一种可拆式方便存放存储发动机运输料架制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，包括推架；推架上安装有两个相互交错的L形挡板，且推架的侧面上设有方便推架移动方矩形槽；推架上安装有四个固定连接的加强板，且加强板上安装有卡接的矩形结构立柱；推架上安装有三组卡接的内衬A、内衬B和内衬C，且内衬A、内衬B和内衬C上矩形安装有压紧机构。通过在推架上设置的三个阶梯状凹槽，方便内衬A、内衬B和内衬C的安装与拆卸，通过在内衬A、内衬B和内衬C上设置的连接块与支撑座能够有效的将发动机进行支撑，通过在内衬A、内衬B和内衬C上设置的L形橡胶减震垫起到了发动机减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆式方便存放存储发动机运输料架
本技术属于发动机运输
，更具体地说，特别涉及一种可拆式方便存放存储发动机运输料架。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，在发动机运输时会通过运输料架将发动机运输到指定的位置。现有的比如专利号为CN201921868518.1的中国技术专利，该专利公开了一种发动机托架，包括底板，所述底板顶端边部对称安装有支撑杆，所述支撑杆一侧中部开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有调节栓，所述调节栓一端固定连接有调节杆，所述调节杆一侧中部开设有调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节螺栓，所述调节螺栓外表面对应调节杆两侧位置处均固定连接有滑动板，所述滑动板顶端焊接有U型板，所述U型板内侧固定连接有橡胶条，所述橡胶条内侧固定连接有连接块，所述连接块顶端中部开设有连接孔，本技术通过滑动槽和调节栓改变调节杆的位置，通过调节槽、调节螺栓、滑动板和调节螺母改变连接块的位置，以适用不同种类的发动机的安装，提高了托架的通用性，降低了更换发动机的成本。基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现：现有的发动机托架为一体结构，只能对同一型号的发动机固定，在对其它型号的发动机固定时需要更换托架，不同的发动机托架会占用较大的空间，还会增加生产时的成本，在更换内衬时需要将固定螺栓拆卸，不仅麻烦，还会对托架的螺纹孔造成损坏。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，以解决现有的发动机托架为一体结构，只能对同一型号的发动机固定，在对其它型号的发动机固定时需要更换托架，不同的发动机托架会占用较大的空间，还会增加生产时的成本，在更换内衬时需要将固定螺栓拆卸，不仅麻烦，还会对托架的螺纹孔造成损坏的问题。本技术一种可拆式方便存放存储发动机运输料架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，包括推架；所述推架上安装有两个相互交错的L形挡板，且推架的侧面上设有方便推架移动方矩形槽；所述推架上安装有四个固定连接的加强板，且加强板上安装有卡接的矩形结构立柱；所述推架上安装有三组卡接的内衬A、内衬B和内衬C，且内衬A、内衬B和内衬C上矩形安装有压紧机构，内衬A、压紧机构、内衬B和内衬C上均安装有L形橡胶减震垫。进一步的，所述推架上设有三个间距形同的阶梯状矩形槽，阶梯状矩形槽与内衬A、内衬B和内衬C相契合。进一步的，三角结构的所述加强板安装在推架的四个角落上，且加强板上设有一个矩形的安装座，安装座上开设有一个与立柱相契合的矩形槽。进一步的，所述内衬A包括有连接块和支撑座，所述内衬A上安装有两组矩形的连接块，且连接块上设有一个倾斜面，连接块上设有一个带有圆锥块的支撑座。进一步的，所述压紧机构包括有连接座和压紧块，U形结构的所述连接座的一侧安装有压紧块。进一步的，所述内衬B上设有两个U形座，且U形座的内侧安装有两组压紧机构，内衬C上也安装有两个U形座，U形座上方的矩形块上对称开设有两个锥形槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术改进了发动机的运输与存放存储结构：通过在推架上设置的三个阶梯状凹槽，方便内衬A、内衬B和内衬C的安装与拆卸，通过在内衬A、内衬B和内衬C上设置的连接块与支撑座能够有效的将发动机进行支撑，通过在内衬A、内衬B和内衬C上设置的L形橡胶减震垫起到了发动机减震的效果；通过在内衬A、内衬B和内衬C上设置有不同位置的压紧块，压紧块针对不同的发动机压紧固定。附图说明图1是本技术的内衬A安装到推架上后轴视结构示意图。图2是本技术的内衬B轴视结构示意图。图3是本技术的内衬C轴视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、推架；2、加强板；3、立柱；4、内衬A；401、连接块；402、支撑座；5、压紧机构；501、连接座；502、压紧块；6、内衬B；7、内衬C；8、L形橡胶减震垫。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，包括推架1；推架1上安装有两个相互交错的L形挡板，且推架1的侧面上设有方便推架1移动方矩形槽；推架1上安装有四个固定连接的加强板2，且加强板2上安装有卡接的矩形结构立柱3；推架1上安装有三组卡接的内衬A4、内衬B6和内衬C7，且内衬A4、内衬B6和内衬C7上矩形安装有压紧机构5，内衬A4、压紧机构5、内衬B6和内衬C7上均安装有L形橡胶减震垫8。其中，推架1上设有三个间距形同的阶梯状矩形槽，阶梯状矩形槽与内衬A4、内衬B6和内衬C7相契合，使用时，三个间距形同的阶梯状矩形槽方便内衬A4、内衬B6和内衬C7的安装与更换。其中，三角结构的加强板2安装在推架1的四个角落上，且加强板2上设有一个矩形的安装座，安装座上开设有一个与立柱3相契合的矩形槽，使用时，加强板2起到了支撑立柱3的效果，加强板2上的矩形槽方便立柱3的安装。其中，内衬A4包括有连接块401和支撑座402，内衬A4上安装有两组矩形的连接块401，且连接块401上设有一个倾斜面，连接块401上设有一个带有圆锥块的支撑座402，使用时，连接块401起到了发动机支撑与减震的效果，支撑座402可根据机型的不同插入对应的位置，从而满足不同机型发动机的安装需求。其中，压紧机构5包括有连接座501和压紧块502，U形结构的连接座501的一侧安装有压紧块502，使用时，发动机通过压紧块502有效的夹紧固定。其中，内衬B6上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，其特征在于：包括推架(1)；所述推架(1)上安装有两个相互交错的L形挡板，且推架(1)的侧面上设有方便推架(1)移动方矩形槽；所述推架(1)上安装有四个固定连接的加强板(2)，且加强板(2)上安装有卡接的矩形结构立柱(3)；所述推架(1)上安装有三组卡接的内衬A(4)、内衬B(6)和内衬C(7)，且内衬A(4)、内衬B(6)和内衬C(7)上矩形安装有压紧机构(5)，内衬A(4)、压紧机构(5)、内衬B(6)和内衬C(7)上均安装有L形橡胶减震垫(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，其特征在于：包括推架(1)；所述推架(1)上安装有两个相互交错的L形挡板，且推架(1)的侧面上设有方便推架(1)移动方矩形槽；所述推架(1)上安装有四个固定连接的加强板(2)，且加强板(2)上安装有卡接的矩形结构立柱(3)；所述推架(1)上安装有三组卡接的内衬A(4)、内衬B(6)和内衬C(7)，且内衬A(4)、内衬B(6)和内衬C(7)上矩形安装有压紧机构(5)，内衬A(4)、压紧机构(5)、内衬B(6)和内衬C(7)上均安装有L形橡胶减震垫(8)。


2.如权利要求1所述一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，其特征在于：所述推架(1)上设有三个间距相同的阶梯状矩形槽，阶梯状矩形槽与内衬A(4)、内衬B(6)和内衬C(7)相契合。


3.如权利要求1所述一种可拆式方便存放存储发动机运输料架，其特征在于：三角结构的所述加强板(2)安装在推架(1)的四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贵斌，陈南荣，万为超，吴兴有，王文俊，
申请(专利权)人：湖北鹏良工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42