一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架制造技术

本实用新型专利技术涉及托架技术领域，尤其是一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架，包括托架装置、连接装置，所述托架装置的个数为两个，所述托架装置包括圆盘，所述圆盘的顶端以其圆心为中心呈阵列形式开设有四个安装槽，所述安装槽的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外部活动套装有滑块，所述滑块远离圆盘中心的一侧对称设有一对支撑杆，一对所述支撑杆远离滑块的一端穿过安装槽延伸至圆盘的外部共同固定安装有支撑板，本实用新型专利技术可适应不同长度及内径的钢筋笼的稳定支撑，适应性强，有效的避免了钢筋笼被压变形的情况出现，自身便于进行拆卸，使得占用的存放空间小，满足实际需要，值得推广及使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架
本技术涉及托架
，尤其涉及一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架。
技术介绍
钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度是很低。对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的轴向拉力。在进行钢筋笼的运输时需要用到运输设备，现有的运输设备在进行钢筋笼的运输时，为了更大程度的运输多个钢筋笼，一般会将钢筋笼叠放，这样一来会造成下方的钢筋笼变形，因此往往会在钢筋笼内加设托架，现有的托架对钢筋笼的支撑不稳定且不能适应不同尺寸的钢筋笼的支撑，且不使用时托架占用空间过大，为此我们提出一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架来解决这类问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架，包括托架装置、连接装置，所述托架装置的个数为两个，所述托架装置包括圆盘，所述圆盘的顶端以其圆心为中心呈阵列形式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架,包括托架装置（30）、连接装置（17），其特征在于，所述托架装置（30）的个数为两个，所述托架装置（30）包括圆盘（1），所述圆盘（1）的顶端以其圆心为中心呈阵列形式开设有四个安装槽，所述安装槽的内部固定安装有滑杆（2），所述滑杆（2）的外部活动套装有滑块（3），所述滑块（3）远离圆盘（1）中心的一侧对称设有一对支撑杆（4），一对所述支撑杆（4）远离滑块（3）的一端穿过安装槽延伸至圆盘（1）的外部共同固定安装有支撑板（5），所述圆盘（1）的顶端中部竖向固定安装有竖杆（6），所述竖杆（6）的外部活动套装有调节块（7），所述竖杆（6）的顶端中部固定安装有...

【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备用具有组装结构的钢托架,包括托架装置（30）、连接装置（17），其特征在于，所述托架装置（30）的个数为两个，所述托架装置（30）包括圆盘（1），所述圆盘（1）的顶端以其圆心为中心呈阵列形式开设有四个安装槽，所述安装槽的内部固定安装有滑杆（2），所述滑杆（2）的外部活动套装有滑块（3），所述滑块（3）远离圆盘（1）中心的一侧对称设有一对支撑杆（4），一对所述支撑杆（4）远离滑块（3）的一端穿过安装槽延伸至圆盘（1）的外部共同固定安装有支撑板（5），所述圆盘（1）的顶端中部竖向固定安装有竖杆（6），所述竖杆（6）的外部活动套装有调节块（7），所述竖杆（6）的顶端中部固定安装有限位板（8），所述滑块（3）的顶端固定安装有第一活动座（9），所述调节块（7）的外侧固定安装有与第一活动座（9）相对应的第二活动座（10），所述第一活动座（9）与第二活动座（10）之间通过连杆（11）相连接，所述竖杆（6）的外侧竖向开设有卡槽，所述卡槽内竖向等距设有卡齿（12），所述调节块（7）的外侧固定安装有卡壳（13），所述卡壳（13）的内部横向活动安装有卡杆（14），所述卡杆（14）靠近卡齿（12）的一端穿过调节块（7）与卡齿（12）啮合，所述卡杆（14）的外侧固定套装有压板（15），所述卡杆（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德奇，
申请(专利权)人：广东益洋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44