一种三角臂的支撑型内管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三角臂的支撑型内管，包括管体和增强台，管体的一侧设有加强角，且加强角的下部设有第一臂体，加强角的上部设有第二臂体，第一臂体和第二臂体的外部均套设有加固环，加强角的外部设置有安装槽，第二臂体的内部设有外圈，第二臂体的内部设有第二臂体，外圈的内部安装有橡胶小球，且橡胶小球的一侧设有固定板，外圈与内圈通过弹簧连接，外圈的外侧开设有滑槽，加强角的内部设置有橡胶垫，加强角的右侧上方设有增强台，增强台设置于加强块的一侧，橡胶垫和加强块通过支撑柱连接。本实用新型专利技术所设有的管体内部加设有弹簧，加强角和增强台等，使得三角臂在受到冲击力时具有更好的承压能力，且使整个装置的使用寿命延长。

【技术实现步骤摘要】
一种三角臂的支撑型内管
本技术属于三角臂
，具体涉及一种三角臂的支撑型内管。
技术介绍
汽车使用的三角臂，主要承受悬架系统的转向与支撑作用，三角臂是悬架系统中最为重要的部件之一，它主要起支撑、传递载荷，控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性，驾乘舒适性和安全性起作关键作用，三角臂由于在使用时承受了汽车的巨大压力，因此三角臂的抗压能力必须是非常强大的，然而现有的三角臂的支撑力都不够，使得三角臂的使用寿命缩短。如授权公告号为CN209126457U所公开的一种三角臂的内芯，其虽然实现了汽车在行驶过程中，球头装置的内部具有缓冲作用，对球头装置的内芯有一定的保护作用，增加了三角臂的使用寿命，保证了行车过程中的稳定性与安全性。但是并未解决三角臂内管的安全支撑的问题，为此我们提出一种三角臂的支撑型内管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三角臂的支撑型内管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三角臂的支撑型内管，包括管体和增强台，所述管体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角臂的支撑型内管，包括管体（1）和增强台（15），其特征在于：所述管体（1）的一侧设有加强角（2），且加强角（2）的下部设有第一臂体（3），所述加强角（2）的上部设有第二臂体（4），所述第一臂体（3）和第二臂体（4）的外部均套设有加固环（6），所述加强角（2）的外部设置有安装槽（7），所述第二臂体（4）的内部设有外圈（8），所述第二臂体（4）的内部设有内圈（9），所述外圈（8）的内部安装有橡胶小球（10），且橡胶小球（10）的一侧设有固定板（11），所述外圈（8）与内圈（9）通过弹簧（12）连接，所述外圈（8）的外侧开设有滑槽（13），所述加强角（2）的内部设置有橡胶垫（14），所述...

【技术特征摘要】
1.一种三角臂的支撑型内管，包括管体（1）和增强台（15），其特征在于：所述管体（1）的一侧设有加强角（2），且加强角（2）的下部设有第一臂体（3），所述加强角（2）的上部设有第二臂体（4），所述第一臂体（3）和第二臂体（4）的外部均套设有加固环（6），所述加强角（2）的外部设置有安装槽（7），所述第二臂体（4）的内部设有外圈（8），所述第二臂体（4）的内部设有内圈（9），所述外圈（8）的内部安装有橡胶小球（10），且橡胶小球（10）的一侧设有固定板（11），所述外圈（8）与内圈（9）通过弹簧（12）连接，所述外圈（8）的外侧开设有滑槽（13），所述加强角（2）的内部设置有橡胶垫（14），所述增强台（15）设置于加强角（2）的右侧上方，所述加强角（2）的一侧设置有加强块（16），所述橡胶垫（14）和加强块（16）通过支撑柱（17）连接，所述加固环（6）的外侧一周设有连接块（18），所述增强台（15）的内部的底部设有螺母（20），所述增强台（15）的内部的后侧设有加强筋（21），...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志卫，
申请(专利权)人：无锡市中亚减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32