一种气浮轴承用多孔陶瓷及其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种气浮轴承用多孔陶瓷及其制备方法和应用，属于多孔陶瓷材料技术领域。所述方法包括步骤如下：按重量份计，将60~80份的氧化铝复合陶瓷粉料、40~55份的粘结剂和5~10份的造孔剂球磨后，分散于溶剂中混合均匀得到陶瓷浆料，所述氧化铝复合陶瓷粉料按重量百分数计包括75%~90%的氧化铝、5%~20%的氧化锆、2%~5%的碳化硅和1%~2%的二氧化硅；将所述浆料干燥处理后压制成型，制成素坯；将所述素坯烧结得到多孔陶瓷。本发明专利技术制备得到的多孔陶瓷具有孔隙率高，渗透率高，机械性能优异，使用寿命长的优点，在气浮轴承中具有良好的应用。

【技术实现步骤摘要】
一种气浮轴承用多孔陶瓷及其制备方法和应用
本专利技术属于多孔陶瓷材料
，具体涉及一种气浮轴承用多孔陶瓷及其制备方法和应用。
技术介绍
轴承是当今时代各类机械装备中必不可少的基础件,其性能的优劣直接的影响和决定着机械装备的性能好坏。气浮轴承也叫气体轴承。用空气作为润滑剂的滑动轴承。正常工作时，轴和轴承表面完全由气膜所隔开，凭借气膜中压力的变化来支承轴和外力负荷。由于空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而气浮轴承可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比较低。由于气体的压力低和可压缩性，使气浮轴承存在着承载能力小、刚度低等问题，如设计不当容易引起不稳定等缺点。随着多孔材料的出现，这些问题正逐渐得到解决。目前应用于气浮轴承的的多孔材料主要有：多孔质青铜和多孔质不锈钢。多孔材料的渗透率是决定气浮轴承性能的主要因素，但是因为青铜和不锈钢材料硬度小，用机械加工的方法会产生磨削碎屑，堵塞多孔材料表面的孔隙，降低多孔材料的渗透率，从而影响气浮轴承的性能。另一方面，多孔质青铜和多孔质不锈钢硬度小，导致气浮轴承在运行过程中容易被磨损，使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多孔陶瓷的制备方法，其特征在于，所述方法包括步骤如下：按重量份计，将60~80份的氧化铝复合陶瓷粉料、40~55份的粘结剂和5~10份的造孔剂球磨后，分散于溶剂中混合均匀得到陶瓷浆料，所述氧化铝复合陶瓷粉料按重量百分数计包括75%~90%的氧化铝、5%~20%的氧化锆、2%~5%的碳化硅和1%~2%的二氧化硅；将所述浆料干燥处理后压制成型，制成素坯；将所述素坯烧结得到多孔陶瓷。/n

【技术特征摘要】
1.一种多孔陶瓷的制备方法，其特征在于，所述方法包括步骤如下：按重量份计，将60~80份的氧化铝复合陶瓷粉料、40~55份的粘结剂和5~10份的造孔剂球磨后，分散于溶剂中混合均匀得到陶瓷浆料，所述氧化铝复合陶瓷粉料按重量百分数计包括75%~90%的氧化铝、5%~20%的氧化锆、2%~5%的碳化硅和1%~2%的二氧化硅；将所述浆料干燥处理后压制成型，制成素坯；将所述素坯烧结得到多孔陶瓷。


2.根据权利要求1所述的一种多孔陶瓷的制备方法，其特征在于，所述粘结剂包括氧化铝、氧化镁和二氧化钛，所述粘结剂中氧化铝、氧化镁和二氧化钛的质量比为3.2~3.5：0.5~0.8：0.3~0.5。


3.根据权利要求1所述的一种多孔陶瓷的制备方法，其特征在于，所述造孔剂为石墨粉、聚苯乙烯微球、碳酸氢铵和碳粉中的一种或几种。


4.根据权利要求1所述的一种多孔陶瓷的制备方法，其特征在于，所述氧化铝复合陶瓷粉料的中位粒径为3~12μm，所述粘结剂的中位粒径为1~2μm，所述造孔剂的中位粒径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孔军，杜建周，金栋平，石峰，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32