本发明专利技术公开了市政交通工程技术领域的一种市政交通工程用道路隔离装置，包括安装座和支撑立柱且安装座的顶端固定连接有支撑立柱，相邻所述支撑立柱的内侧面顶端固定连接有顶梁，所述支撑立柱的内侧面底端固定连接有固定杆，所述顶梁和固定杆之间设有活动连接的第一加强筋，且顶梁、固定杆和第一加强筋位于同一竖直方向，所述顶梁、固定杆和第一加强筋之间设有若干组连杆，所述固定杆的下表面中间位置设有加固座，所述加固座的底端面紧密贴合地面，所述安装座的底端面通过粘胶粘接有阻尼垫，本发明专利技术通过加固支撑立柱的连接可以提高隔离装置的稳定性，且给隔离装置提供了减震缓冲能力，提高了隔离装置的防撞性能，延长了隔离装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种市政交通工程用道路隔离装置
本专利技术涉及市政交通工程
，具体为一种市政交通工程用道路隔离装置。
技术介绍
随着道路技术的不断发展，道路的改换维护越来越频繁，在交通道路上，通过需要用到道路隔离装置来限定车辆和行人的行驶规则，以保证道路交通秩序的正常，但是现有的道路隔离装置的结构简单，当起台风或受外力撞击时，隔离装置会向一侧倾倒，稳定性能差，防护效果差，隔离效果差，为此，我们提出一种市政交通工程用道路隔离装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政交通工程用道路隔离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的道路隔离装置的稳定性能差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政交通工程用道路隔离装置，包括安装座和支撑立柱，所述安装座截面呈梯形，且安装座设有两组，所述安装座内腔开设有贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔内竖直插接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的底端螺纹连接在路面上，且安装座的顶端固定连接有支撑立柱，相邻所述支撑立柱的内侧面顶端固定连接有顶梁，所述支撑立柱的内侧面底端固定连接有固定杆，所述顶梁和固定杆之间设有活动连接的第一加强筋，且顶梁、固定杆和第一加强筋位于同一竖直方向，所述顶梁、固定杆和第一加强筋之间设有若干组连杆，所述固定杆的下表面中间位置设有加固座，所述加固座的底端面紧密贴合地面，所述安装座的底端面通过粘胶粘接有阻尼垫。优选的，所述加固座的两侧底端固定连接有三角形支撑块，且三角形支撑块和加固座的下表面嵌入式设有交错分布的防滑纹路，所述加固座通过紧固螺钉活动安装在路面上，所述加固座与安装座呈水平方向设置，所述加固座的顶端中间位置固定连接有主架，所述主架的顶端两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接固定杆的底端。优选的，所述主架的两外侧壁固定连接有减震架，且减震架上套接有第二减震弹簧，所述减震架的另一侧通过连接件固定连接减震垫，所述减震垫的外侧面焊接有若干组延水平设置的第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的另一端固定连接外防护垫的内侧面。优选的，所述顶梁和固定杆上开设有若干组安装孔，所述安装孔呈竖直方向分布，相邻所述安装孔内固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋贯穿第一加强筋上与第二加强筋相匹配的通孔，且第二加强筋位于连杆的外侧。优选的，所述支撑立柱内腔竖直插接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端位于安装座内腔，所述螺纹杆的底端通过轴承活动连接有限位板，所述限位板的顶端面两侧固定连接有卡块，所述安装座的内腔底端设有与卡块相匹配的卡槽，所述螺纹杆的顶端套接有螺母。优选的，所述支撑立柱的底端外壁套接有防护套，所述防护套呈矩形，且防护套的底端四周方向设置有若干组伸缩支杆，所述伸缩支杆的底端活动连接在安装座顶端面的铰接孔内。优选的，所述防护套的中间位置开设有与支撑立柱相匹配的通孔，所述防护套内腔由外到内依次设有耐磨层、橡胶垫和减震板，所述减震板内腔设有延水平方向设置的减震弹簧，所述防护套的内圈通过粘胶粘接有防滑层，所述防滑层的内侧面设有波纹状的纹路，且防滑层紧密贴合支撑立柱的外壁。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过顶梁、第一加强筋和固定杆的配合使用完成对隔离装置的安装，且连接的连杆之间形成了稳定的三角形结构，配合在连杆外侧的第二加强筋形成了稳定的防护结构，提高了隔离装置的防撞性能，稳定性高。2、加固座顶端的支撑杆焊接在固定杆的两侧，且加固座内外防护垫设置的方向与固定杆位置垂直设置，当有前侧方向或后侧方向的碰撞时，外防护垫首先接触碰撞体，撞击力再依次通过第一减震弹簧、减震架和第二减震弹簧，减震机构能够吸收部分撞击力，既减小了撞击力传导到隔离装置上，有效的保护了隔离装置，进一步提高了隔离装置的稳定性和防撞性。3、支撑立柱内的螺纹杆转动，既带动了底端的限位板转动，在安装支撑立柱时，使限位板上的卡块卡接在卡槽内，再拧紧螺母，既限定了螺纹杆的转动，进一步加固了支撑立柱的连接，间接提升了隔离装置的稳定性。4、套接在支撑立柱上防护套底端的伸缩支杆可以给支撑立柱支撑力，实现了对支撑立柱全方位的支撑，支撑立柱连接更稳定，且防护套内的橡胶垫和减震板可以给防护套提供减震缓冲能力，防止碰撞使防护套损坏，延长了使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结加固座内部结构示意图；图3为本专利技术支撑立柱内部结构示意图；图4为本专利技术图3中A处放大示意图；图5为本专利技术支撑立柱侧视图；图6为本专利技术防护套结构剖视图；图7为本专利技术安装座俯视图。图中：1、安装座；2、支撑立柱；3、顶梁；4、连杆；5、安装孔；6、第一加强筋；7、第二加强筋；8、固定杆；9、加固座；10、阻尼垫；11、三角形支撑块；12、外防护垫；13、第一减震弹簧；14、支撑杆；15、减震垫；16、连接件；17、主架；18、减震架；19、第二减震弹簧；20、螺纹杆；21、螺母；22、卡块；23、限位板；24、防护套；25、伸缩支杆；26、耐磨层；27、橡胶垫；28、减震板；29、防滑层；30、螺纹孔；31、铰接孔；32、卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：请参照图1和图7，一种市政交通工程用道路隔离装置，包括安装座1和支撑立柱2，安装座1截面呈梯形，且安装座1设有两组，安装座1内腔开设有贯穿设置的螺纹孔30，螺纹孔30内竖直插接有紧固螺钉，紧固螺钉的底端螺纹连接在路面上，在安装隔离装置时，在地面上开与螺纹孔30匹配的安装孔，用来安装紧固螺钉，且紧固螺钉有若干组，安装座1连接的更稳定，安装方法简单且操作便捷。请参照图1，安装座1的顶端固定连接有支撑立柱2，相邻支撑立柱2的内侧面顶端固定连接有顶梁3，支撑立柱2的内侧面底端固定连接有固定杆8，顶梁3和固定杆8之间设有活动连接的第一加强筋6，且顶梁3、固定杆8和第一加强筋6位于同一竖直方向，顶梁3、固定杆8和第一加强筋6之间设有若干组连杆4，固定杆8的下表面中间位置设有加固座9，加固座9的底端面紧密贴合地面，安装座1的底端面通过粘胶粘接有阻尼垫10，阻尼垫10可增大安装座1与地面的接触面积和摩擦力，安装座1连接在路面上更稳定，支撑立柱2的侧壁中间位置通过螺纹连接第一加强筋6，安装方法简单便捷，连杆4与顶梁3、固定杆8和第一加强筋6之间形成了稳定的三角形结构，三角形稳定性能好，从宏观上解决了隔离装置的耐撞性。请参照图1和图2，加固座9的两侧底端固定连接有三角形支撑块11，且三角形支撑块11和加固座9的下表面嵌入式设有交错分布的防滑纹路，加固座9通过紧固螺钉活动安装在路面上，加固座9与安装座1呈水平方向设置，加固座9的顶端中间位置固定连接有主架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政交通工程用道路隔离装置，包括安装座(1)和支撑立柱(2)，其特征在于：所述安装座(1)截面呈梯形，且安装座(1)设有两组，所述安装座(1)内腔开设有贯穿设置的螺纹孔(30)，所述螺纹孔(30)内竖直插接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的底端螺纹连接在路面上，且安装座(1)的顶端固定连接有支撑立柱(2)，相邻所述支撑立柱(2)的内侧面顶端固定连接有顶梁(3)，所述支撑立柱(2)的内侧面底端固定连接有固定杆(8)，所述顶梁(3)和固定杆(8)之间设有活动连接的第一加强筋(6)，且顶梁(3)、固定杆(8)和第一加强筋(6)位于同一竖直方向，所述顶梁(3)、固定杆(8)和第一加强筋(6)之间设有若干组连杆(4)，所述固定杆(8)的下表面中间位置设有加固座(9)，所述加固座(9)的底端面紧密贴合地面，所述安装座(1)的底端面通过粘胶粘接有阻尼垫(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政交通工程用道路隔离装置，包括安装座(1)和支撑立柱(2)，其特征在于：所述安装座(1)截面呈梯形，且安装座(1)设有两组，所述安装座(1)内腔开设有贯穿设置的螺纹孔(30)，所述螺纹孔(30)内竖直插接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的底端螺纹连接在路面上，且安装座(1)的顶端固定连接有支撑立柱(2)，相邻所述支撑立柱(2)的内侧面顶端固定连接有顶梁(3)，所述支撑立柱(2)的内侧面底端固定连接有固定杆(8)，所述顶梁(3)和固定杆(8)之间设有活动连接的第一加强筋(6)，且顶梁(3)、固定杆(8)和第一加强筋(6)位于同一竖直方向，所述顶梁(3)、固定杆(8)和第一加强筋(6)之间设有若干组连杆(4)，所述固定杆(8)的下表面中间位置设有加固座(9)，所述加固座(9)的底端面紧密贴合地面，所述安装座(1)的底端面通过粘胶粘接有阻尼垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述加固座(9)的两侧底端固定连接有三角形支撑块(11)，且三角形支撑块(11)和加固座(9)的下表面嵌入式设有交错分布的防滑纹路，所述加固座(9)通过紧固螺钉活动安装在路面上，所述加固座(9)与安装座(1)呈水平方向设置，所述加固座(9)的顶端中间位置固定连接有主架(17)，所述主架(17)的顶端两侧固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶端固定连接固定杆(8)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述主架(17)的两外侧壁固定连接有减震架(18)，且减震架(18)上套接有第二减震弹簧(19)，所述减震架(18)的另一侧通过连接件(16)固定连接减震垫(15)，所述减震垫(15)的外侧面焊接有若干组延水平设置的第一减震弹簧(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁飞，陈泽裕，杨继朋，张朝钢，王挚，
申请(专利权)人：袁飞，
类型：发明
国别省市：河南;41
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