一种用于运输车的吊装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运输车的吊装机构，包括吊装单元以及传动单元，吊装单元包括吊架以及安装于吊架上的若干吊钩组件，吊钩组件安装于吊架的横梁上，且至少一组吊钩组件通过传动单元与横梁可移动连接；传动机构包括安装于吊架上的第一电机以及至少一组滑动组件，每组滑动组件与一组吊钩组件固定连接，滑动组件包括丝杆、横向滑轨以及滑动座，第一电机和横向滑轨均安装于横梁上，滑动座的底部与横向滑轨滑动连接，丝杆的一端端部与第一电机的输出轴固定连接，另一端端部穿设滑动座与滑动座螺纹连接，吊钩组件与滑动座固定连接。该吊装机构在缩小整体装置空间占用率的基础上，可以实现多箱并取，有效提高货物运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输车的吊装机构
本技术属于货物运输
，涉及工业搬运车辆，具体涉及一种用于运输车的吊装机构。
技术介绍
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的设备。叉车的种类繁多，大多数叉车的车身前端固定有呈“L”型的货叉，其连接结构比较简单，且货叉前端较为尖锐狭长，因此使用时存在着诸多不便，只可以前进叉的方式装载货物，且一次只能运输一种货物，特别是对于卷筒货物而然，带有“L”型的货叉的叉车很难把握其安全性，在货叉上滚动，在操作过程中一有不慎就容易出现各类造成人员伤亡、财产损失的事故。因此，如何提高叉车货叉的稳定安全性以及工作效率，成为了本领域备受关注的问题。对传统叉车货叉进行优化改进对提高运输车的运输效率及安全性具有重要的意义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输车的吊装机构，其特征在于：所述吊装机构包括吊装单元(3)以及传动单元(4)；/n所述吊装单元(3)包括吊架(31)以及若干吊钩组件，所述吊架(31)包括一体成型的连接架和横梁，所述吊钩组件用于吊装货物，吊钩组件安装于横梁上，且至少一组吊钩组件通过传动单元(4)与横梁可移动连接；/n所述传动单元(4)包括第一电机(41)以及至少一组滑动组件，每组滑动组件与一组吊钩组件固定连接，所述滑动组件包括丝杆(42)、横向滑轨(43)以及滑动座(44)，所述第一电机(41)和横向滑轨(43)均安装于横梁上，滑动座(44)的底部与横向滑轨(43)滑动连接，所述丝杆(42)的一端端部与第一电机(...

【技术特征摘要】
1.一种用于运输车的吊装机构，其特征在于：所述吊装机构包括吊装单元(3)以及传动单元(4)；
所述吊装单元(3)包括吊架(31)以及若干吊钩组件，所述吊架(31)包括一体成型的连接架和横梁，所述吊钩组件用于吊装货物，吊钩组件安装于横梁上，且至少一组吊钩组件通过传动单元(4)与横梁可移动连接；
所述传动单元(4)包括第一电机(41)以及至少一组滑动组件，每组滑动组件与一组吊钩组件固定连接，所述滑动组件包括丝杆(42)、横向滑轨(43)以及滑动座(44)，所述第一电机(41)和横向滑轨(43)均安装于横梁上，滑动座(44)的底部与横向滑轨(43)滑动连接，所述丝杆(42)的一端端部与第一电机(41)的输出轴固定连接，另一端端部穿设滑动座(44)与滑动座(44)螺纹连接，所述吊钩组件与滑动座(44)固定连接，第一电机(41)控制丝杆(42)旋转从而带动滑动座(44)沿横向滑轨(43)水平移动。


2.根据权利要求1所述的用于运输车的吊装机构，其特征在于：所述吊钩组件包括第一连接杆(32)和吊钩(33)，所述第一连接杆(32)的一端端...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文明，李杭飞，刘佳辉，郭沛佩，谢孟添，唐鑫，肖施睿，翟守才，
申请(专利权)人：成都天佑慧达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51