一种带有缓冲减震功能的发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体为一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体和缓冲机构，所述机体底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构，且缓冲机构内侧的机体内部开设有放置腔，且放置腔的内部安装有引风机，所述引风机下方的机体底端镶嵌有过滤层，且过滤层通过进气口与引风机的输入端相连通，所述机体的顶端安装有箱座，且箱座的顶端固定有过滤箱，所述过滤箱内部的一端安装有过滤网板，且过滤网板一侧的过滤箱内部固定有活性碳板，所述过滤箱顶端的一端安装有排气罩。本实用新型专利技术不仅避免了发动机因长久震动发生损坏现象，延长了发动机的使用周期，而且避免了发动机使用后发生环境的污染现象。

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲减震功能的发动机
本技术涉及发动机
，具体为一种带有缓冲减震功能的发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机，发动机用于很多机器装置上，因发动机需长时间使用，易发生发热、震动等现象，因此研发出一种改良过的带有缓冲减震功能的发动机。现今市场上的发动机种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：1、发动机在使用时一般很少设置减震缓冲功能，从而严重的影响了发动机因长久震动发生损坏现象；2、发动机在使用时难以实现发动机的散热功能，从而大大的影响了发动机的使用周期；3、发动机在使用过程中很少设置尾气的过滤处理功能，从而很容易导致发动机使用后发生环境的污染现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有缓冲减震功能的发动机，以解决上述
技术介绍
中提出发动机很少设置减震缓冲功能，难以实现发动机的散热功能，以及很少设置尾气的过滤处理功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体和缓冲机构，所述机体底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构，且缓冲机构内侧的机体内部开设有放置腔，且放置腔的内部安装有引风机，所述引风机下方的机体底端镶嵌有过滤层，且过滤层通过进气口与引风机的输入端相连通，所述机体的顶端安装有箱座，且箱座的顶端固定有过滤箱，并且机体的排气孔端与过滤箱相连通，所述过滤箱内部的一端安装有过滤网板，且过滤网板一侧的过滤箱内部固定有活性碳板，所述过滤箱顶端的一端安装有排气罩，且排气罩通过排气口与过滤箱的内部相连通。优选的，所述缓冲机构的内部依次设置有述缓冲机构的内部依次设置有底座、缓冲横杆、缓冲套、支撑柱、缓冲槽、连接壁、铰接座、缓冲板、斜撑弹簧以及缓冲弹簧，所述机体底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽，且缓冲槽的内侧壁上固定有缓冲板。优选的，所述缓冲板的下方设置有底座，且底座顶端的两端皆固定有支撑柱，且相邻支撑柱之间的侧壁上固定有缓冲横杆，所述缓冲横杆表面的两端皆套设有缓冲套，且缓冲套一侧的表面皆固定有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的一端与支撑柱的表面固定连接。优选的，所述缓冲板底部的两端皆固定有连接壁，且连接壁的两端皆铰接有铰接座，并且铰接座的两端分别与缓冲板以及缓冲套的表面固定连接，所述连接壁表面的一侧固定有斜撑弹簧，且斜撑弹簧的底端与缓冲横杆的表面紧固贴合。优选的，所述过滤网板一侧的过滤箱内部设置有清理刷，且清理刷与过滤网板的表面相贴合，所述清理刷的底端固定有刮片，且刮片的表面与过滤网板的表面相贴合，所述清理刷的顶端安装有推拉杆，且推拉杆的底端延伸至过滤箱的外部并固定有密封垫，并且密封垫的表面与过滤箱的表面相贴合。优选的，所述放置腔上方的机体内部开设有管槽，且管槽的内部固定有输气管，所述输气管的底端固定有等间距的进气管，且进气管与放置腔相连通，所述输气管的顶端安装有排气管，且排气管的顶端延伸至机体的外部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有缓冲减震功能的发动机不仅避免了发动机因长久震动发生损坏现象，延长了发动机的使用周期，而且避免了发动机使用后发生环境的污染现象；1、通过设置有缓冲板、缓冲套、斜撑弹簧以及缓冲弹簧，通过震力会促使缓冲板下移，缓冲板移动时会带动连接壁在铰接座的铰接作用下推动缓冲套移动，此过程中通过斜撑弹簧对连接壁的下移进行卸力，同时缓冲弹簧会对缓冲套进行缓冲阻隔，实现了机体使用时的减震缓冲功能，从而避免了发动机因长久震动发生损坏现象；2、通过设置有过滤层、进气口、进气管、输气管以及排气管，通过放置腔内部的引风机将过滤层过滤的空气通过进气口与进气管输送至输气管的内部，此时通过排气管进行排出对机体的表面进行散热，以增加发动机使用时的散热现象，从而延长了发动机的使用周期；3、通过设置有过滤网板、活性碳板、推拉杆、清理刷以及刮片，通过过滤箱内部的过滤网板与活性碳板进行过滤处理，之后通过排气口有由排气罩排出，此过程中通过推动推拉杆,推拉杆会带动清理刷与刮片对过滤网板表面附着的灰尘进行清理，实现了发动机使用时尾气的过滤处理功能，从而避免了发动机使用后发生环境的污染现象。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的缓冲机构放大结构示意图；图3为本技术的过滤箱剖视放大结构示意图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。图中：1、机体；2、缓冲机构；201、底座；202、缓冲横杆；203、缓冲套；204、支撑柱；205、缓冲槽；206、连接壁；207、铰接座；208、缓冲板；209、斜撑弹簧；210、缓冲弹簧；3、排气罩；4、过滤箱；5、密封垫；6、过滤网板；7、箱座；8、刮片；9、清理刷；10、推拉杆；11、排气口；12、活性碳板；13、过滤层；14、进气口；15、放置腔；16、进气管；17、输气管；18、排气管；19、管槽；20、引风机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供的一种带有缓冲减震功能的发动机的结构如图1所示，包括机体1和缓冲机构2，机体1底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构2，缓冲机构2的内部依次设置有底座201、缓冲横杆202、缓冲套203、支撑柱204、缓冲槽205、连接壁206、铰接座207、缓冲板208、斜撑弹簧209以及缓冲弹簧210，机体1底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽205，且缓冲槽205的内侧壁上固定有缓冲板208，缓冲板208的下方设置有底座201，且底座201顶端的两端皆固定有支撑柱204，且相邻支撑柱204之间的侧壁上固定有缓冲横杆202，缓冲横杆202表面的两端皆套设有缓冲套203，且缓冲套203一侧的表面皆固定有缓冲弹簧210，并且缓冲弹簧210的一端与支撑柱204的表面固定连接，用于固定缓冲弹簧210，缓冲板208底部的两端皆固定有连接壁206，且连接壁206的两端皆铰接有铰接座207，并且铰接座207的两端分别与缓冲板208以及缓冲套203的表面固定连接，连接壁206表面的一侧固定有斜撑弹簧209，且斜撑弹簧209的底端与缓冲横杆202的表面紧固贴合；实施时，过震力会促使缓冲板208下移，缓冲板208移动时会带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体（1）和缓冲机构（2），其特征在于：所述机体（1）底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构（2），且缓冲机构（2）内侧的机体（1）内部开设有放置腔（15），且放置腔（15）的内部安装有引风机（20），所述引风机（20）下方的机体（1）底端镶嵌有过滤层（13），且过滤层（13）通过进气口（14）与引风机（20）的输入端相连通，所述机体（1）的顶端安装有箱座（7），且箱座（7）的顶端固定有过滤箱（4），并且机体（1）的排气孔端与过滤箱（4）相连通，所述过滤箱（4）内部的一端安装有过滤网板（6），且过滤网板（6）一侧的过滤箱（4）内部固定有活性碳板（12），所述过滤箱（4）顶端的一端安装有排气罩（3），且排气罩（3）通过排气口（11）与过滤箱（4）的内部相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体（1）和缓冲机构（2），其特征在于：所述机体（1）底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构（2），且缓冲机构（2）内侧的机体（1）内部开设有放置腔（15），且放置腔（15）的内部安装有引风机（20），所述引风机（20）下方的机体（1）底端镶嵌有过滤层（13），且过滤层（13）通过进气口（14）与引风机（20）的输入端相连通，所述机体（1）的顶端安装有箱座（7），且箱座（7）的顶端固定有过滤箱（4），并且机体（1）的排气孔端与过滤箱（4）相连通，所述过滤箱（4）内部的一端安装有过滤网板（6），且过滤网板（6）一侧的过滤箱（4）内部固定有活性碳板（12），所述过滤箱（4）顶端的一端安装有排气罩（3），且排气罩（3）通过排气口（11）与过滤箱（4）的内部相连通。


2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述缓冲机构（2）的内部依次设置有底座（201）、缓冲横杆（202）、缓冲套（203）、支撑柱（204）、缓冲槽（205）、连接壁（206）、铰接座（207）、缓冲板（208）、斜撑弹簧（209）以及缓冲弹簧（210），所述机体（1）底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽（205），且缓冲槽（205）的内侧壁上固定有缓冲板（208）。


3.根据权利要求2所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述缓冲板（208）的下方设置有底座（201），且底座（201）顶端的两端皆固定有支撑柱（204），且相邻支撑柱（204）之间的侧壁上固定有缓冲横杆（202），所述缓冲横杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：安丰哲，陈晨，李小双，
申请(专利权)人：开普智能制造常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32