一种汽车全液晶仪表盘制造技术

公开了一种汽车全液晶仪表盘，包括上基板和下基板以及夹在上下基板之间的液晶盒，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层，液晶盒充填VA模式的显示材料，显示材料包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式III的化合物。所述汽车全液晶仪表盘的液晶盒相对于现有技术，不仅低温稳定性更好，而且低温响应时间更短。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车全液晶仪表盘
本专利技术属于智能仪表盘
，具体涉及一种汽车全液晶仪表盘。
技术介绍
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为普通家庭的主要交通工具。作为反映汽车各系统工作状况的装置，汽车仪表盘是日常接触最多的汽车部件之一。传统上，转速、水温、油量、时速都是用机械仪表盘显示的。机械仪表盘的特点就是技术稳定、成熟可靠。然而，近年来，由于汽车、通讯和显示科技的快速发展，人们需要更直观、更现代化的显示设备满足人们的即时通信、导航和娱乐需求，于是全液晶仪表盘呼之欲出。这种新型仪表盘以其特有的轻便、低功耗和彩色花的特点应用于汽车上取代了传统的机械仪表盘，实现了数字化显示功能，用于显示汽车的平均油耗、瞬时油耗、室外温度、平均车速、驾驶时间、行驶里程、导航和多媒体娱乐。全液晶仪表盘在驾驶时更安全；显示效果更好，科技感更强。作为汽车仪表盘的液晶显示装置，较常使用的显示模式有TN(扭曲向列相)、STN(超扭曲向列相)和VA(垂直取向)等显示模式。TN和STN显示模式的响应时间短，工作温度较宽，但对比度和可视角度不够理想。VA显示模式具有宽视角和高对比度的特点，但是在低温下容易结晶或出现近晶相，同时低温响应时间稍长。因此，迫切需要针对现有技术的上述缺陷，提供一种低温稳定性更好且低温响应时间更短的汽车全液晶仪表盘。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车全液晶仪表盘。相对于现有技术，所述汽车全液晶仪表盘不仅低温稳定性更好，而且低温响应时间更短。为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车全液晶仪表盘，包括上基板和下基板以及夹在上下基板之间的液晶盒，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层，液晶盒充填VA模式的显示材料；其特征在于，所述显示材料包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式III的化合物，其中，R1-R2各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；其中，R3表示2-8个碳原子优选2-6个碳原子的烯基；R4表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；其中，R5-R6各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基。在本专利技术中，烯基定义为一个或多个不相邻的CH2被CH＝CH所取代的烷基。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式I的化合物含量为10-20％，优选为12-18％；式II的化合物含量为15-28％，优选为18-24％；式III的化合物含量为4-12％，优选为6-10％；基于显示材料总重量计。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，其进一步包含式VII的化合物，其中，R13-R14各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式VII的化合物含量为4-12％，优选为6-10％；基于显示材料总重量计。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，其进一步包含式IV的化合物，其中，R7表示2-8个碳原子优选2-6个碳原子的烯基；R8表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；环A表示根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式IV的化合物含量为4-8％，优选为5-7％；基于显示材料总重量计。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，其进一步包含式V的化合物，其中，R9表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；R10表示2-8个碳原子优选2-6个碳原子的烯基。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式V的化合物含量为20-35％，优选为25-30％；基于显示材料总重量计。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，其进一步包含式VI的化合物，其中，R11表示2-8个碳原子优选2-6个碳原子的烯基；R12表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基。根据本专利技术所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式VI的化合物含量为8-18％，优选为10-15％；基于显示材料总重量计。在进一步优选的实施方式中，根据本专利技术所述的显示材料有利地由上述式I至VII的化合物组成。专利技术人发现，使用特定比例和特定结构尤其是特定环状单元和侧基的不同单体进行组合得到VA模式的显示材料，后者充填汽车全液晶仪表盘的液晶盒。相对于现有技术，所述汽车全液晶仪表盘的液晶盒不仅低温稳定性更好，而且低温响应时间更短。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。应理解，本专利技术的具体实施方式仅用于阐释本专利技术的精神和原则，而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术的技术方案作出各种改动、替换、删减、修正或调整，这些等价技术方案同样落于本专利技术权利要求书所限定的范围。在本专利技术中，如无其它说明，所有份数均为重量份；所有百分比均为重量百分比；Cp表示清亮点，单位为℃。Δn表示在25℃和589nm下的光学各向异性值。Δε表示在25℃和1kHz下6μm厚VA测试盒得到的介电各向异性值。γ1表示在25℃下测得的旋转粘度(mPa·s)。在本专利技术中，各单体化合物使用(环状单元+连接基)+左侧基+右侧基的三段式缩写形式表示。其中，连接基和侧基：n(O)-＝CnH2n+1(O)-；-(O)n＝-(O)CnH2n+1；Vn-＝CH2＝CHCnH2n-；-nV＝-CnH2nCH＝CH2；-V＝-CH＝CH2；-T-＝-C≡C-；-1O-＝-CH2O-n＝CnH2n+1；n＝自然数；O表示氧原子。环状单元：(反式构型)。实施例1Δn＝0.102；Δε＝-4.6；Cp＝84.6；γ1＝87。比较例1Δn＝0.107；Δε＝-3.9；Cp＝78.4；γ1＝104。进一步地，为了测试实施例1和比较例1的低温稳定性，将二者的显示材料填充到用于汽车全液晶仪表盘的6μm厚VA测试盒(上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层)，将其置于-20℃的冰箱中，每隔一定时间观察VA测试盒中是否出现结晶或近晶相，确定低温稳定性的持续时间，即最近一次观察到相稳定的保持时间(LTS，h)。另一方面，响应时间(τ，ms)为-20℃和6V驱动电压下VA测试盒的上升时间和下降时间之和；前者定义为透射率由最大透射率的10％上升直至达到90％的时间；后者为透射率由最大透射率的90％下降直至达到10％的时间。结果参见表1。表1测试盒LTS，h响应时间(τ，ms)实施例1>1100h14.42比较例1825-850h23.15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车全液晶仪表盘，包括上基板和下基板以及夹在上下基板之间的液晶盒，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层，液晶盒充填VA模式的显示材料；其特征在于，所述显示材料包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式III的化合物，/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车全液晶仪表盘，包括上基板和下基板以及夹在上下基板之间的液晶盒，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层，液晶盒充填VA模式的显示材料；其特征在于，所述显示材料包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式III的化合物，



其中，R1-R2各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；



其中，R3表示2-8个碳原子优选2-6个碳原子的烯基；R4表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基；



其中，R5-R6各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基。


2.根据权利要求1所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式I的化合物含量为10-20％，优选为12-18％；式II的化合物含量为15-28％，优选为18-24％；式III的化合物含量为4-12％，优选为6-10％；基于显示材料总重量计。


3.根据权利要求1或2所述的汽车全液晶仪表盘，其中，其进一步包含式VII的化合物，



其中，R13-R14各自独立地表示1-8个碳原子优选1-6个碳原子的烷基或烷氧基。


4.根据权利要求3所述的汽车全液晶仪表盘，其中，式VII的化合物含量为4-12％，优选为6-10％；基...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永庆，马敏杰，邹奔，王松，
申请(专利权)人：浙江汽车仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33