车辆前轮罩板切边冲孔连续模具制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、导向槽、导板Ⅰ、导柱、导槽Ⅰ、切边冲孔凸模、侧剪凸模；所的上模包括上模座、导向板、导板Ⅱ、导槽Ⅱ、导柱套、切边冲孔凹模、侧剪凹模。本实用新型专利技术的模具很好提高了冲孔加工精度和稳定性，并且设有针对两端边沿的余料进行切除的侧剪结构，保证了产品冲孔和剪边加工精度，有效提升了产品合格率，具有很高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
车辆前轮罩板切边冲孔连续模具
本技术涉及模具领域，具体涉及一种车辆前轮罩板切边冲孔连续模具。
技术介绍
辆前轮罩板前轮罩是车身下装上的一个必不可缺的部分，在整个车身结构中有着相当重要的作用。汽车前轮罩板属于大弧面形结构，其拉延加工后，切边冲孔加工要求较高。因为其大弧面形结构，材料不能采用刚度太大的材料，造成其零件刚度受限，现有技术冲孔模具冲孔效果不佳，次品率偏高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，该模具很好提高了冲孔加工精度和稳定性，并且设有针对两端边沿的余料进行切除的侧剪结构，保证了产品冲孔和剪边加工精度，有效提升了产品合格率，具有很高的实用价值。本技术的技术方案如下：所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、导向槽、导板Ⅰ、导柱、导槽Ⅰ、切边冲孔凸模、侧剪凸模；所述的下模座顶面的两端的中部分别设有导向槽，所述的导向槽的底面上设有导柱，所述的导向槽的前后侧面上设有导槽Ⅰ，所述的导向槽内靠近下模座中心的侧壁上设有导板Ⅰ；所述的切边冲孔凸模、侧剪凸模沿下模座的左右方向依次设置于下模座的顶面上；所的上模包括上模座、导向板、导板Ⅱ、导槽Ⅱ、导柱套、切边冲孔凹模、侧剪凹模；所述的上模座底面的两端的中部分别设有对应导向槽的导向板，所述的导向板的左右侧面上设有对应导槽Ⅰ的导板Ⅱ，导向板靠近下模座中心的侧面上设有对应导板Ⅰ的导槽Ⅱ，所述的导向板的底面上设有对应导柱的导柱套，所述的导向槽、导向板、导槽Ⅰ、导板Ⅱ、导板Ⅰ、导槽Ⅱ、导柱、导柱套共同组成导向上模座移动的导向结构；所述的切边冲孔凹模、侧剪凹模沿左右方向设置于上模座的底面上，对应切边冲孔凸模、侧剪凸模的形状设置。所述的切边冲孔凸模用于周围多余边料和在零件顶面进行冲孔；包括半圆柱形凸部Ⅰ、四边形平台体Ⅰ、方柱台、孔槽，所述的半圆柱形凸部Ⅰ的截面置于下模座的顶面上，半圆柱形凸部Ⅰ的轴向与下模座的前后方向一致，所述的半圆柱形凸部Ⅰ的外圆面上设有两个等腰三角形底边拼接而成的四边形平台体Ⅰ，两个等腰三角形底边与半圆柱形凸部Ⅰ的轴线位于同一竖直面内，这两个等腰三角形的顶角分别向下模座的左右两侧延伸，分别与方柱台连接；所述的四边形平台体Ⅰ上设有孔槽Ⅰ；所述的切边冲孔凸模包括压板、弹簧、冲孔杆，所述的压板的底面对应切边冲孔凸模形状设置，通过多组弹簧吊装于上模座底面上，其底面上设有对应孔槽Ⅰ的孔槽Ⅱ，所述的冲孔杆设于上模座底面上，对准孔槽Ⅱ，当上下模合模时，压板受切边冲孔凸模挤压，弹簧压缩，冲孔杆从孔槽Ⅱ中伸出在零件顶面打孔。所述的下模座的顶面上分别设有四组斜楔推块，所述的上模座的底面上对应斜楔推块分别设有四组侧剪斜楔机构，所述的斜楔推块对应侧剪凸模的四个角设置，所述的侧剪斜楔机构对应侧剪凹模的四个角设置，下模座上的斜楔推块与上模座上的侧剪斜楔机构相互配合，用于剪除零件左右两侧的余料，即对应方柱台部分的余料。所述的侧剪斜楔机构包括滑台座、斜滑台、侧剪刀块、氮气弹簧，所述的滑台座固定安装于上模座的底面上，滑台座的底面上设有朝向零件的滑轨，所述的斜滑台安装于滑轨上，斜滑台的远离零件的侧面顶角处设有斜坡面，所述的斜坡面在远离零件的方向逐步靠近上模座的底面；所述的斜滑台的前端面上设有侧剪刀块，所述的侧剪刀块对准零件的侧面；所述的斜滑台的下端设有穿过滑轨进入滑台座内的滑柱，氮气弹簧的两端分别与滑柱和滑台座前侧内壁固定连接；所述的斜楔推块的前端设有对应斜滑台斜坡面的斜推面，上下模合模时，斜推面推动斜坡面，从而推动斜滑台向零件方向移动，侧剪刀块对零件的侧面进行侧切，此时氮气弹簧被压缩，上下模分离时，氮气弹簧伸展驱动斜滑台复位。所述的侧剪凸模包括半圆柱形凸部Ⅱ、四边形平台体Ⅱ，所述的半圆柱形凸部Ⅱ的截面置于下模座的顶面上，半圆柱形凸部Ⅱ的轴向与下模座的前后方向一致，所述的半圆柱形凸部Ⅱ的外圆面上设有两个等腰三角形底边拼接而成的四边形平台体Ⅱ，两个等腰三角形底边与半圆柱形凸部Ⅱ的轴线位于同一竖直面内。所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，还包括顶杆和气缸，所述的切边冲孔凸模和侧剪凸模的顶面上左右两侧分别设有顶杆孔，所述的气缸安装于下模座上位于切边冲孔凸模下方，所述的气缸的活塞杆竖直向上延伸与顶杆固定连接，所述的顶杆竖直向上延伸，能够在气缸的驱动下延伸出切边冲孔凸模或的侧剪凸模顶面上方，将零件顶出。所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，还包括缓冲器,所述的缓冲器为优力胶制成的圆柱体，竖直设于下模座顶面的四个角处。所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，还包括限位块，所述的限位块设于下模座的四个角处，用于限制上模下压的位置。本技术通过带有方柱台的切边冲孔凸模与切边冲孔凹模，压紧零件两端的余料部分。本技术的导向槽、导板Ⅰ、导柱、导槽Ⅰ、导向板、导板Ⅱ、导槽Ⅱ、导柱套结构，形成了更为稳定精确的导向结构，进一步保证了加工的精度和稳定性。本技术通过切边冲孔凸模和侧剪凸模内设置的顶杆和气缸，实现自动落料，降低了工人劳动强度。本技术通过独特设计的斜楔推块和侧剪斜楔机构，能够对零件两端的余料部分进行有效切除，并且具有自动复位功能。本技术采用缓冲器,所述的缓冲器在上模和下模合模时，能够起到缓冲作用，有效避免模具损伤。附图说明图1为本技术提供的下模的结构示意图；图2为本技术提供的上模的结构示意图；图3为本技术提供的切边冲孔凹模去掉压板后的结构示意图；图4为本技术提供的侧剪斜楔机构的结构示意；图中各部分名称及序号如下：1-下模座，2-导向槽，3-导板Ⅰ，4-导柱，5-导槽Ⅰ，6-切边冲孔凸模，7-侧剪凸模，8-上模座，9-导向板，10-导板Ⅱ，11-导槽Ⅱ，12-导柱套，13-切边冲孔凹模，14-侧剪凹模，15-半圆柱形凸部Ⅰ，16-四边形平台体Ⅰ，17-方柱台，18-孔槽Ⅰ，19-孔槽Ⅱ，20-压板，21-弹簧，22-冲孔杆，23-侧剪斜楔机构，24-半圆柱形凸部Ⅱ，25-四边形平台体Ⅱ，26-顶杆，27-缓冲器，28-限位块，30-斜楔推块，31-滑台座，32-斜滑台，33-侧剪刀块。具体实施方式下面结合附图和实施例具体说明本技术。实施例1如图1-4所示，所述的下模包括下模座1、导向槽2、导板Ⅰ3、导柱4、导槽Ⅰ5、切边冲孔凸模6、侧剪凸模7；所述的下模座1顶面的两端的中部分别设有导向槽2，所述的导向槽2的底面上设有导柱4，所述的导向槽2的前后侧面上设有导槽Ⅰ5，所述的导向槽2内靠近下模座1中心的侧壁上设有导板Ⅰ3；所述的切边冲孔凸模6、侧剪凸模7沿下模座1的左右方向依次设置于下模座1的顶面上；所的上模包括上模座8、导向板9、导板Ⅱ10、导槽Ⅱ11、导柱套12、切边冲孔凹模13、侧剪凹模14；所述的上模座8底面的两端的中部分别设有对应导向槽2的导向板9，所述的导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，包括上模和下模，其特征在于：/n所述的下模包括下模座（1）、导向槽（2）、导板Ⅰ（3）、导柱（4）、导槽Ⅰ（5）、切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）；所述的下模座（1）顶面的两端的中部分别设有导向槽（2），所述的导向槽（2）的底面上设有导柱（4），所述的导向槽（2）的前后侧面上设有导槽Ⅰ（5），所述的导向槽（2）内靠近下模座（1）中心的侧壁上设有导板Ⅰ（3）；所述的切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）沿下模座（1）的左右方向依次设置于下模座（1）的顶面上；/n所的上模包括上模座（8）、导向板（9）、导板Ⅱ（10）、导槽Ⅱ（11）、导柱套（12）、切边冲孔凹模（13）、侧剪凹模（14）；/n所述的上模座（8）底面的两端的中部分别设有对应导向槽（2）的导向板（9），所述的导向板（9）的左右侧面上设有对应导槽Ⅰ（5）的导板Ⅱ（10），导向板（9）靠近下模座（1）中心的侧面上设有对应导板Ⅰ（3）的导槽Ⅱ（11），所述的导向板（9）的底面上设有对应导柱（4）的导柱套（12），所述的导向槽（2）、导向板（9）、导槽Ⅰ（5）、导板Ⅱ（10）、导板Ⅰ（3）、导槽Ⅱ（11）、导柱（4）、导柱套（12）共同组成导向上模座（8）移动的导向结构；所述的切边冲孔凹模（13）、侧剪凹模（14）沿左右方向设置于上模座（8）的底面上，对应切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）的形状设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，包括上模和下模，其特征在于：
所述的下模包括下模座（1）、导向槽（2）、导板Ⅰ（3）、导柱（4）、导槽Ⅰ（5）、切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）；所述的下模座（1）顶面的两端的中部分别设有导向槽（2），所述的导向槽（2）的底面上设有导柱（4），所述的导向槽（2）的前后侧面上设有导槽Ⅰ（5），所述的导向槽（2）内靠近下模座（1）中心的侧壁上设有导板Ⅰ（3）；所述的切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）沿下模座（1）的左右方向依次设置于下模座（1）的顶面上；
所的上模包括上模座（8）、导向板（9）、导板Ⅱ（10）、导槽Ⅱ（11）、导柱套（12）、切边冲孔凹模（13）、侧剪凹模（14）；
所述的上模座（8）底面的两端的中部分别设有对应导向槽（2）的导向板（9），所述的导向板（9）的左右侧面上设有对应导槽Ⅰ（5）的导板Ⅱ（10），导向板（9）靠近下模座（1）中心的侧面上设有对应导板Ⅰ（3）的导槽Ⅱ（11），所述的导向板（9）的底面上设有对应导柱（4）的导柱套（12），所述的导向槽（2）、导向板（9）、导槽Ⅰ（5）、导板Ⅱ（10）、导板Ⅰ（3）、导槽Ⅱ（11）、导柱（4）、导柱套（12）共同组成导向上模座（8）移动的导向结构；所述的切边冲孔凹模（13）、侧剪凹模（14）沿左右方向设置于上模座（8）的底面上，对应切边冲孔凸模（6）、侧剪凸模（7）的形状设置。


2.如权利要求1所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，其特征在于：
所述的切边冲孔凸模（6）包括半圆柱形凸部Ⅰ（15）、四边形平台体Ⅰ（16）、方柱台（17）、孔槽Ⅰ（18），所述的半圆柱形凸部Ⅰ（15）的截面置于下模座（1）的顶面上，半圆柱形凸部Ⅰ（15）的轴向与下模座（1）的前后方向一致，所述的半圆柱形凸部Ⅰ（15）的外圆面上设有两个等腰三角形底边拼接而成的四边形平台体Ⅰ（16），两个等腰三角形底边与半圆柱形凸部Ⅰ（15）的轴线位于同一竖直面内，这两个等腰三角形的顶角分别向下模座（1）的左右两侧延伸，分别与方柱台（17）连接；所述的四边形平台体Ⅰ（16）上设有孔槽Ⅰ（18）；
所述的切边冲孔凹模（13）包括压板（20）、弹簧（21）、冲孔杆（22），所述的压板（20）的底面对应切边冲孔凸模（6）形状设置，通过多组弹簧（21）吊装于上模座（8）底面上，其底面上设有对应孔槽Ⅰ（18）的孔槽Ⅱ（19），所述的冲孔杆（22）设于上模座（8）底面上，对准孔槽Ⅱ（19），当上下模合模时，压板（20）受切边冲孔凸模（6）挤压，弹簧（21）压缩，冲孔杆（22）从孔槽Ⅱ（19）中伸出在零件顶面打孔。


3.如权利要求2所述的车辆前轮罩板切边冲孔连续模具，其特征在于：
所述的下模座（1）的顶面上分别设有四组斜楔推块（30）...

【专利技术属性】
技术研发人员：何健，许才华，李长凤，马正福，
申请(专利权)人：柳州市柳江县永辉机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45