一种加快空气流动的车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种加快空气流动的车轮，该车轮轮辐为圆锥台筒状，圆锥台筒状的筒壁上绕其周向均匀间隔分布有多个通风孔；通风孔周向的一侧设有相对筒壁外表面凸出的叶片，且该通风孔周向的另一侧设有相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹的导风凹槽，该叶片和导风凹槽使筒壁的外表面及内表面周向形成高低起伏的形状。它具有如下优点：汽车在行驶过程中，分布在筒臂沿周的叶片可以加快空气流动，通过通风孔及导风凹槽将大量的空气导入到刹车毂，从而降低刹车毂温度，延长刹车毂及车轮使用寿命，提高车轮强度。

【技术实现步骤摘要】
一种加快空气流动的车轮
本专利技术涉及车轮，尤其涉及一种加快空气流动的车轮。
技术介绍
车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般由轮辋和轮辐组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋和轮辐也可以是整体式结构的，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有螺栓孔，与车桥刹车毂连接。轮辐是保证车轮承受支撑载荷、传递扭矩时的主要受力件。车辆行驶中轮胎与地面摩擦及刹车鼓刹车时均会产生很高的热量，特别是刹车毂的热量，在频繁制动时温度急剧上升，可高达几百度，而刹车毂安装在车轮内，通过车轮与刹车毂间隙空间及车轮散热孔散发热量，因此散热很慢，引起刹车效果下降，延长刹车距离，严重的引发安全事故。同时也容易将大量的热量传递到车轮上，导致车轮温度加快轮胎磨损，严重的引起爆胎等安全隐患，因此不仅对车轮轮辐的散热能力要求很高，同时对刹车毂的散热能力要求更高。实际情况是，在实际使用过程中，车轮散热孔只是通风和散热的作用，未能加快空气流动，对降温的效果不是太明显。
技术实现思路
本专利技术提供了一种加快空气流动的车轮，其克服了
技术介绍
中所述的现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加快空气流动的车轮，该车轮轮辐为圆锥台筒状，圆锥台筒状的筒壁上绕其周向均匀间隔分布有多个通风孔；其特征在于：通风孔周向一侧的筒壁外表面上设有一相对筒壁外表面凸出或相对筒壁内表面凸出的叶片，且该通风孔周向的另一侧设有相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹或相对筒壁外表面凸出且相对筒壁内表面下凹的导风凹槽，该叶片和导风凹槽使筒壁的外表面及内表面周向形成高低起伏的形状。/n

【技术特征摘要】
1.一种加快空气流动的车轮，该车轮轮辐为圆锥台筒状，圆锥台筒状的筒壁上绕其周向均匀间隔分布有多个通风孔；其特征在于：通风孔周向一侧的筒壁外表面上设有一相对筒壁外表面凸出或相对筒壁内表面凸出的叶片，且该通风孔周向的另一侧设有相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹或相对筒壁外表面凸出且相对筒壁内表面下凹的导风凹槽，该叶片和导风凹槽使筒壁的外表面及内表面周向形成高低起伏的形状。


2.根据权利要求1所述的一种加快空气流动的车轮，其特征在于：所述叶片相对筒壁外表面凸出，所述导风凹槽相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹。


3.根据权利要求1所述的一种加快空气流动的车轮，其特征在于：所述叶片相对筒壁内表面凸出，所述导风凹槽相对筒壁外表面凸出且相对筒壁内表面下凹。


4.根据权利要求1所述的一种加快空气流动的车轮，其特征在于：所述叶片与导风凹槽分别与散热孔的周向两侧的孔沿相接。


5.根据权利要求1所述的一种加快空气流动的车轮，其特征在于：所述叶片与散热孔的周向的一侧的孔沿相接，所述导风凹槽设在两散热孔之间且不与散热孔相接。


6.根据权利要求1所述的一种加快空气流动的车轮，其特征在于：所述导风凹槽的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：林资源，宁运成，卢龙飞，赖建辉，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35