一种压路机控制系统、方法及压路机技术方案

本申请提供了一种压路机控制系统，该系统能够提供包括经济模式和高效模式的多种工作模式，根据所选择的工作模式，发动机控制器和液压控制器分别控制发动机的运行转速以及液压系统的马达排量，其中经济模式中发动机转速低于高效模式中的发动机转速，经济模式中的马达排量低于高效模式中的马达排量，液压系统的马达排量与发动机的运行转速的比值恒定。如此，能够根据压路机的工作需求，选择符合需求的工作模式，当所需负荷较低时，选择较低的发动机转速和较低的马达排量，从而避免资源浪费，减少压路机的工作成本。减少压路机的工作成本。减少压路机的工作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种压路机控制系统、方法及压路机


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种压路机控制系统、压路机控制方法以及压路机。

技术介绍

[0002]压路机是一种用于大型工程项目的压实作业的重型机械设备，主要包括发动机和液压系统两大部分。
[0003]通常情况下，压路机为了应对复杂困难工况的需求，通常将压路机的参数配置为较大参数，作业负荷设置为较大负荷，发动机和液压系统的功率通常固定设置为较大功率。而在实际运行过程中，复杂困难工况通常仅为全部工况的一部分，全部设置为较大负荷能耗较多，造成成本增加。
[0004]因此，业界亟需一种低成本的压路机控制系统。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种压路机控制系统方法。该系统能够选择压路机的不同工作模式，在满足具体工况要求的同时成本较低。本申请还提供了该系统对应的压路机控制方法和压路机。
[0006]第一方面，本申请提供了一种压路机控制系统，该系统包括模式选择开关、发动机控制器和液压控制器，其中，
[0007]模式选择开关，用于选择压路机的工作模式，工作模式包括经济模式和高效模式；
[0008]发动机控制器，用于根据工作模式，控制发动机的运行转速，经济模式中发动机的运行转速低于高效模式中发动机的运行转速；
[0009]液压控制器，用于根据工作模式控制液压系统的马达排量，液压系统的马达排量与发动机的运行转速的比值恒定，经济模式中液压系统的马达排量低于高效模式中液压系统的马达排量。
[0010]在一些可能的实现方式中，马达排量包括行驶马达排量和振动马达排量。
[0011]在一些可能的实现方式中，行驶马达排量包括第一行驶马达排量和第二行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量小于高效模式中第一行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度与高效模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度相同。
[0012]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一行驶马达排量小于经济模式中的第二行驶马达排量，高效模式中的第一行驶马达排量小于高效模式中的第二行驶马达排量。
[0013]在一些可能的实现方式中，振动马达排量包括第一振动马达排量和第二振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量小于高效模式中第一振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量对应的振动频率与高效模式中第一振动马达排量对应的振动频率相同。
[0014]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一振动马达排量小于经济模式中的第二振动马达排量，高效模式中的第一振动马达排量小于高效模式中的第二振动马达排量。
[0015]在一些可能的实现方式中，工作模式还包括怠速模式，怠速模式不建议行车。
[0016]第二方面，本申请提供了一种压路机的控制方法，该方法包括：
[0017]模式选择单元选择压路机的工作模式，工作模式包括经济模式和高效模式；
[0018]发动机控制器根据工作模式，控制发动机的运行转速，经济模式中发动机的运行转速低于高效模式中发动机的运行转速；
[0019]液压控制器根据工作模式控制液压系统的马达排量，液压系统的马达排量与发动机的运行转速的比值恒定，经济模式中液压系统的马达排量低于高效模式中液压系统的马达排量。
[0020]在一些可能的实现方式中，马达排量包括行驶马达排量和振动马达排量。
[0021]在一些可能的实现方式中，行驶马达排量包括第一行驶马达排量和第二行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量小于高效模式中第一行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度与高效模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度相同。
[0022]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一行驶马达排量小于经济模式中的第二行驶马达排量，高效模式中的第一行驶马达排量小于高效模式中的第二行驶马达排量。
[0023]在一些可能的实现方式中，振动马达排量包括第一振动马达排量和第二振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量小于高效模式中第一振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量对应的振动频率与高效模式中第一振动马达排量对应的振动频率相同。
[0024]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一振动马达排量小于经济模式中的第二振动马达排量，高效模式中的第一振动马达排量小于高效模式中的第二振动马达排量。
[0025]在一些可能的实现方式中，工作模式还包括怠速模式，怠速模式不建议行车。
[0026]第三方面，本申请提供一种压路机，其特征在于，该压路机包括上述的压路机控制系统，该系统包括模式选择单元、发动机控制器和液压控制器，其中，
[0027]模式选择单元，用于选择压路机的工作模式，工作模式包括经济模式和高效模式；
[0028]发动机控制器，用于根据工作模式，控制发动机的运行转速，经济模式中发动机的运行转速低于高效模式中发动机的运行转速；
[0029]液压控制器，用于根据工作模式控制液压系统的马达排量，液压系统的马达排量与发动机的运行转速的比值恒定，经济模式中液压系统的马达排量低于高效模式中液压系统的马达排量。
[0030]在一些可能的实现方式中，马达排量包括行驶马达排量和振动马达排量。
[0031]在一些可能的实现方式中，行驶马达排量包括第一行驶马达排量和第二行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量小于高效模式中第一行驶马达排量，经济模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度与高效模式中第一行驶马达排量对应的行驶速度相同。
[0032]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一行驶马达排量小于经济模式中的第二行驶马达排量，高效模式中的第一行驶马达排量小于高效模式中的第二行驶马达排量。
[0033]在一些可能的实现方式中，振动马达排量包括第一振动马达排量和第二振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量小于高效模式中第一振动马达排量，经济模式中第一振动马达排量对应的振动频率与高效模式中第一振动马达排量对应的振动频率相同。
[0034]在一些可能的实现方式中，经济模式中的第一振动马达排量小于经济模式中的第二振动马达排量，高效模式中的第一振动马达排量小于高效模式中的第二振动马达排量。
[0035]在一些可能的实现方式中，工作模式还包括怠速模式，怠速模式不建议行车。
[0036]本申请在上述各方面提供的实现方式的基础上，还可以进行进一步组合以提供更多实现方式。
[0037]从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
[0038]本申请实施例提供了一种压路机控制系统，该系统能够提供包括经济模式和高效模式的多种工作模式，根据所选择的工作模式，发动机控制器和液压控制器分别控制发动机的运行转速以及液压系统的马达排量，其中经济模式中发动机转速低于高效模式中的发动机转速，经济模式中的马达排量低于高效模式中的马达排量，液压系统的马达排量与发动机的运行转速的比值恒定。如此，能够根据压路机的工作需求，选择符合需求的工作模式，当所需负荷较低时，选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压路机控制系统，其特征在于，所述系统包括：模式选择单元、发动机控制器和液压控制器，其中，所述模式选择单元，用于选择所述压路机的工作模式，所述工作模式包括经济模式和高效模式；所述发动机控制器，用于根据所述工作模式，控制发动机的运行转速，所述经济模式中所述发动机的运行转速低于所述高效模式中所述发动机的运行转速；所述液压控制器，用于根据所述工作模式控制液压系统的马达排量，所述液压系统的马达排量与所述发动机的运行转速的比值恒定，所述经济模式中所述液压系统的马达排量低于所述高效模式中所述液压系统的马达排量。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述马达排量包括所述行驶马达排量和振动马达排量。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述行驶马达排量包括第一行驶马达排量和第二行驶马达排量，所述经济模式中所述第一行驶马达排量小于所述高效模式中所述第一行驶马达排量，所述经济模式中所述第一行驶马达排量对应的行驶速度与所述高效模式中所述第一行驶马达排量对应的行驶速度相同。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述经济模式中的所述第一行驶马达排量小于所述经济模式中的所述第二行驶马达排量，所述高效模式中的所述第一行驶马达排量小于所述高效模式中的所述第二行驶马达排量。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述振动马达排量包...

【专利技术属性】
技术研发人员：付朋，贾帅帅，张立彬，李琦，周长飞，张长城，綦宗岩，姚冬磊，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：