车辆的远程充电方法、装置、系统和电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的远程充电方法、装置、系统和电子设备。该充电方法包括以下步骤：向车辆发送驻车充电请求，并接收所述车辆反馈的动力电池的剩余电量；根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，以使所述车辆上电后启动发动机并驱动所述发动机按照所述充电功率对所述动力电池进行充电。本发明专利技术实施例的充电方法，用户可通过用户终端向车辆发送驻车充电请求，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性；进一步地，还可根据动力电池的剩余电量确定车辆的充电功率，使得充电功率与电池的充电需求相匹配。

【技术实现步骤摘要】
车辆的远程充电方法、装置、系统和电子设备
本专利技术涉及车辆充电
，特别涉及一种车辆的远程充电方法、装置、系统、电子设备、计算机可读存储介质。
技术介绍
目前，人们想要给车辆充电时，往往需要亲自上车给整车上强电才能实现，或者采用插枪充电的方式，这两种方式都不够方便，也无法满足用户多元化的充电需求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的远程充电方法，用户可通过用户终端向车辆发送驻车充电请求，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性；进一步地，还可根据动力电池的剩余电量确定车辆的充电功率，使得充电功率与电池的充电需求相匹配。本专利技术的第二个目的在于提出另一种车辆的远程充电方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆的远程充电装置。本专利技术的第四个目的在于提出另一种车辆的远程充电装置。本专利技术的第五个目的在于提出一种车辆的远程充电系统。本专利技术的第六个目的在于提出一种电子设备。本专利技术的第七个目的在于提出一种计算机可读存储介质。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆的远程充电方法，包括以下步骤：向车辆发送驻车充电请求，并接收所述车辆反馈的动力电池的剩余电量；根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，以使所述车辆上电后启动发动机并驱动所述发动机按照所述充电功率对所述动力电池进行充电。根据本专利技术实施例的车辆的远程充电方法，用户可通过用户终端向车辆发送驻车充电请求，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性；进一步地，还可根据动力电池的剩余电量确定车辆的充电功率，使得充电功率与电池的充电需求相匹配。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆的远程充电方法还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，包括：识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率。在本专利技术的一个实施例中，所述充电功率随所述电量区间的升高而降低。在本专利技术的一个实施例中，所述向车辆发送驻车充电请求，包括：接收用户终端发送的所述驻车充电请求，并根据所述用户终端的标识信息，验证所述用户终端的合法性，在所述用户终端合法时，向所述车辆发送所述驻车充电请求。在本专利技术的一个实施例中，所述根据所述车辆的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆之后，还包括：获取所述车辆在充电结束时反馈的充电状态信息。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了另一种车辆的远程充电方法，包括以下步骤：获取针对车辆的驻车充电请求；获取所述车辆所需的充电功率；控制整车上电后启动发动机，并驱动所述发动机按照所述充电功率对动力电池进行充电。根据本专利技术实施例的车辆的远程充电方法，车辆获取驻车充电请求以及充电功率后，能够控制整车上电后启动发动机，并驱动发动机按照充电功率对动力电池进行充电，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆的远程充电方法还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述获取所述车辆所需的充电功率，包括：获取所述动力电池的剩余电量，识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率；或者，接收远程充电装置反馈的所述充电功率，其中，所述充电功率是由所述远程充电装置根据所述剩余电量所处的电量区间确定的。在本专利技术的一个实施例中，所述上电后启动发动机，还包括：获取所述车辆的状态信息，根据所述状态信息识别所述车辆是否满足充电条件，如果满足充电条件，则上电并启动所述发动机。在本专利技术的一个实施例中，所述控制整车上电后启动发动机，包括：向动力控制单元发送充电信号，由所述动力控制单元控制整车上强电，并启动所述发动机。在本专利技术的一个实施例中，所述驱动所述发动机按照所述充电功率对动力电池进行充电之后，还包括：获取所述动力电池的当前电量，识别所述当前电量大于或者等于预设阈值，则退出充电流程；或者，接收所述远程充电装置发送的充电停止请求，根据所述充电停止请求退出所述充电流程；在充电结束后向所述远程充电装置反馈所述车辆的充电状态信息。为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车辆的远程充电装置，包括：请求模块，用于向车辆发送驻车充电请求，并接收所述车辆反馈的动力电池的剩余电量；发送模块，用于根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，以使所述车辆上电后启动发动机并驱动所述发动机按照所述充电功率对所述动力电池进行充电。本专利技术实施例的车辆的远程充电装置，用户可通过用户终端向车辆发送驻车充电请求，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性；进一步地，还可根据动力电池的剩余电量确定车辆的充电功率，使得充电功率与电池的充电需求相匹配。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆的远程充电装置还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述发送模块，具体用于：识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率。在本专利技术的一个实施例中，所述充电功率随所述电量区间的升高而降低。在本专利技术的一个实施例中，所述请求模块，具体用于：接收用户终端发送的所述驻车充电请求，并根据所述用户终端的标识信息，验证所述用户终端的合法性，在所述用户终端合法时，向所述车辆发送所述驻车充电请求。在本专利技术的一个实施例中，所述车辆的远程充电装置，还包括：获取模块，用于根据所述车辆的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆之后，获取所述车辆在充电结束时反馈的充电状态信息。为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了另一种车辆的远程充电装置，包括：获取模块，用于获取针对车辆的驻车充电请求，以及获取所述车辆所需的充电功率；充电模块，用于控制整车上电后启动发动机，并驱动所述发动机按照所述充电功率对动力电池进行充电。本专利技术实施例的车辆的远程充电装置，车辆获取驻车充电请求以及充电功率后，能够控制整车上电后启动发动机，并驱动发动机按照充电功率对动力电池进行充电，不需要用户亲自上车，也不需要插枪充电环境，可实现车辆的远程充电，具有很强的便利性。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆的远程充电装置还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述获取模块，具体用于：获取所述动力电池的剩余电量，识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率；或者，接收远程充电装置反馈的所述充电功率，其中，所述充电功率是由所述远程充电装置根据所述剩余电量所处的电量区间确定的。在本专利技术的一个实施例中，所述充电模块，还用于：获取所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的远程充电方法，其特征在于，包括以下步骤：/n向车辆发送驻车充电请求，并接收所述车辆反馈的动力电池的剩余电量；/n根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，以使所述车辆上电后启动发动机并驱动所述发动机按照所述充电功率对所述动力电池进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的远程充电方法，其特征在于，包括以下步骤：
向车辆发送驻车充电请求，并接收所述车辆反馈的动力电池的剩余电量；
根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，以使所述车辆上电后启动发动机并驱动所述发动机按照所述充电功率对所述动力电池进行充电。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆，包括：
识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述充电功率随所述电量区间的升高而降低。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向车辆发送驻车充电请求，包括：
接收用户终端发送的所述驻车充电请求，并根据所述用户终端的标识信息，验证所述用户终端的合法性，在所述用户终端合法时，向所述车辆发送所述驻车充电请求。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的剩余电量，确定针对所述车辆的充电功率并发送给所述车辆之后，还包括：
获取所述车辆在充电结束时反馈的充电状态信息。


6.一种车辆的远程充电方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取针对车辆的驻车充电请求；
获取所述车辆所需的充电功率；
控制整车上电后启动发动机，并驱动所述发动机按照所述充电功率对动力电池进行充电。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆所需的充电功率，包括：
获取所述动力电池的剩余电量，识别所述剩余电量所处的电量区间，根据所述电量区间，确定所述车辆的充电功率；或者，
接收远程充电装置反馈的所述充电功率，其中，所述充电功率是由所述远程充电装置根据所述剩余电量所处的电量区间确定的。


8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述上电后启动发动机，还包括：
获取所述车辆的状态信息，根据所述状态信息识别所述车辆是否满足充电条件，如果满足充电条件，则上电并启动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，梁瑞，安鹏磊，于广，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32