车辆门槛内板连续模具制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种车辆门槛内板连续模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、导向槽、导柱、拉延成型凸模、切边凸模、翻边整形凸模、冲孔凸模组、限位块；所的上模包括上模座、导向滑台、拉延成型凹模、切边凹模、翻边整形凹模、冲孔凹模组、限位套。本实用新型专利技术将多个工序集成在一个模具中进行，大大节约了人力物力，并且设计了独特的导向结构，很好的保证了上下模合模的稳定性，能够有效保证冲孔稳定准确，成型、切边、拉延翻边过程中零件稳定不动，提高了加工精度，进一步提升了产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
车辆门槛内板连续模具
本技术涉及模具领域，具体涉及一种车辆门槛内板连续模具。
技术介绍
车辆门槛内板，尤其是新能源车辆的门槛内板对于拉延成型、切边、冲孔等精度要求较高，目前现有技术的模具中不能很好的满足这一要求，造成产品次品率偏高。并且，在现有技术中，制造过程需要多个工序，每个工序需要一组单独的模具，零件转移工作量大，压制过程麻烦，成本高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车辆门槛内板连续模具，该车辆门槛内板连续模具将多个工序集成在一个模具中进行，大大节约了人力物力，并且设计了独特的导向结构，很好的保证了上下模合模的稳定性，能够有效保证冲孔稳定准确，成型、切边、拉延翻边过程中零件稳定不动，提高了加工精度，进一步提升了产品合格率。本技术的技术方案如下：所述的车辆门槛内板连续模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、导向槽、导柱、拉延成型凸模、切边凸模、翻边整形凸模、冲孔凸模组、限位块；所述的下模座的两侧的中部设有导向槽，所述的导向槽的底面上设有导柱，导向槽的左右侧面上设有滑槽I；所述的拉延成型凸模、切本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆门槛内板连续模具，包括上模和下模，其特征在于：/n所述的下模包括下模座（1）、导向槽（2）、导柱（3）、拉延成型凸模（4）、切边凸模（5）、翻边整形凸模（6）、冲孔凸模组（7）、限位块（8）；所述的下模座（1）的两侧的中部设有导向槽（2），所述的导向槽（2）的底面上设有导柱（3），导向槽（2）的左右侧面上设有滑槽I（9）；所述的拉延成型凸模（4）、切边凸模（5）、翻边整形凸模（6）、冲孔凸模组（7）沿下模座（1）的前后方向依次设置于下模座（1）的顶面上；所述的下模座（1）的顶面上设有多组限位块（8），所述的限位块（8）分别设于拉延成型凸模（4）前侧的两端、切边凸模（5）后侧的两端、...

【技术特征摘要】
1.一种车辆门槛内板连续模具，包括上模和下模，其特征在于：
所述的下模包括下模座（1）、导向槽（2）、导柱（3）、拉延成型凸模（4）、切边凸模（5）、翻边整形凸模（6）、冲孔凸模组（7）、限位块（8）；所述的下模座（1）的两侧的中部设有导向槽（2），所述的导向槽（2）的底面上设有导柱（3），导向槽（2）的左右侧面上设有滑槽I（9）；所述的拉延成型凸模（4）、切边凸模（5）、翻边整形凸模（6）、冲孔凸模组（7）沿下模座（1）的前后方向依次设置于下模座（1）的顶面上；所述的下模座（1）的顶面上设有多组限位块（8），所述的限位块（8）分别设于拉延成型凸模（4）前侧的两端、切边凸模（5）后侧的两端、冲孔凸模组（7）后侧的两端上；
所的上模包括上模座（10）、导向滑台（11）、拉延成型凹模（12）、切边凹模（13）、翻边整形凹模（14）、冲孔凹模组（15）、限位套（16）；所述的上模座（10）的两侧中部对应导向槽（2）的导向滑台（11），所述的导向滑台（11）的左右侧面上设有对应滑槽I（9）的导向滑块（17），所述的导向滑台（11）的底面上设有对应导柱（3）的导向柱槽（18），所述的导向滑台（11）通过导向滑块（17）和导向柱槽（18）与导向槽（2）上的滑槽I（9）和导柱（3）配合，形成导向结构；所述的拉延成型凹模（12）、切边凹模（13）、翻边整形凹模（14）、冲孔凹模组（15）沿左右方向依次设置于上模座（10）的底面上；所述的上模座（10）的底面上对应限位块（8）设有多组限位套（16），所述的限位块（8）能够嵌套插入限位套（16）中，对合模时的上模和下模起到限位作用。


2.如权利要求1所述的车辆门槛内板连续模具，其特征在于：
所述的下模座（1）的顶面上，拉延成型凸模（4）的周围设有一圈压边圈（19），所述的上模座（10）的底面上，拉延成型凹模（12）的周围对应下模座（1）的压边圈（19）的外沿，间隔设有多组迫紧块（20），在上模和下模合模时，压紧毛坯料板周边。


3.如权利要求2所述的车辆门槛内板连续模具，其特征在于：
所述的下模座（1）的顶面上，切边凸模（5）周围设有一圈切边槽（21），对应零件的多余边料，环绕切边槽（21）的周围间隔设有多个定位压块（22），用于压住成型后的坯料边沿；所述的切边凹模（13）内设有压料板Ⅰ（23），用于合模时压紧坯料。


4.如权利要求3所述的车辆门槛内板连续模具，其特征在于：
所述的定位压块（22）设有6组，切边槽（21）的左右两端分别设有一组，切边槽（21）的前后两侧的前部和后部分别设有一组。


5.如权利要求3所述的车辆门槛内板连续模具，其特征在于：所述的定位压块（22）包括滑座Ⅰ（24）、滑槽Ⅱ（25）、滑块Ⅰ（26）、压杆Ⅰ（27），所述的滑座Ⅰ（24）固定安装于下模座（1）上，滑座Ⅰ（24）的顶面设有朝向切边凸模（5）的滑槽Ⅱ（25），所述的压杆Ⅰ（27）的末端通过滑块Ⅰ（26）安装于滑槽Ⅱ（25）内，能够沿着滑槽Ⅱ（25）滑动至毛坯料板处，压住毛坯料板；所述的滑槽Ⅱ（25）的底面沿其纵向间隔设有多个定位螺孔，所述的滑块Ⅰ（26）上设有一个固定螺孔，通过螺栓旋入固定螺孔和任一定位螺孔中，实现对滑块Ⅰ（26...

【专利技术属性】
技术研发人员：何健，许才华，李长凤，马正福，
申请(专利权)人：柳州市柳江县永辉机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45