一种交通工程施工护坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程施工技术领域，尤其为一种交通工程施工护坡装置，包括防护底板，所述防护底板的基面沿长度方向均设置有支撑肋板，所述防护底板的背面沿长度方向竖向均匀设置有固定卡座，所述固定卡座的两侧沿长度方向开设有固定槽，所述防护底板的背面通过固定卡座安装有防护板，所述防护板靠近防护底板的一侧下端与固定卡座对应设置有连接座，所述连接座的内部与固定槽对应设置有连接柱，所述防护板的正面均匀设置有固定孔，所述防护板沿长度方向左上侧设置有第一连接板，所述防护板沿长度方向右上侧设置有第二连接板，通过该护坡装置能够对不同坡度的斜坡进行防护，整体的适用高，整体实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工护坡装置
本技术涉及工程施工
，具体为一种交通工程施工护坡装置。
技术介绍
边坡防护是现在工程中一种很重要的问题，涉及水利水电工程、铁路建设、山区公路与交通运输工程等很多工程施工，在现实工程中，常见的护坡工程多应用于水利水电方面，多为斜坡防护，但是很多在挖基坑以及隧道工程中，垂直岩壁等垂直边坡却缺少相应的防护，有少数的防护工程也存在安装复杂、拆卸困难、支撑不稳、固定不牢、保护不够等问题，直坡与斜坡需要采用不同的防护板进行防护，稳固性不够，因此需要一种交通工程施工护坡装置对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通工程施工护坡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括防护底板，所述防护底板的基面沿长度方向两侧设置有固定销钉，所述防护底板的基面沿长度方向并且位于固定销钉的内侧设置有固定螺栓，所述防护底板的基面沿长度方向均设置有支撑肋板，所述防护底板的背面沿长度方向竖向均匀设置有固定卡座，所述固定卡座的两侧沿长度方向开设有固定槽，所述防护底板的背面通过固定卡座安装有防护板，所述防护板靠近防护底板的一侧下端与固定卡座对应设置有连接座，所述连接座的内部与固定槽对应设置有连接柱，所述防护板的正面均匀设置有固定孔，所述防护板沿长度方向左上侧设置有第一连接板，所述防护板沿长度方向右上侧设置有第二连接板。优选的，所述防护底板呈L型结构设置。优选的，所述固定销钉与固定螺栓均设置有四个，所述支撑肋板设置有三组。优选的，所述连接座呈“凹”型结构设置，所述连接座通过连接柱、固定槽与固定卡座滑动连接。优选的，所述第一连接板、第二连接板的上侧均开设有螺纹孔。优选的，所述固定卡座位于防护底板的背面设置有三组，所述连接座与固定卡座对应设置有三组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的防护底板能够对竖直的坡度进行防护，通过设置的支撑肋板能够提高防护底板的稳定性，通过设置的固定销钉与固定螺栓能够对防护底板进行固定限位安装，通过设置的防护板升降，连接座与固定卡座转动连接，能够对防护板的角度进行改变与斜坡对应贴合，使整体的防护适用性更高，通过设置的第一连接板与第二连接板对防护板进行加长连接，提高整体的适用范围。2、本技术中，通过设置的该护坡装置能够对不同坡度的斜坡进行防护，整体的适用高，整体实用性高。附图说明图1为本技术整体主视图；图2为本技术整体侧视图；图3为本技术连接座结构图；图4为本技术A部放大图。图中：1-防护底板、2-固定销钉、3-固定螺栓、4-支撑肋板、5-固定卡座、6-固定槽、7-防护板、8-连接座、9-连接柱、10-固定孔、11-第一连接板、12-第二连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括防护底板1，防护底板1的基面沿长度方向两侧设置有固定销钉2，防护底板1的基面沿长度方向并且位于固定销钉2的内侧设置有固定螺栓3，防护底板1的基面沿长度方向均设置有支撑肋板4，防护底板1的背面沿长度方向竖向均匀设置有固定卡座5，固定卡座5的两侧沿长度方向开设有固定槽6，防护底板1的背面通过固定卡座5安装有防护板7，防护板7靠近防护底板1的一侧下端与固定卡座5对应设置有连接座8，连接座8的内部与固定槽6对应设置有连接柱9，防护板7的正面均匀设置有固定孔10，防护板7沿长度方向左上侧设置有第一连接板11，防护板7沿长度方向右上侧设置有第二连接板12，防护底板1呈L型结构设置，固定销钉2与固定螺栓3均设置有四个，支撑肋板4设置有三组，连接座8呈“凹”型结构设置，连接座8通过连接柱9、固定槽6与固定卡座5滑动连接，第一连接板11、第二连接板12的上侧均开设有螺纹孔，固定卡座5位于防护底板1的背面设置有三组，连接座8与固定卡座5对应设置有三组，通过设置的防护底板1能够对竖直的坡度进行防护，通过设置的支撑肋板4能够提高防护底板1的稳定性，通过设置的固定销钉2与固定螺栓3能够对防护底板1进行固定限位安装，通过设置的防护板7升降，连接座8与固定卡座5转动连接，能够对防护板7的角度进行改变与斜坡对应贴合，使整体的防护适用性更高，通过设置的第一连接板11与第二连接板12对防护板7进行加长连接，提高整体的适用范围，通过设置的该护坡装置能够对不同坡度的斜坡进行防护，整体的适用高，整体实用性高。本技术工作流程：使用时，通过固定销钉2与固定螺栓3将防护底板1进行固定放置，通过对防护板7进行升降移动与斜坡进行对应贴合连接，然后通过固定柱对固定孔10进行定位，使防护板7定位防护，当斜坡过长时，通过第一连接板11、第二连接板12对防护板7进行加长使用，通过设置的防护底板1能够对竖直的坡度进行防护，通过设置的支撑肋板4能够提高防护底板1的稳定性，通过设置的固定销钉2与固定螺栓3能够对防护底板1进行固定限位安装，通过设置的防护板7升降，连接座8与固定卡座5转动连接，能够对防护板7的角度进行改变与斜坡对应贴合，使整体的防护适用性更高，通过设置的第一连接板11与第二连接板12对防护板7进行加长连接，提高整体的适用范围，通过设置的该护坡装置能够对不同坡度的斜坡进行防护，整体的适用高，整体实用性高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程施工护坡装置，包括防护底板(1)，其特征在于：所述防护底板(1)的基面沿长度方向两侧设置有固定销钉(2)，所述防护底板(1)的基面沿长度方向并且位于固定销钉(2)的内侧设置有固定螺栓(3)，所述防护底板(1)的基面沿长度方向均设置有支撑肋板(4)，所述防护底板(1)的背面沿长度方向竖向均匀设置有固定卡座(5)，所述固定卡座(5)的两侧沿长度方向开设有固定槽(6)，所述防护底板(1)的背面通过固定卡座(5)安装有防护板(7)，所述防护板(7)靠近防护底板(1)的一侧下端与固定卡座(5)对应设置有连接座(8)，所述连接座(8)的内部与固定槽(6)对应设置有连接柱(9)，所述防护板(7)的正面均匀设置有固定孔(10)，所述防护板(7)沿长度方向左上侧设置有第一连接板(11)，所述防护板(7)沿长度方向右上侧设置有第二连接板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工护坡装置，包括防护底板(1)，其特征在于：所述防护底板(1)的基面沿长度方向两侧设置有固定销钉(2)，所述防护底板(1)的基面沿长度方向并且位于固定销钉(2)的内侧设置有固定螺栓(3)，所述防护底板(1)的基面沿长度方向均设置有支撑肋板(4)，所述防护底板(1)的背面沿长度方向竖向均匀设置有固定卡座(5)，所述固定卡座(5)的两侧沿长度方向开设有固定槽(6)，所述防护底板(1)的背面通过固定卡座(5)安装有防护板(7)，所述防护板(7)靠近防护底板(1)的一侧下端与固定卡座(5)对应设置有连接座(8)，所述连接座(8)的内部与固定槽(6)对应设置有连接柱(9)，所述防护板(7)的正面均匀设置有固定孔(10)，所述防护板(7)沿长度方向左上侧设置有第一连接板(11)，所述防护板(7)沿长度方向右上侧设置有第二连接板(12)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊艳花，
申请(专利权)人：熊艳花，
类型：新型
国别省市：江西;36