一种电动车防晒骨架及防晒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车防晒骨架及防晒装置。该电动车防晒骨架包括：支撑结构、连接结构和第一驱动组件，支撑结构包括n型固定架和若干个n型支撑架，若干个支撑架的尺寸依次减小且均小于固定架的尺寸；连接结构包括若干段连接于相邻支撑架之间以及支撑架和固定架之间的连接绳；第一驱动组件包括第一驱动装置和传动轴，第一驱动装置与若干个支撑架中尺寸最小的支撑架传动连接。第一驱动装置驱动支撑架向上打开，连接绳的张力带动整体支撑结构移动至工作状态；第一驱动装置驱动支撑架向下合起，连接绳的张力配合支撑架的重力带动整体支撑结构移动至收纳状态，使防晒骨架开合更加方便，相对于传统的人工拆卸，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防晒骨架及防晒装置
本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车防晒骨架及防晒装置。
技术介绍
目前，随着社会的发展和人们生活的改变，代步电动车不断升级，人们更愿意选择更为便捷的电动车或摩托车作为短距离日常出行的交通工具。但这些交通工具在给人们带来方便的同时也存在一些不足，比如在高温的夏日，人们在驾驶电动车或摩托车时要经受烈日的暴晒，极为不适，同时也容易引起中暑等健康问题。日常生活中，电动车上配备有遮阳伞，传统的遮阳伞手动控制其工作和拆卸，极其不方便。其结构包括伞架与伞布，伞架固定设置在电动车上，伞布设置在伞架上，虽然不用遮阳或挡雨时，伞布可横向收拢，捆扎在伞架上，但是，伞架依然外露，导致电动车整车不美观，同时也会阻碍视线影响驾驶。同时存在的还有骨架与车把和车尾相连的半包式或全包式遮阳伞，遮阳伞的面积很大,几乎能覆盖住整辆车，而且这种遮阳伞无法收拢，不用的时候需手动拆卸。
技术实现思路
本技术针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种电动车防晒骨架，第一驱动装置配合连接绳带动支撑结构开合，解决了现有技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车防晒骨架，安装于电动车车架(60)上，其特征在于，包括支撑结构(10)、连接结构(20)和第一驱动组件(30)，其中：/n所述支撑结构(10)包括n型固定架(101)和若干个n型支撑架(102)，若干个所述支撑架(102)的尺寸依次减小且均小于所述固定架(101)的尺寸；所述支撑结构(10)具有若干个所述支撑架(102)打开的工作状态和若干个所述支撑架(102)合起的收纳状态；/n所述连接结构(20)包括若干段连接于相邻所述支撑架(102)之间以及所述支撑架(102)和所述固定架(101)之间的连接绳(201)；以及/n所述第一驱动组件(30)包括第一驱动装置(301)和传动轴(...

【技术特征摘要】
1.一种电动车防晒骨架，安装于电动车车架(60)上，其特征在于，包括支撑结构(10)、连接结构(20)和第一驱动组件(30)，其中：
所述支撑结构(10)包括n型固定架(101)和若干个n型支撑架(102)，若干个所述支撑架(102)的尺寸依次减小且均小于所述固定架(101)的尺寸；所述支撑结构(10)具有若干个所述支撑架(102)打开的工作状态和若干个所述支撑架(102)合起的收纳状态；
所述连接结构(20)包括若干段连接于相邻所述支撑架(102)之间以及所述支撑架(102)和所述固定架(101)之间的连接绳(201)；以及
所述第一驱动组件(30)包括第一驱动装置(301)和传动轴(302)，所述第一驱动装置(301)通过所述传动轴(302)与若干个所述支撑架(102)中尺寸最小的支撑架(102)传动连接，其他所述支撑架(102)分别与所述传动轴(302)可转动连接。


2.根据权利要求1所述的电动车防晒骨架，其特征在于，所述第一驱动装置(301)为第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与所述传动轴(302)传动连接。


3.根据权利要求1所述的电动车防晒骨架，其特征在于，所述支撑结构(10)还包括收纳盒(105)，所述收纳盒(105)的顶部呈开放状形成收纳腔(1051)，所述支撑结构(10)处于所述收纳状态时，所述固定架(101)和若干个所述支撑架(102)收纳在所述收纳腔(1051)内。


4.根据权利要求1所述的电动车防晒骨架，其特征在于，所述支撑架(102)包括固定段和伸缩段，所述固定段为弧形杆(1021)，所述伸缩段包括平行设置的两个伸缩杆，所述伸缩杆包括第一杆部(1022)和第二杆部(1023)，所述第一杆部(1022)的第一端与所述固定段固定连接、第二端插设在所述第二杆部(1023)内且能够沿所述第二杆部(1023)的延伸方向做...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹金静，王东盈，
申请(专利权)人：山东华宇工学院，
类型：新型
国别省市：山东;37