一种汽车油箱底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱底壳，包括防护机构和固定机构；防护机构包括挡板、底板和弹簧，底板呈长方体结构，四个挡板分别竖直设置在底板的四个边处，且四个挡板的边缘处密封连接，多个弹簧竖直设置在挡板和底板的连接处；固定机构包括橡胶垫、转轴和夹板，夹板的数量为两个，两个夹板设置在两个对称的挡板之间，且分别与两个对称的挡板之间通过转轴连接，橡胶垫设置在夹板上；夹板包括一个横板和一个竖板，横板竖直设置在竖板上，转轴与竖板固定连接，橡胶垫设置竖板的内侧，解决了现有技术中存在的油箱底壳结构简单，其内部的油箱得不到有效的保护导致经常发生损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱底壳
本技术涉及汽车部件
，具体涉及一种汽车油箱底壳。
技术介绍
汽车燃油箱按材料分为；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。目前的油箱底壳为无盖的盒形结构，油箱设置于油箱底壳内，油箱及油箱底壳分别固定于车架上，但是这种油箱底壳结构存在一定的缺陷，就是油箱与油箱底壳内表面之间存在相对的磨损，当有水或其它液体进入到油箱底壳时，无法排出，造成对油箱底壳的腐蚀；另一方面，油箱与排气管路相距较近，在夏季时会有热量传递给油箱，在冬季时不具有保温作用。现有技术存在的油箱底壳结构简单，其内部的油箱得不到有效的保护导致经常发生损坏的问题。
技术实现思路
本技术提出一种汽车油箱底壳，解决了现有技术中存在的油箱底壳结构简单，其内部的油箱得不到有效的保护导致经常发生损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱底壳，包括防护机构和固定机构，所述固定机构设于所述防护机构上；所述防护机构包括挡板、底板和弹簧，所述底板呈长方体结构，四个所述挡板分别竖直设置在所述底板的四个边处，且四个所述挡板的边缘处密封连接，多个所述弹簧竖直设置在所述挡板和底板的连接处；所述固定机构包括橡胶垫、转轴和夹板，所述夹板的数量为两个，两个所述夹板设置在两个对称的挡板之间，且分别与两个对称的挡板之间通过所述转轴连接，所述橡胶垫设置在所述夹板上；所述夹板包括一个横板和一个竖板，所述竖板竖直设置在所述横板上，所述转轴与所述竖板固定连接，所述橡胶垫设置在所述竖板的内侧。优选的，四个所述挡板的上端还设置有盖板，所述盖板的一端与其中一个所述挡板的顶端通过铰链连接，所述盖板的横截面积与所述底板的横截面积相等。优选的，所述挡板包括依次设置的防腐层、金属层和保温层，且所述防腐层位于最外侧，所述防腐层和保温层的厚度相等。优选的，所述底板包括金属层和铠装层，且所述铠装层位于最外侧，所述金属层与所述铠装层的厚度相等。优选的，对称的两个所述挡板的外侧设置有安装条，所述安装条竖直固定在所述挡板的外侧，所述安装条上竖直开设有安装槽，所述安装槽最内侧的槽壁上开设有多个定位孔。优选的，所述横板上均匀的设置有多个防滑垫。本技术的有益效果是：本技术包括防护机构和固定机构；防护机构包括挡板、底板和弹簧，底板呈长方体结构，四个挡板分别竖直设置在底板的四个边处，且四个挡板的边缘处密封连接，多个弹簧竖直设置在挡板和底板的连接处；固定机构包括橡胶垫、转轴和夹板，夹板的数量为两个，两个夹板设置在两个对称的挡板之间，且分别与两个对称的挡板之间通过转轴连接，橡胶垫设置在夹板上；夹板包括一个横板和一个竖板，竖板竖直设置在横板上，转轴与竖板固定连接，橡胶垫设置在竖板的内侧；通过在外侧设置四个挡板有效的保护内部的油箱，同时在底板和挡板之间设置弹簧，可缓冲底板受到刮擦时的冲击力，同时设置夹板通过转轴连接在挡板上，油箱放置在夹板间，油箱越重夹板就会将油箱夹得越紧，防止油箱发生晃动，解决了现有技术中存在的油箱底壳结构简单，其内部的油箱得不到有效保护导致经常发生损坏的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中挡板的结构示意图；图3为本技术中底板的结构示意图；图4为本技术中安装条的结构示意图。图中：1、挡板；2、安装条；3、铰链；4、盖板；5、橡胶垫；6、转轴；7、夹板；8、弹簧；9、防滑垫；10、底板；11、防腐层；12、金属层；13、保温层；14、铠装层；15、安装槽；16、定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，一种汽车油箱底壳，其特征在于，包括防护机构和固定机构，固定机构设于防护机构上，防护机构用于防护内部的油箱，固定机构用于将内部的油箱固定；防护机构包括挡板1、底板10和弹簧8，底板10呈长方体结构，四个挡板1分别竖直设置在底板10的四个边处，且四个挡板1的边缘处密封连接，多个弹簧8竖直设置在挡板1和底板10的连接处，当车辆行驶时，挡板1可以将飞溅的砂石与内部的油箱分开，防止内部的油箱损坏，同时在行驶时，当底板10受到刮擦时，弹簧8可将底板10受到的冲击力缓冲掉，以免内部的油箱受到损坏；固定机构包括橡胶垫5、转轴6和夹板7，夹板7的数量为两个，两个夹板7设置在两个对称的挡板1之间，且分别与两个对称的挡板1之间通过转轴6连接，橡胶垫5设置在夹板7上；夹板7包括一个横板和一个竖板，竖板竖直设置在横板上，转轴6与竖板固定连接，橡胶垫5设置在竖板的内侧，将油箱放置在两个夹板7之间，油箱内部油装的越多，夹板7将会把油箱夹的越紧，防止油箱内部油较多时，发生严重的晃动现象。其中，四个挡板1的上端还设置有盖板4，盖板4的一端与其中一个挡板1的顶端通过铰链3连接，盖板4的横截面积与底板10的横截面积相等，盖板4防止油箱顶部受到损坏。其中，挡板1包括依次设置的防腐层11、金属层12和保温层13，且防腐层11位于最外侧，防腐层11和保温层13的厚度相等，防腐层11防止底壳的外部受到腐蚀，保温层13起到保温的作用。其中，底板10包括金属层12和铠装层14，且铠装层14位于最外侧，金属层12与铠装层14的厚度相等，设置铠装层14加强底板10的强度。其中，对称的两个挡板1的外侧设置安装条2，安装条2竖直固定在挡板1的外侧，安装条2上竖直开设有安装槽15，安装槽15最内侧的槽壁上开设有多个定位孔16，通过安装条2上的安装槽15和定位孔16将底壳安装在汽车上。其中，横板上均匀的设置有多个防滑垫9，防滑垫9防止油箱滑动。本技术工作原理及使用流程：使用时，通过安装条2上的安装槽15和定位孔16将底壳安装在汽车上，油箱放置在两个夹板7之间，油箱内部油装的越多，夹板7将会把油箱夹的越紧，防止油箱内部油越多时，发生严重的晃动现象，在车辆行驶时，挡板1可以将飞溅的砂石与内部的油箱分开，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱底壳，其特征在于，包括防护机构和固定机构，所述固定机构设于所述防护机构上；/n所述防护机构包括挡板(1)、底板(10)和弹簧(8)，所述底板(10)呈长方体结构，四个所述挡板(1)分别竖直设置在所述底板(10)的四个边处，且四个所述挡板(1)的边缘处密封连接，多个所述弹簧(8)竖直设置在所述挡板(1)和底板(10)的连接处；/n所述固定机构包括橡胶垫(5)、转轴(6)和夹板(7)，所述夹板(7)的数量为两个，两个所述夹板(7)设置在两个对称的挡板(1)之间，且分别与两个对称的挡板(1)之间通过所述转轴(6)连接，所述橡胶垫(5)设置在所述夹板(7)上；所述夹板(7)包括一个横板和一个竖板，所述竖板竖直设置在所述横板上，所述转轴(6)与所述竖板固定连接，所述橡胶垫(5)设置在所述竖板的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱底壳，其特征在于，包括防护机构和固定机构，所述固定机构设于所述防护机构上；
所述防护机构包括挡板(1)、底板(10)和弹簧(8)，所述底板(10)呈长方体结构，四个所述挡板(1)分别竖直设置在所述底板(10)的四个边处，且四个所述挡板(1)的边缘处密封连接，多个所述弹簧(8)竖直设置在所述挡板(1)和底板(10)的连接处；
所述固定机构包括橡胶垫(5)、转轴(6)和夹板(7)，所述夹板(7)的数量为两个，两个所述夹板(7)设置在两个对称的挡板(1)之间，且分别与两个对称的挡板(1)之间通过所述转轴(6)连接，所述橡胶垫(5)设置在所述夹板(7)上；所述夹板(7)包括一个横板和一个竖板，所述竖板竖直设置在所述横板上，所述转轴(6)与所述竖板固定连接，所述橡胶垫(5)设置在所述竖板的内侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱底壳，其特征在于，四个所述挡板(1)的上端还设置有盖板(4)，所述盖板(4)的一端与其中一个所述挡板(1)的顶端通过铰链(...

【专利技术属性】
技术研发人员：华子平，华小平，张骏，
申请(专利权)人：无锡尚华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32