本发明专利技术公开了一种吊具，包括支撑架以及设置在支撑架上的夹紧机构，夹紧机构包括夹爪、旋转轴、第一连接杆、第二连接杆以及连接板，夹爪的一端与旋转轴连接，第一连接杆的一端与第二连接杆的一端转动连接，第一连接杆的另一端与旋转轴连接，第二连接杆的另一端与连接板转动连接，旋转轴与支撑架转动连接，当连接板向上运动时，连接板通过第二连接杆和第一连接杆带动旋转轴转动并使夹爪收拢夹紧。通过驱动连接板向上运动，使第二连接杆和第一连接杆与连接板联动并带着旋转轴转动，以使夹爪收拢夹紧，当不需要夹紧时，连接板在重力的作用下向下运动，使夹爪张开，从而可以实现对后地板总成自动夹紧和分离的功能，操作简单，降低员工的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
吊具
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种吊具。
技术介绍
目前，在汽车生产制造领域，车身后地板总成在生产过程中需要经过多个焊接工艺流程，以及运送至检具进行检测的流程。后地板总成一般需经过3～5个工序来进行焊接作业，因此后地板总成需在3～5个工序间转运以完成焊接。由于车身后地板总成重量较大，如果进行人工搬运，则工人劳动强度大，生产效率低下，而且容易造成零件变形损伤，搬运人员也容易受伤，大大影响生产安全。因此一般在车身后地板总成上设置定位孔，通过与吊具上设置的定位和支撑装置进行配合来起吊和搬运车身后地板。对于不同的车型，车身后地板总成的定位孔位置往往不同，需制造专门的吊具，成本较高。另外，安装吊具时需要操作人员手动对支点与定位孔进行固定，增加了操作人员的工作量。现有技术中，一般采用人工加吊具的方式来搬运，但常规的吊具操作复杂，需要员工手动夹紧和打开吊具与后地板总成的固定和分离，操作劳动强度高，效率低下；同时常规的吊具都是针对专一车型设计，不能适应不同派生的车型，生产不同派生车型需切换吊具，不利于吊具共用性，成本较高。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本专利技术的目的在于提供一种吊具，以解决现有技术中吊具操作复杂，需要人工成本高，以及不能适应多种车型的问题。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：本专利技术提供一种吊具，包括支撑架以及设置在该支撑架上的夹紧机构，该夹紧机构包括夹爪、旋转轴、第一连接杆、第二连接杆以及连接板，该夹爪的一端与该旋转轴固定连接，该第一连接杆的一端与该第二连接杆的一端转动连接，该第一连接杆的另一端与该旋转轴固定连接，该第二连接杆的另一端与该连接板转动连接，该旋转轴与该支撑架转动连接，当该连接板向上运动时，该连接板通过该第二连接杆和该第一连接杆带动该旋转轴转动并使该夹爪收拢夹紧。进一步地，该吊具还包括吊装架，该吊装架与该支撑架连接，该吊装架用于安装驱动该连接板上下运动的驱动机构。进一步地，该吊装架上设有伸缩杆，该吊装架通过该伸缩杆与该支撑架连接，该支撑架能够相对该吊装架上下运动。进一步地，该吊具还包括定位机构，该定位机构与该支撑架连接，该连接板位于该定位机构和该支撑架之间，该定位机构用于限定该连接板上下移动的距离。进一步地，该定位机构包括限位板、连接柱、拉杆、限位块、第三连接杆以及连接块，该限位板通过该连接柱与该支撑架固定连接，该第三连接杆与该限位板转动连接，该第三连接杆的一端与该限位块的一端连接，该第三连接杆的另一端与该连接块的一端连接，该拉杆与该连接块的另一端活动连接，该拉杆通过该连接块和该第三连接杆带着该限位块转动，该限位块用于限定该连接板上下移动的距离。进一步地，该连接板上设有伸缩轴，该限位板上设有与该伸缩轴配合的装配孔，该伸缩轴能够在该装配孔内上下移动。进一步地，该连接块上设有与该拉杆配合的腰型孔，该拉杆的一端能够在该腰型孔内活动。进一步地，该连接柱上设有与该拉杆配合并用于限定该拉杆的高度的滑移管，该拉杆穿过该滑移管并能相对该滑移管滑动。进一步地，该定位机构还包括弹性件和固定杆，该弹性件的一端与该固定杆连接，该弹性件的另一端与该连接块或该拉杆连接，该弹性件具有使该连接块朝向该固定杆转动的弹力。进一步地，该支撑架上设有定位支撑件以及与该定位支撑件连接的定位调节件，该定位支撑件通过该定位调节件进行上下调节和转动调节；该支撑架上还设有扶手。本专利技术有益效果在于：吊具包括支撑架以及设置在支撑架上的夹紧机构，夹紧机构包括夹爪、旋转轴、第一连接杆、第二连接杆以及连接板，夹爪的一端与旋转轴连接，第一连接杆的一端与第二连接杆的一端转动连接，第一连接杆的另一端与旋转轴连接，第二连接杆的另一端与连接板转动连接，旋转轴与支撑架转动连接，当连接板向上运动时，连接板通过第二连接杆和第一连接杆带动旋转轴转动并使夹爪收拢夹紧。通过驱动连接板向上运动，使第二连接杆和第一连接杆与连接板联动并带着旋转轴转动，以使夹爪收拢夹紧，当不需要夹紧时，连接板在重力的作用下向下运动，从而使夹爪张开，从而可以实现对后地板总成自动夹紧和分离的功能，降低员工的劳动强度，操作简单，提高员工的工作效率，降低人工成本。附图说明图1是本专利技术中吊具在夹紧状态的主视体结构示意图；图2是本专利技术中吊具在半打开状态的主视体结构示意图；图3是本专利技术中吊具在完全打开状态的主视体结构示意图；图4是本专利技术中支撑架和定位机构连接的主视立体结构示意图；图5是本专利技术中支撑架和定位机构连接的俯视立体结构示意图；图6是本专利技术中吊具在夹紧状态下支撑架、夹紧机构以及定位机构连接的主视立体结构示意图；图7是本专利技术中吊具在夹紧状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图；图8是本专利技术中吊具在半打开状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图；图9是本专利技术中吊具在完全打开状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图。图中：支撑架10、定位支撑件11、定位调节件12、扶手13、支撑柱14；夹紧机构20、夹爪21、旋转轴22、第一连接杆23、第二连接杆24、连接板25、伸缩轴251、吊环252、配重块253；吊装架30、伸缩杆31、导轴311、导管312、螺母套313；定位机构40、限位板41、装配孔41a、套筒411、轴套412、连接柱42、滑移管421、拉杆43、限位块44、第三连接杆45、连接块46、腰型孔461、弹性件47、固定杆48。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的吊具的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：图1是本专利技术中吊具在夹紧状态的主视体结构示意图，图2是本专利技术中吊具在半打开状态的主视体结构示意图，图3是本专利技术中吊具在完全打开状态的主视体结构示意图，图4是本专利技术中支撑架和定位机构连接的主视立体结构示意图，图5是本专利技术中支撑架和定位机构连接的俯视立体结构示意图，图6是本专利技术中吊具在夹紧状态下支撑架、夹紧机构以及定位机构连接的主视立体结构示意图，图7是本专利技术中吊具在夹紧状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图，图8是本专利技术中吊具在半打开状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图，图9是本专利技术中吊具在完全打开状态下夹紧机构和定位机构连接的主视立体结构示意图。如图1至图9所示，本专利技术提供的一种吊具，包括支撑架10、夹紧机构20、吊装架30以及定位机构40，夹紧机构20、吊装架30以及定位机构40均设置在支撑架10上。支撑架10整体上呈方形并通过焊接成型，支撑架10上设有定位支撑件11以及与定位支撑件11连接的定位调节件12，定位支撑件11通过定位调节件12进行上下调节和转动调节，支撑架10上还设有扶手13和支撑柱14，夹紧机构20通过支撑柱14与支撑架10连接，定位调节件12为管状并设有与定位支撑件11配合的通孔，定位调节件12本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种吊具，其特征在于，包括支撑架(10)以及设置在该支撑架(10)上的夹紧机构(20)，该夹紧机构(20)包括夹爪(21)、旋转轴(22)、第一连接杆(23)、第二连接杆(24)以及连接板(25)，该夹爪(21)的一端与该旋转轴(22)固定连接，该第一连接杆(23)的一端与该第二连接杆(24)的一端转动连接，该第一连接杆(23)的另一端与该旋转轴(22)固定连接，该第二连接杆(24)的另一端与该连接板(25)转动连接，该旋转轴(22)与该支撑架(10)转动连接，当该连接板(25)向上运动时，该连接板(25)通过该第二连接杆(24)和该第一连接杆(23)带动该旋转轴(22)转动并使该夹爪(21)收拢夹紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种吊具，其特征在于，包括支撑架(10)以及设置在该支撑架(10)上的夹紧机构(20)，该夹紧机构(20)包括夹爪(21)、旋转轴(22)、第一连接杆(23)、第二连接杆(24)以及连接板(25)，该夹爪(21)的一端与该旋转轴(22)固定连接，该第一连接杆(23)的一端与该第二连接杆(24)的一端转动连接，该第一连接杆(23)的另一端与该旋转轴(22)固定连接，该第二连接杆(24)的另一端与该连接板(25)转动连接，该旋转轴(22)与该支撑架(10)转动连接，当该连接板(25)向上运动时，该连接板(25)通过该第二连接杆(24)和该第一连接杆(23)带动该旋转轴(22)转动并使该夹爪(21)收拢夹紧。
2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，该吊具还包括吊装架(30)，该吊装架(30)与该支撑架(10)连接，该吊装架(30)用于安装驱动该连接板(25)上下运动的驱动机构。
3.根据权利要求2所述的吊具，其特征在于，该吊装架(30)上设有伸缩杆(31)，该吊装架(30)通过该伸缩杆(31)与该支撑架(10)连接，该支撑架(10)能够相对该吊装架(30)上下运动。
4.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，该吊具还包括定位机构(40)，该定位机构(40)与该支撑架(10)连接，该连接板(25)位于该定位机构(40)和该支撑架(10)之间，该定位机构(40)用于限定该连接板(25)上下移动的距离。
5.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，该定位机构(40)包括限位板(41)、连接柱(42)、拉杆(43)、限位块(44)、第三连接杆(45)以及连接块(46)，该限位板(41)通过该连接柱(42)与该支撑架(10)固定连接，该第三连接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏明，李钊文，李银波，范林，彭俊，杨建，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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