一种拖拉机前机罩制造技术

本实用新型专利技术适用于拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机前机罩。一种拖拉机前机罩，包括：第一侧下板、第一侧上板、第二侧下板、第二侧上板，以及顶板，以上各板之间通过卡槽卡接；第一加强筋，位于前机罩靠近驾驶舱一端，连接第一侧上板、顶板和第二侧上板；第一固定板，所述第一固定板连接第一加强筋。机罩本体采用多块板子拼接而成，与传统的整体机罩相比，小块的板子加工、运输更方便；并且在机罩发生损坏时，只需要更坏对应损坏的部位，无需更坏整个机罩，从而降低维修成本；机罩中在发动机两侧增加了遮挡板，秸秆等不易进入机舱而卷入风扇；机罩后端采用固定板固定，避免了与挡风玻璃的直接紧密接触，从而避免机罩在开启过程中伤及玻璃。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机前机罩
本技术涉及拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机前机罩。
技术介绍
前机罩总成是拖拉机的重要组成部分，前机罩总成装配在驾驶室前方，把发动机、散热器等重要部件保护起来。由于拖拉机的工作环境多是在田间地头等相对恶劣的环境，前机罩和驾驶室一起对拖拉机底盘起到了防护、防尘、阻止飞溅起的杂草、土块等作用，同时提高了驾乘人员的舒适性和整机的美观性。然而，现有的拖拉机前机罩均是整体半封闭式设计，存在以下技术缺陷：1.发动机左右两侧暴露、秸秆易进入机舱而卷入风扇；2.机罩后端紧贴风挡玻璃、开启过程中有伤及玻璃之可能；3.机罩为一体成型、一旦损伤将整体更换，维修成本较高；并且制造过程也复杂。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术的提供一种拖拉机前机罩，能够保护发动机、挡风玻璃，同时便于维修更换。一种拖拉机前机罩，其特征在于，包括：第一侧下板、第一侧上板、第二侧下板、第二侧上板，以及顶板，以上各板之间通过卡槽卡接；第一加强筋，位于前机罩靠近驾驶舱一端，连接第一侧上板、顶板和第二侧上板；第一固定板，所述第一固定板连接第一加强筋。进一步地，所述的第一侧下板、第二侧下板后端对应发动机的位置设置有至少一个遮挡板。进一步地，所述遮挡板与第一侧下板、第二侧下板通过螺栓或螺钉固定连接。进一步地，所述第一固定板为L型，包括第一面和第二面，其中，所述第一面与第一加强筋采用连接件铰接。进一步地，包括多个加强筋，所述加强筋上设置插条，所述第一侧上板、顶板、第二侧上板的相应位置设置插槽。采用本技术的拖拉机前机罩，至少具有以下有益效果：1.机罩本体采用多块板子拼接而成，与传统的整体机罩相比，小块的板子加工、运输更方便；并且在机罩发生损坏时，只需要更坏对应损坏的部位，无需更坏整个机罩，从而降低维修成本；2.机罩中在发动机两侧增加了遮挡板，秸秆等不易进入机舱而卷入风扇；3.机罩后端采用固定板固定，避免了与挡风玻璃的直接紧密接触，从而避免机罩在开启过程中伤及玻璃；4.本技术的机罩采用铰接件与驾驶舱内操作台连接，能明显减少前机振动等对操作台的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的拖拉机前机罩的结构示意图一；图2是本技术中的拖拉机前机罩的结构示意图二；图3是本技术中的拖拉机前机罩的内部结构示意图。图中，第一侧下板-11、第一侧上板-13、第二侧下板-12、第二侧上板-14，以及顶板-15，固定板-2，第一面-21，第二面-22，遮挡板3，加强筋-4。具体实施方式以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子，用来实施本技术的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本技术，其仅作为例子，而并非用以限制本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1，2所示，本技术的一种拖拉机前机罩，包括第一侧下板11、第一侧上板13、第二侧下板12、第二侧上板14，以及顶板15，以上各板之间通过卡槽卡接，以上各板拼接成一个完整的前机罩。本领域技术人员可以理解，两个板直接卡接结构属于本领域的常规结构，是现有技术，在此不再赘述。还包括至少一个加强筋4(图2中显示了两个加强筋4)，加强筋4连接第一侧上板11、顶板15和第二侧上板14；加强筋用于增加机罩壳体的强度，加强筋上设置突出的插条，第一侧上板11、顶板15和第二侧上板14上相对应位置设置插槽，如此，加强筋与第一侧上板11、顶板15和第二侧上板14实现卡接固定连接。其中，位于前机罩靠近驾驶舱一端的加强筋上还连接了固定板2。固定板2为L型，包括第一面21和第二面22，其中，第一面21与加强筋4通过连接件铰接。挡风玻璃的相对应位置设置贯穿安装孔，安装时，先把固定板2的第一面从挡风玻璃的贯穿安装孔中穿出，使其第一面的两端分别位于挡风玻的前后两侧，然后将第一面朝向前机罩的一端通过连接件与机罩内的加强筋4铰接；固定板的第二面22与驾驶舱内的操作台固定连接。如此，由于固定板2的存在，使得机罩与挡风玻璃固定隔离了一定距离，从而使得机罩在开启过程中不会破坏挡风玻璃。并且由于固定板2与机罩内的加强筋是铰接的形式连接，铰接的连接在一定程度上起到了对振动的缓冲作用，即起到一定的减振作用，从而使得前机的振动对驾驶舱内的操作台不产生影响。同时，在机罩壳体内部发动机所在位置设置了遮挡板3，如图3所示，用于挡住外来的秸秆等异物，防止异物吸进风扇，造成设备的损坏。其中，遮挡板3与第一侧下板、第二侧下板通过螺钉或螺栓连接。本领域技术人员可以理解，遮挡板的大小根据机罩内需要保护的设备的大小设置，在此不作具体的限定。另外，机罩上设置散热孔、灯孔等属于本领域的常规选择，本技术中也不作具体限定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机前机罩，其特征在于，包括：/n第一侧下板、第一侧上板、第二侧下板、第二侧上板，以及顶板，以上各板之间通过卡槽卡接；/n第一加强筋，位于前机罩靠近驾驶舱一端，连接第一侧上板、顶板和第二侧上板；/n第一固定板，所述第一固定板连接第一加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机前机罩，其特征在于，包括：
第一侧下板、第一侧上板、第二侧下板、第二侧上板，以及顶板，以上各板之间通过卡槽卡接；
第一加强筋，位于前机罩靠近驾驶舱一端，连接第一侧上板、顶板和第二侧上板；
第一固定板，所述第一固定板连接第一加强筋。


2.根据权利要求1所述的拖拉机前机罩，其特征在于，所述的第一侧下板、第二侧下板后端对应发动机的位置设置有至少一个遮挡板。


3.根据权利要求2所述的拖拉机前机罩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明爱，
申请(专利权)人：金世纪江苏智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32