一种汽车连接器接触针长度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车连接器接触针长度检测装置，包括基座、浮动反射探针、测试基准块、仿形基准块、连接器和滑台气缸；基座、测试基准块和滑台气缸均水平安装在工作台上；仿形基准块安装在滑台气缸上，滑台气缸驱动仿形基准块沿着水平方向左右运动；仿形基准块上设置有供连接器安装的安装槽；测试基准块上贯穿设置有浮动反射探针，浮动反射探针与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针朝向基座的一侧设置有弹性件，弹性件安装在浮动反射探针的外周上，浮动反射探针上设置有凸起的限位件，弹性件的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座上；本实用新型专利技术安装拆卸方便，检测精度高，降低了人工测量产生的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器接触针长度检测装置
本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种汽车连接器接触针长度检测装置。
技术介绍
在汽车用注塑连接器、包覆注塑连接器中，部分特殊连接器给予使用寿命与性能保证的考虑会对其接触针长度(接触针尖部相对于连接器对配底面的距离)有较高要求，其公差带约为0.4～0.8mm。目前针对该处检验常使用检具、弹力触发针限位测试。其中检具受制于检验人员目视方法和判别准确度，而弹力触发针的基准与连接器插入底面不一和实际对配情况不一致，且其触发精度不高亦会随使用寿命降低，造成测量误判。为解决上述问题，本申请中提出一种汽车连接器接触针长度检测装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的检具受制于检验人员目视方法和判别准确度，而弹力触发针的基准与连接器插入底面不一和实际对配情况不一致，且其触发精度不高亦会随使用寿命降低，造成测量误判的技术问题，本技术提出一种汽车连接器接触针长度检测装置，具有安装拆卸方便，检测精度高，降低了人工测量产生的误差的特点。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车连接器接触针长度检测装置，包括基座、浮动反射探针、测试基准块、仿形基准块、连接器和滑台气缸；基座、测试基准块和滑台气缸均水平安装在工作台上；测试基准台位于基座和滑台气缸之间；仿形基准块安装在滑台气缸上，滑台气缸驱动仿形基准块沿着水平方向左右运动；仿形基准块上设置有供连接器安装的安装槽；测试基准块上贯穿设置有浮动反射探针，浮动反射探针与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针朝向基座的一侧设置有弹性件，弹性件安装在浮动反射探针的外周上，浮动反射探针上设置有凸起的限位件，弹性件的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座上。优选的，浮动反射探针上安装有激光发射器和激光接收器；激光发射器朝向安装槽方向发射激光；激光接收器接收反馈激光信号。优选的，连接器朝向测试基准块的一侧设置有对配接插基准面。优选的，连接器上设置有接触针，接触针插入浮动反射探针的一侧形成接触针尖部测量面。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、对于连接器对配的实际发生条件下，其接触平面不平整；而普通检具方案无法考虑该情况，采用本法进行模拟对配，在实际使用条件下的有效接触针产长度测量。2、和使用检具方案不同，本方案不需要人员进行主观判断，降低了误差。3、本方案采用激光反射器区域检测手段，并使用滑台气缸保证了每次测试的同轴度和受力一致，弹簧降低了对浮动反射探针的损耗，使得其具有比弹簧触发针限位模块高一倍的可达精度和约三倍的使用寿命。4、更换产品时检具方案和弹簧触发针限位模块方案均需要成套新增，本方案仅需制作三个机械件连接器仿形基准模块、浮动反射探针和测试基准块，其高价值部件中距离光电检测套件不需要更换。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的测量状态剖面结构示意图。附图标记：1、基座；2、弹性件；3、激光发射器；4、激光接收器；5、测试基准块；6、仿形基准块；7、连接器；8、滑台气缸；9、浮动反射探针；10、接触针尖部测量面；11、对配接插基准面。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-2所示，本技术提出的一种汽车连接器接触针长度检测装置，包括基座1、浮动反射探针9、测试基准块5、仿形基准块6、连接器7和滑台气缸8；基座1、测试基准块5和滑台气缸8均水平安装在工作台上；测试基准台位于基座1和滑台气缸8之间；仿形基准块6安装在滑台气缸8上，滑台气缸8驱动仿形基准块6沿着水平方向左右运动；仿形基准块6上设置有供连接器7安装的安装槽；测试基准块5上贯穿设置有浮动反射探针9，浮动反射探针9与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针9朝向基座1的一侧设置有弹性件2，弹性件2安装在浮动反射探针9的外周上，浮动反射探针9上设置有凸起的限位件，弹性件2的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座1上。在本实施例中，浮动反射探针9上安装有激光发射器3和激光接收器4；激光发射器3朝向安装槽方向发射激光；激光接收器4接收反馈激光信号。需要说明的是，激光接收器4接收信号后将信转换并发送至上位机，通过上位机进行测算，获得测量数据。在本实施例中，连接器7朝向测试基准块5的一侧设置有对配接插基准面11。在本实施例中，连接器7上设置有接触针，接触针插入浮动反射探针9的一侧形成接触针尖部测量面10。本技术的工作原理及使用流程：先将连接器7放入仿形基准块6中；滑台气缸8向测试基准块5方向运动，从而带动仿形基准块6朝向测试基准块5仿形运动；测试基准块5插入连接器7中直至其顶面与连接器6的对配接插基准面11接触，并通过反作用力将连接器7顶在仿形基准模块6的对配接插基准面11上使其保持平直。此时，连接器7的接触针尖端顶出浮动反射探针9并压缩弹性件2；当滑台气缸8运动到完全接触后，检测由激光发射器3发射的激光是否被浮动反射探针9的反射区域反射至激光接收器4；检测完成后滑台气缸8后退，浮动反射探针在弹性件2和基座1的作用下回到初始位置等待下次动作。本技术安装拆卸方便，检测精度高，降低了人工测量产生的误差。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器接触针长度检测装置，其特征在于，包括基座(1)、浮动反射探针(9)、测试基准块(5)、仿形基准块(6)、连接器(7)和滑台气缸(8)；/n基座(1)、测试基准块(5)和滑台气缸(8)均水平安装在工作台上；测试基准台位于基座(1)和滑台气缸(8)之间；仿形基准块(6)安装在滑台气缸(8)上，滑台气缸(8)驱动仿形基准块(6)沿着水平方向左右运动；/n仿形基准块(6)上设置有供连接器(7)安装的安装槽；测试基准块(5)上贯穿设置有浮动反射探针(9)，浮动反射探针(9)与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针(9)朝向基座(1)的一侧设置有弹性件(2)，弹性件(2)安装在浮动反射探针(9)的外周上，浮动反射探针(9)上设置有凸起的限位件，弹性件(2)的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器接触针长度检测装置，其特征在于，包括基座(1)、浮动反射探针(9)、测试基准块(5)、仿形基准块(6)、连接器(7)和滑台气缸(8)；
基座(1)、测试基准块(5)和滑台气缸(8)均水平安装在工作台上；测试基准台位于基座(1)和滑台气缸(8)之间；仿形基准块(6)安装在滑台气缸(8)上，滑台气缸(8)驱动仿形基准块(6)沿着水平方向左右运动；
仿形基准块(6)上设置有供连接器(7)安装的安装槽；测试基准块(5)上贯穿设置有浮动反射探针(9)，浮动反射探针(9)与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针(9)朝向基座(1)的一侧设置有弹性件(2)，弹性件(2)安装在浮动反射探针(9)的外周上，浮动反射探针(9)上设置有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：金轶伦，
申请(专利权)人：瑞拓电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31