一种ORVR系统加注控制方法及燃油系统技术方案

本申请公开了一种ORVR系统加注控制方法及燃油系统，其中，该方法包括获取加注信号；获取油箱内的实际压力值；判断实际压力值是否符合预设压力标准；如果否，通过查表法查询预设计的压力‑控制阀开度表，获取控制阀的第一开度，实现对控制阀开度的实时调节，进而实现对蒸发排气路径阻尼的实时调节。本申请提供的ORVR系统加注控制方法及燃油系统，可以限制燃油蒸汽进入碳罐的比例，使相对更多的燃油蒸汽能够通过循环管进入充装管以进行内循环，从而减少外部空气的进入量，进而减少油气交互，从而提升ORVR加注性能。

【技术实现步骤摘要】
一种ORVR系统加注控制方法及燃油系统
本申请涉及燃油系统
，尤其涉及一种ORVR系统加注控制方法及燃油系统。
技术介绍
由于越来越严苛的排放法规要求，尤其是国六的排放标准引入了车载加油油气回收系统(On-BoardRefuelingVaporRecovery，简称ORVR)的加油排放要求。现有燃油系统包含燃油箱、碳罐、蒸发排气管路以及ORVR循环管，循环管的有效通径一般是固定的，在进行ORVR加注时，如果蒸发排气路径的阻尼不是最优状态，会导致燃油蒸汽过多通过碳罐排入大气，而进入循环管进行循环的燃油蒸汽减少，循环效率下降，系统吸入的空气越多，进而产生的燃油蒸汽越多，最终导致加注排放和碳罐增重都超标。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种ORVR系统加注控制方法及燃油系统，以通过控制油箱加注内压的来调节蒸发排气路径阻尼，增加燃油蒸汽进入内循环的比例。本申请是通过以下技术方案实现的：一种ORVR系统加注控制方法，包括：获取整车加注信号；获取燃油箱内的实际压力值；判断所述实际压力值是否本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ORVR系统加注控制方法，其特征在于，包括：/n获取整车加注信号；/n获取燃油箱内的实际压力值；/n判断所述实际压力值是否符合预设压力值；/n如果否，通过查表法查询预设计的压力-控制阀开度表，获取控制阀的第一开度，实现对控制阀开度的实时调节，进而实现对蒸发排气路径阻尼的实时调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种ORVR系统加注控制方法，其特征在于，包括：
获取整车加注信号；
获取燃油箱内的实际压力值；
判断所述实际压力值是否符合预设压力值；
如果否，通过查表法查询预设计的压力-控制阀开度表，获取控制阀的第一开度，实现对控制阀开度的实时调节，进而实现对蒸发排气路径阻尼的实时调节。


2.根据权利要求1所述的ORVR系统加注控制方法，其特征在于，还包括获取燃油的实时加注速度；
通过查表法查询预设计的压力-加注速度-控制阀开度表，并判断是否存在对应数值，若存在对应数值，控制阀调节至第二开度；
若不存在对应数值，控制阀调整至第三开度。


3.根据权利要求2所述的ORVR系统加注控制方法，其特征在于，获取燃油的实时加注速度，具体包括：
获取燃油箱内在当前时刻的第一液位；
获取燃油箱在上一时刻的第二液位；
根据所述第一液位和所述第二液位获得燃油上升的高度值；
根据所述当前时刻和所述上一时刻获得燃油的加注时长；
根据所述高度值、所述加注时长和燃油箱的截面积获得燃油的实时加注速度。


4.根据权利要求2所述的ORVR系统加注控制方法，其特征在于，控制阀调节至第二开度，具体包括：
建立压力-加注速度-控制阀开度表；
根据实际压力值、实时加注速度，通过查询压力-加注速度-控制阀开度表获得对应的开度值为第二开度，控制阀调整至第二开度。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，高德俊，吕昊，李进，朱凯，周传军，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32