一种汽车刹车用降温机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车刹车技术领域，且公开了一种汽车刹车用降温机构，包括轮毂和辐条，所述轮毂中间设有连接座，且连接座上设有螺纹孔，所述连接座通过辐条连接轮毂，且辐条连接叶片，所述叶片通过固定螺栓连接辐条，且辐条的后缘设有延伸至叶片内侧的限位板，所述限位板通过固定螺栓与连接叶片，且固定螺栓上设有弹簧，所述叶片通过沿轮毂体径向的转轴转动安装于辐条，所述轮毂内部设有制动盘，且制动盘中间连接连接座，所述制动盘一侧连接支撑板，且支撑板一部连接底板，所述底板一侧设有集水槽，且集水槽下设有集水管，所述支撑板一侧安装有储水箱。该汽车刹车用降温机构，可直接在现有车辆上改装，实用性强，解决了降温效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车用降温机构
本技术涉及汽车刹车
，具体为一种汽车刹车用降温机构。
技术介绍
近些年来，随着我国经济的持续快速发展，承担货运、客运的大型汽车越来越多，刹车装置是汽车车辆安全保障的重要系统之一，重载汽车长时间工作，由于刹车摩擦，轮胎温度极易升高，进而引发爆胎，为了避免这些意外发生，这个时候会用到刹车降温机构。现检索到一篇专利号为CN103600735B的一种刹车毂锁水降温装置，其特征在于：包括吸水棉层，所述的吸水棉层呈圆筒状，其内径与所配装的刹车毂外径相适配；阻水膜层，所述的阻水膜层包裹在吸水棉层外。所述的吸水棉层靠喷水嘴的一端设有多个沿刹车毂外缘排列的集水管；所述的集水管为圆锥体形；集水管与水平面呈15-45°。阻水膜层远离喷水嘴的一端与吸水棉层或刹车毂密封连接；阻水膜层的密封端设有多个排水孔。该技术实现了节水和较好的降温效果，但是该装置不能有效的对装置进行友好的降温，但是长时间进行喷淋降温，容易造成水资源大量的浪费，喷淋装置加水麻烦，且浪费水资源，另外不能够结合喷淋降温和叶片扇动辅助结合进行较短时间的降温。...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车用降温机构，包括轮毂（1）和辐条（2），其特征在于：所述轮毂（1）中间设有连接座（6），且连接座（6）上设有螺纹孔（7），所述连接座（6）通过辐条（2）连接轮毂（1），且辐条（2）连接叶片（3），所述叶片（3）通过固定螺栓（4）连接辐条（2），且辐条（2）的后缘设有延伸至叶片（3）内侧的限位板（10），所述限位板（10）过固定螺栓（4）连接叶片（3），且固定螺栓（4）上设有弹簧（8），所述叶片（3）通过沿轮毂（1）体径向的转轴（9）转动安装于辐条（2），所述轮毂（1）内部设有制动盘（5），且制动盘（5）中间连接连接座（6），所述制动盘（5）一侧连接支撑板（15），且支撑板（15...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车用降温机构，包括轮毂（1）和辐条（2），其特征在于：所述轮毂（1）中间设有连接座（6），且连接座（6）上设有螺纹孔（7），所述连接座（6）通过辐条（2）连接轮毂（1），且辐条（2）连接叶片（3），所述叶片（3）通过固定螺栓（4）连接辐条（2），且辐条（2）的后缘设有延伸至叶片（3）内侧的限位板（10），所述限位板（10）过固定螺栓（4）连接叶片（3），且固定螺栓（4）上设有弹簧（8），所述叶片（3）通过沿轮毂（1）体径向的转轴（9）转动安装于辐条（2），所述轮毂（1）内部设有制动盘（5），且制动盘（5）中间连接连接座（6），所述制动盘（5）一侧连接支撑板（15），且支撑板（15）一部连接底板（11），所述底板（11）一侧设有集水槽（12），且集水槽（12）下设有集水管（13），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂行慧，
申请(专利权)人：句容市天王汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32