一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具制造技术

本发明专利技术公开了一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具，包括接漆盘，所述接漆盘的上表面固定连接有固定支杆，所述固定支杆内设有第一空腔，所述第一空腔内设有伸缩机构，所述伸缩机构的一端伸进连接块并与转动机构相连接，所述连接块的上表面与弹性支杆固定连接，所述弹性支杆上端的一侧固定连接有上横杆的一端，所述上横杆另一端的上表面设有限位卡槽，所述弹性支杆的下端并位于上横杆一侧固定连接有下横杆的一端，所述下横杆另一端的下表面设有定位卡槽，通过弹性支杆、上横杆、限位卡槽、下横杆、定位卡槽组成的定位锁紧结构实现了两点定位安装，简易可靠的卡紧结构缩短了安装辅具的时间，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具
本专利技术涉及汽车涂装
，具体领域为一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具。
技术介绍
涂装电泳是利用外加电场使悬浮于电泳漆中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。电泳是目前汽车涂层防腐的主要方法，电泳漆膜需要进行高温烘干后才能形成稳定的涂层，由于汽车后盖的压合边或搭接处存在空隙，电泳结束后，这些空隙中不可避免会残留电泳漆，主要成分是水、树脂和颜料，在烘干时温度急剧升高，残留电泳漆中的水会沸腾气化，树脂和颜料会在水的沸腾中沿着缝隙流出，滴落在车身上形成电泳流痕。电泳流痕是汽车涂装经常发生的缺陷。为防止对漆膜外观造成影响，需要对产生电泳流痕的部位进行打磨和修补。这不仅增大了电泳打磨工位的工作量，增加了生产成本，而且在打磨过程中对电泳漆膜的破坏还会影响打磨部位的防腐能力，带来车身发生锈蚀的隐患。由于重力的影响，汽车后盖尖角处残留更多的电泳漆，此处压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具，包括接漆盘(1)，其特征在于：所述接漆盘(1)的上表面固定连接有固定支杆(2)，所述固定支杆(2)内设有第一空腔(3)，所述第一空腔(3)内设有伸缩机构，所述固定支杆(2)的上方设有连接块(4)，所述连接块(4)内设有第二空腔(5)，所述第二空腔(5)内设有转动机构，所述伸缩机构的一端伸进连接块(4)并与转动机构相连接，所述连接块(4)的上表面与弹性支杆(6)固定连接，所述弹性支杆(6)上端的一侧固定连接有上横杆(7)的一端，所述上横杆(7)另一端的上表面设有限位卡槽(8)，所述弹性支杆(6)的下端并位于上横杆(7)一侧固定连接有下横杆(9)的一端，所述...

【技术特征摘要】
1.一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具，包括接漆盘(1)，其特征在于：所述接漆盘(1)的上表面固定连接有固定支杆(2)，所述固定支杆(2)内设有第一空腔(3)，所述第一空腔(3)内设有伸缩机构，所述固定支杆(2)的上方设有连接块(4)，所述连接块(4)内设有第二空腔(5)，所述第二空腔(5)内设有转动机构，所述伸缩机构的一端伸进连接块(4)并与转动机构相连接，所述连接块(4)的上表面与弹性支杆(6)固定连接，所述弹性支杆(6)上端的一侧固定连接有上横杆(7)的一端，所述上横杆(7)另一端的上表面设有限位卡槽(8)，所述弹性支杆(6)的下端并位于上横杆(7)一侧固定连接有下横杆(9)的一端，所述下横杆(9)另一端的下表面设有定位卡槽(10)，所述限位卡槽(8)与定位卡槽(10)的位置相对应设置。


2.根据权利要求1所述的一种两点固定的汽车后盖电泳接漆辅具，其特征在于：所述伸缩机构包括螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端通过第一轴承(12)转动连接在固定支杆(2)的内下表面上，所述螺纹杆(11)的另一端套接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)内设有与螺纹杆(11)相配合连接的螺纹，所述伸缩杆(13)的一端伸出固定支杆(2)并与连接块(4)内的转动机构相连接，所述伸缩杆(13)与固定支杆(2)滑动连接，所述伸缩杆(13)的左右两侧均固定连接有限位杆(14)的一端，所述限位杆(14)的另一端固定连接有限位块(15)，所述固定支杆(2)的左右两侧内壁上并与限位块(15)相对应的位置上设有限位槽(16)，所述限位块(15)滑动设置在限位槽(16)内，所述固定支杆(2)下部的外表面设有环形槽(17)，所述环形槽(17)内可转动套设有伸缩调节套(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜强，马荆亮，邢薷天，梁秀敏，马骁，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22