一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其包括反铲工作装置，其还包括龙门架；在两根行走履带的履带架之间架设固定有龙门架，在龙门架的顶端水平固定有维护平台，在维护平台的顶面水平转动设有回转平台。优点：本实用新型专利技术布置于煤场铁路线上方，能够使卸煤后的车厢置于龙门架下方，通过驱动本实用新型专利技术中反铲工作装置的铲斗能够对车厢内的积煤进行有效的清理，并且通过控制本实用新型专利技术沿铁路线在车厢上方自由移动，能够对车厢内的所有积煤进行有效清理；通过本实用新型专利技术解决了冬季清理车厢车底和内壁积煤成本高的技术难题，改善了人员清理积煤效率低，安全风险高的问题，缩短了停车时间，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置
：本技术涉及机械设备
，特别涉及一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置。
技术介绍
：发电厂所需的煤炭通常是由铁路运输提供，对装煤车上的煤炭进行卸料时，通常采用翻车机将车厢进行翻转卸料，但是翻转后的车厢内容易粘结积煤，尤其在寒冷的冬天，煤炭会冻结在车厢内，容易粘连在车厢的箱底和内侧壁上，导致翻车机无法将车厢内的煤炭翻卸干净。为了提高煤炭卸料量，避免煤炭浪费，使用翻车机翻卸结束后，通常需要打开车厢侧门，人工进入车厢内利用铁锹和镐等工具对粘结的积煤进行清理；如此，不仅增加人工劳动强度和成本，卸煤作业时间长，效率低，停车时间长，费用高，而且由于工作环境较差，长时间作业容易发生人身伤害问题；目前挖掘机已经成为工程中最主要的机械设备之一，能够用于挖掘土壤、煤、泥沙等物料，本技术对履带式挖掘机进行改进以实现快速清理积煤的目的，进而解决人工处理积煤效率低的问题。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种提高积煤处理效率及有利于降低成本的用于清理装煤车车厢内积煤的装置。本技术由如下技术方案实施：一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其包括反铲工作装置、回转平台、驾驶室和两根行走履带；其还包括龙门架和维护平台；在两根所述行走履带的履带架之间架设固定有所述龙门架，在所述龙门架的顶端水平固定有所述维护平台，在所述维护平台的顶面水平转动设有所述回转平台。进一步地，所述龙门架包括两根竖梁和通过法兰固定在两根所述竖梁顶端之间的横梁。进一步地，在每根所述行走履带的履带架两端的侧壁分别水平固定有底板，每块所述底板的顶面通过若干块竖直设置的加强筋板固定有顶板，两根所述行走履带的履带架上相对的两块所述顶板之间架设有一个所述龙门架，所述龙门架的底端通过法兰与所述顶板固定连接。进一步地，相邻两个所述龙门架置于同侧的竖梁之间固定有加强连接件。进一步地，在所述龙门架的竖梁上固定有顶端延伸至所述维护平台上的爬梯。进一步地，在所述反铲工作装置的铲斗的外壁边缘固定有加强板。进一步地，在所述维护平台的外边缘围设固定有防护围栏。本技术的优点：本技术布置于煤场铁路线上方，能够使卸煤后的车厢置于龙门架下方，通过驱动本技术中反铲工作装置的铲斗能够对车厢内的积煤进行有效的清理，并且通过控制本技术沿铁路线在车厢上方自由移动，能够对车厢内的所有积煤进行有效清理；由此，通过本技术解决了冬季清理车厢车底和内壁积煤成本高的技术难题，改善了人员清理积煤效率低，安全风险高的问题，缩短了停车时间，降低延占费用成本、运输成本和人员管理成本。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。附图中各部件的标记如下：反铲工作装置1、铲斗1.1、加强板1.11、回转平台2、驾驶室3、行走履带4、龙门架5、竖梁5.1、横梁5.2、维护平台6、底板7、加强筋板8、顶板9、加强连接件10、爬梯11、防护围栏12。具体实施方式：如图1和图2所示，一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其包括反铲工作装置1、回转平台2、驾驶室3和两根行走履带4；反铲工作装置1由动臂、斗杆、铲斗1.1、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗1.1油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成，为现有技术，在此不再赘述；根据实际作业情况，在驾驶室3内的操作人员能够控制回转平台2旋转任意角度，而且能够操作反铲工作装置1使铲斗1.1进行动作，上述技术均为现有技术，在此不再赘述；两根行走履带4之间的距离为5370mm，行走履带4选用XE150d型挖掘机的履带，履带长为5200mm，宽为600mm，有利于提高本技术作业及行走的稳定性能，防止侧翻及倾倒；本技术对现有挖掘机的液压系统进行改造，延长了履带液压马达的高压油管，采用1寸管进行搭接，经试验，无漏泄问题，行走性能与现有挖掘机相同；其还包括龙门架5和维护平台6；龙门架5包括两根竖梁5.1和通过法兰固定在两根竖梁5.1顶端之间的横梁5.2，竖梁5.1选用直径为Φ508mm的钢管；横梁5.2距离地面高度为4120mm，车厢在铁路线上的高度为3200mm，如此能够确保本技术安全通过车厢无刮擦，并给司机留有足够的视野进行操作；在每根行走履带4的履带架两端的侧壁分别水平固定有底板7，底板7选用厚度为20mm的钢板，每块底板7的顶面通过若干块竖直设置的加强筋板8固定有顶板9，两根行走履带4的履带架上相对的两块顶板9之间架设有一个龙门架5，龙门架5的两个底端通过法兰与对应的顶板9固定连接；相邻两个龙门架5置于同侧的竖梁5.1之间固定有加强连接件10，加强连接件10选用直径为Φ108mm的钢管，以提高龙门架5的稳定性。在龙门架5的顶端水平固定有维护平台6，在维护平台6的顶面水平转动设有回转平台2，通过设置维护平台6便于对本技术进行维护保养和日常操作；在维护平台6的外边缘围设固定有防护围栏12，起到安全防护作用；在龙门架5的竖梁5.1上固定有顶端延伸至维护平台6上的爬梯11，便于工作人员爬到维护平台6；在反铲工作装置1的铲斗1.1的外壁边缘固定有加强板1.11，以提高铲斗1.1的强度，延长使用寿命；本技术中的铲斗1.1没有设置斗齿，避免斗齿损坏车厢。本技术布置于煤场铁路线上方，能够使卸煤后的车厢置于龙门架5下方，通过驱动本技术中反铲工作装置1的铲斗1.1能够对车厢内的积煤进行有效的清理，并且通过控制本技术沿铁路线在车厢上方自由移动，能够对车厢内的所有积煤进行有效清理；由此，通过本技术解决了冬季清理车厢车底和内壁积煤成本高的技术难题，改善了人员清理积煤效率低，安全风险高的问题，缩短了停车时间，降低延占费用成本、运输成本和人员管理成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其包括反铲工作装置、回转平台、驾驶室和两根行走履带；其特征在于，其还包括龙门架和维护平台；在两根所述行走履带的履带架之间架设固定有所述龙门架，在所述龙门架的顶端水平固定有所述维护平台，在所述维护平台的顶面水平转动设有所述回转平台。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其包括反铲工作装置、回转平台、驾驶室和两根行走履带；其特征在于，其还包括龙门架和维护平台；在两根所述行走履带的履带架之间架设固定有所述龙门架，在所述龙门架的顶端水平固定有所述维护平台，在所述维护平台的顶面水平转动设有所述回转平台。


2.根据权利要求1所述的一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其特征在于，所述龙门架包括两根竖梁和通过法兰固定在两根所述竖梁顶端之间的横梁。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于清理装煤车车厢内积煤的装置，其特征在于，在每根所述行走履带的履带架两端的侧壁分别水平固定有底板，每块所述底板的顶面通过若干块竖直设置的加强筋板固定有顶板，两根所述行走履带的履带架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文，李福龙，马强，陈忠文，马颜德，郭成玉，李威，史月生，
申请(专利权)人：通辽第二发电有限责任公司，通辽发电总厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15