矩形结构；所述保持架的轴向两端为环形外凸翻的圆环状凸缘，与各个滚针兜孔槽的横梁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架，其特征在于：包括第一保持架单元和第二保持架单元，两个保持架单元的两端对接处均通过卡扣钩机构进行固定连接，形成一个完整的圆筒状保持架结构；所述保持架沿周向均布有2n+1个滚针兜孔槽，n为自然数且n≥4，所述滚针兜孔槽为矩形结构；所述保持架的轴向两端为环形外凸翻的圆环状凸缘，与各个滚针兜孔槽的横梁连接。


2.根据权利要求1所述小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架，其特征在于：所述第一保持架单元和第二保持架单元由一个完整的保持架母体切割而成，切割线位于圆柱体同一径向截面的对称位置，且位于滚针兜孔槽根部；所述切割线处为卡扣钩机构。


3.根据权利要求1所述小型航空活塞发动机用双剖分式滚针轴承保持架，其特征在于：所述切割线径向为S形状的卡扣钩机构，由2段半径相差3-4倍的相切圆弧和至少3段直线...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奇，王波，孙安建，李诚，刘寰，高珂，
申请(专利权)人：西北工业大学，西安爱生技术集团公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61