【技术实现步骤摘要】
一种车架小件上线电泳工装
本技术涉及一种汽车制造的辅助工装,具体的说是一种车架小件上线电泳工装,属于汽车制造
技术介绍
随着汽车行业的发展,人工成本越来越高,工业发展对自动化、高效化、柔性化的要求也越来越高,生产过程产品载具的输送能力直接影响生产水平,同时制造中心越发重视提高产能利用率,降低制造成本,同时产品的质量要求也逐步提高。而现有车架往往有很多小件是车架总成在总装车间进行螺栓装配的,需要有单独的电泳涂装路线,既要保证质量也要有较高的生产效率。目前的卡车车架一般采用铆接或者焊接工艺先做成总成后,再进行底面合一的电泳涂装,而涂装较多采用独立的涂装线生产,但往往车架上如牌照灯支架、骑马螺栓垫片等小件是采用螺栓装配,工艺路线是先零部件电泳后再在总装车间合成。原先从生产及物流的便携性出发,往往小件通过铁丝等捆绑在车架上随线电泳,这种方式上下线捆绑过程需耗费额外工时,同时涂装过程中易摆动,造成漆膜碰损,甚至因捆绑不佳零件掉落槽体中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种车架小件上线电泳工装,在满足车架小件批量生产需求的同时,还能够提升车架小件的电泳质量。为了解决以上技术问题,本技术提供一种车架小件上线电泳工装,包括由底座、立柱及横杆组成的工装主体,所述底座为矩形框架,其两端上方垂直固定有立柱,两立柱之间通过插销机构等间距插接有至少三层横杆,各层横杆上等间距垂直焊接有用于放置件内通孔直径在40mm以上零件的轴杆,各轴杆的两侧边等间距焊接有用于固定连接 ...
【技术保护点】
1.一种车架小件上线电泳工装,其特征在于:包括由底座、立柱及横杆组成的工装主体,所述底座为矩形框架,其两端上方垂直固定有立柱,两立柱之间通过插销机构等间距插接有至少三层横杆,各层横杆上等间距垂直焊接有用于放置件内通孔直径在40mm以上零件的轴杆,各轴杆的两侧边等间距焊接有用于固定连接杆的通孔,所述连接杆固定于相邻轴杆之间,用于放置件内通孔直径在5mm-40mm的零件。/n
【技术特征摘要】
1.一种车架小件上线电泳工装,其特征在于:包括由底座、立柱及横杆组成的工装主体,所述底座为矩形框架,其两端上方垂直固定有立柱,两立柱之间通过插销机构等间距插接有至少三层横杆,各层横杆上等间距垂直焊接有用于放置件内通孔直径在40mm以上零件的轴杆,各轴杆的两侧边等间距焊接有用于固定连接杆的通孔,所述连接杆固定于相邻轴杆之间,用于放置件内通孔直径在5mm-40mm的零件。
2.根据权利要求1所述的车架小件上线电泳工装,其特征在于:所述立柱由最少三个立柱管插接而成,各立柱管的管径由上至下逐渐减小,相邻两立柱管插接后通过插销机构连接。
3.根据权利要求2所述的车架小件上线电泳工装,其特征在于:相邻两立柱的连接处具有固定横杆的安装位,所述横杆的两端插入立柱后通过插销机构固定。
4.根据权利要求1所述的车架小件上线电泳工装,其特征在于:所述连接杆包括杆体及沿杆体两端向下折弯形成的侧边,通过所述侧边插入...
【专利技术属性】
技术研发人员:王福诚,王浩,邱正东,王庆玲,潘雷雷,候毅,
申请(专利权)人:上汽大通汽车有限公司南京分公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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