一种船舶分段建造精度控制方法技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种船舶分段建造精度控制方法，包括如下步骤：S1、在船舶分段的距离中心线的横向两侧位置的纵向两端处分别安装前拉线架和后拉线架；S2、在前拉线架和后拉线架之间拉设钢丝，钢丝和中心线之间的距离为第一尺寸；S3、分别测量分段口各肋骨到钢丝的直线距离，该直线距离为第二尺寸；S4、将第一尺寸与测量所得的第二尺寸进行相加或相减，得出量分段口各肋骨与中心线之间的距离；S5、根据计算所得的距离调整分段口各肋骨位置，从而控制分段口相应肋骨位半宽精度。本发明专利技术具有能实现分段口相应肋骨位半宽精度的控制，且作业效率高，船舶尺寸精度高的优点。船舶尺寸精度高的优点。船舶尺寸精度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段建造精度控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种船舶分段建造精度控制方法。

技术介绍

[0002]船舶行业，中小船型、中大船型艏艉部分的线形变化均较大。其主船体各层甲板半立体、艏艉楼及桥楼半立体甚至上建半立体等分段的外围壁均带有线型，而这类分段以自身甲板为基面在胎架上进行倒装。众所周知，对于有线形的分段，其精度控制均有不同程度的难度，分段建造周期也相对较长。
[0003]目前，上述类型的分段建造，其外围壁的调整、控制主要有辅助线法及中线拉线法，采用吊线锤，卷尺或直尺测量等，但受现场环境影响，存在测量受分段自身结构，工装阻挡，存在需多人配合。因此，作业效率低，测量误差大，是这类分段返修工作量大，建造周期长的主要原因。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种船舶分段建造精度控制方法，能实现分段口相应肋骨位半宽精度的控制，且测量精度高，作业效率高，船舶尺寸精度高。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶分段建造精度控制方法，包括如下步骤：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段建造精度控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在船舶分段的距离中心线的横向两侧位置的纵向两端处分别安装前拉线架和后拉线架；S2、在前拉线架和后拉线架之间拉设钢丝，钢丝和中心线之间的距离为第一尺寸；S3、分别测量分段口各肋骨到钢丝的直线距离，该直线距离为第二尺寸；S4、将第一尺寸与测量所得的第二尺寸进行相加或相减，得出量分段口各肋骨与中心线之间的距...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利成，袁起，谢土成，古东发，李语台，陈金辉，韩艺锋，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：