一种汽车通风格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车通风格栅，属于汽车配件技术领域，其包括框体，所述框体的上表面卡接有螺母，所述螺母内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与转盘的下表面固定连接，所述螺纹杆的底端与转动机构的顶端固定连接。该汽车通风格栅，通过设置螺母、螺纹杆、转动机构、第一楔块、第二楔块、第二弹簧和第二滑杆，工作人员正转转盘，使得螺纹杆通过转动机构带动第一楔块向下运动，使得第二滑杆在第二弹簧弹力的作用下向后运动，使得第二滑杆从卡槽内移出，工作人员向上拉动格栅本体，使得格栅本体从放置槽内移出，操作简单，使得工作人员不需要对框体拆卸便可对损坏的格栅本体进行更换，降低了该格栅的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风格栅
本技术属于汽车配件
，具体为一种汽车通风格栅。
技术介绍
汽车格栅，用于发动机通风散热，主要功能是散热和进气，传统的格栅都是金属制品，且栅暴露在空气中，使得通风格栅极易因腐蚀而损坏，因现有的格栅大多是与框体固定在一起，当通风格栅因损坏需要更换时，工作人员需要对框体整体进行更换，不仅操作麻烦，而且增大了该通风格栅的维护成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车通风格栅，解决了现有的通风格栅极易因腐蚀而损坏，因现有的格栅大多是与框体固定在一起，当通风格栅因损坏需要更换时，工作人员需要对框体整体进行更换，不仅操作麻烦，而且增大了该通风格栅的维护成本的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通风格栅，包括框体，所述框体的上表面卡接有螺母，所述螺母内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与转盘的下表面固定连接，所述螺纹杆的底端与转动机构的顶端固定连接，所述转动机构的底端与第一楔块内壁的下表面固定连接，所述第一楔块的左右两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车通风格栅，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的上表面卡接有螺母(2)，所述螺母(2)内螺纹连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端与转盘(4)的下表面固定连接，所述螺纹杆(3)的底端与转动机构(5)的顶端固定连接，所述转动机构(5)的底端与第一楔块(6)内壁的下表面固定连接，所述第一楔块(6)的左右两侧面均搭接有若干个第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)的外表面滑动连接有第一滑套(12)；/n所述第一滑套(12)卡接在框体(1)的左侧面，所述第一滑杆(8)的外表面套接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的两端分别与第一滑杆(8)内壁的左侧面和第一滑套(12)的左侧面固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车通风格栅，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的上表面卡接有螺母(2)，所述螺母(2)内螺纹连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端与转盘(4)的下表面固定连接，所述螺纹杆(3)的底端与转动机构(5)的顶端固定连接，所述转动机构(5)的底端与第一楔块(6)内壁的下表面固定连接，所述第一楔块(6)的左右两侧面均搭接有若干个第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)的外表面滑动连接有第一滑套(12)；
所述第一滑套(12)卡接在框体(1)的左侧面，所述第一滑杆(8)的外表面套接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的两端分别与第一滑杆(8)内壁的左侧面和第一滑套(12)的左侧面固定连接，所述第一滑杆(8)的正面与第二楔块(11)的背面固定连接，所述第二楔块(11)的正面与滚轮(14)的背面搭接，所述滚轮(14)的正面与第二滑杆(17)背面的一端固定连接；
所述第二滑杆(17)滑动连接在第二滑套(16)内，所述第二滑套(16)卡接在框体(1)内壁的正面，所述第二滑杆(17)的外表面套接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的两端分别与滚轮(14)的正面和第二滑套(16)的背面固定连接，所述第二滑杆(17)正面的一端设置在卡槽(18)内，所述卡槽(18)开设在格栅本体(19)的背面，所述格栅本体(19)设置在放置槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鑫明，刘垒，
申请(专利权)人：天津市环球汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12