一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，包括轮对升降机构与载荷自适应分配系统，所述轮对升降机构包括导向钢轮、主动轮、油缸与转臂，所述载荷自适应分配系统包括胎压传感器、油缸、可编程控制器、控制面板与电磁阀，本实用新型专利技术的有益效果是：在使用时，通过胎压传感器对胎压大小进行检测，在通过可编程控制器对胎压是否正常进行计算，如果胎压正常或偏小则油缸不进行工作，如果胎压偏大则通过控制面板控制电磁阀启动，电磁阀向油缸内部输油，进而使得油缸推动转臂下降，转臂带动导向钢轮下降与轨面相抵，进而通过八点对台车进行支撑，进而达成了接触网检修作业车辆的安全要求以及提高了车辆轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统
本技术涉及一种公铁两用接触网检修台车，特别涉及一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，属于铁路设备

技术介绍
随着中国铁路运输的迅猛发展，电气化铁路、高速客运专线等里程大大增加，接触网检修、维护的工作量也相应飞速增长。而新型接触网检修作业车辆需满足安全要求和轮子寿命问题，现有为解决这一问题的控制系统不具备自动调整轮对高度的功能，于是由于轮胎胎面较宽，轨面较窄，当轮胎在轨道上滚动时容易造成偏磨，使轮胎寿命缩短，严重时造成爆胎，为生产安全埋下隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，包括轮对升降机构与载荷自适应分配系统，所述轮对升降机构包括导向钢轮、主动轮、油缸与转臂，所述载荷自适应分配系统包括胎压传感器、油缸、可编程控制器、控制面板与电磁阀。优选的，所述导向钢轮为四个导向钢轮设置，每两个相对应的所述导向钢轮之间共同固定连接有一个转臂，两个所述转臂相向一端共同通过第一转轴转动连接有一个底座，所述底座对应两个转臂位置的侧壁上均通过第二转轴转动连接有两个油缸，四个所述油缸远离底座的一端分别通过第三转轴转动连接在两个转臂上，所述主动轮为四个主动轮设置，四个所述主动轮分别通过轴承转动连接在底座的相对外侧壁上。优选的，所述胎压传感器为四个胎压传感器设置，四个所述胎压传感器分别固定连接在四个四个主动轮的外侧壁上。优选的，所述胎压传感器、可编程控制器、控制面板与电磁阀之间通过PLC总线相连接。优选的，所述电磁设置有四个，且四个所述电磁阀分别与对应的油缸输入端相连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过胎压传感器对胎压大小进行检测，在通过可编程控制器对胎压是否正常进行计算，如果胎压正常或偏小则油缸不进行工作，如果胎压偏大则通过控制面板控制电磁阀启动，电磁阀向油缸内部输油，进而使得油缸推动转臂下降，转臂带动导向钢轮下降与轨面相抵，进而通过八点对台车进行支撑，进而达成了接触网检修作业车辆的安全要求以及提高了车辆轮胎的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中轮对升降机构立体结构示意图；图3为本技术的自动控制系统架构图；图4为本技术的八点共面自适应控制系统工作流程图。图中：1、导向钢轮；2、主动轮；3、胎压传感器；4、油缸；5、转臂。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，包括轮对升降机构与载荷自适应分配系统，轮对升降机构包括导向钢轮1、主动轮2、油缸4与转臂5，载荷自适应分配系统包括胎压传感器3、油缸4、可编程控制器、控制面板与电磁阀。其中，导向钢轮1为四个导向钢轮1设置，每两个相对应的导向钢轮1之间共同固定连接有一个转臂5，两个转臂5相向一端共同通过第一转轴转动连接有一个底座，底座对应两个转臂5位置的侧壁上均通过第二转轴转动连接有两个油缸4，四个油缸4远离底座的一端分别通过第三转轴转动连接在两个转臂5上，主动轮2为四个主动轮2设置，四个主动轮2分别通过轴承转动连接在底座的相对外侧壁上。其中，胎压传感器3为四个胎压传感器3设置，四个胎压传感器3分别固定连接在四个四个主动轮2的外侧壁上。其中，胎压传感器3、可编程控制器、控制面板与电磁阀之间通过PLC总线相连接。其中，电磁设置有四个，且四个电磁阀分别与对应的油缸输入端相连通。具体的，本技术一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，在使用时，通过胎压传感器3对胎压的大小进行检测，检测的数据通过PLC总线传递给可编程控制器，之后在通过可编程控制器对胎压是否正常进行计算，并将计算的数据通过PLC总线传递给控制面板，如果胎压正常或偏小则油缸4不进行工作，如果胎压偏大则通过控制面板通过PLC总线控制电磁阀启动，电磁阀向油缸4内部输油，进而使得油缸4进行伸长来推动转臂5，因转臂5的其中一端与底座转动连接，使得油缸4可以推动转臂5远离底座的一端下降，转臂5进而带动导向钢轮1下降与轨面相抵，进而通过八点同时对台车进行支撑，进而达成了接触网检修作业车辆的安全要求以及提高了车辆轮胎的使用寿命。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，其特征在于，包括轮对升降机构与载荷自适应分配系统，所述轮对升降机构包括导向钢轮（1）、主动轮（2）、油缸（4）与转臂（5），所述载荷自适应分配系统包括胎压传感器（3）、油缸（4）、可编程控制器、控制面板与电磁阀。/n

【技术特征摘要】
20200331 CN 20202043785701.一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，其特征在于，包括轮对升降机构与载荷自适应分配系统，所述轮对升降机构包括导向钢轮（1）、主动轮（2）、油缸（4）与转臂（5），所述载荷自适应分配系统包括胎压传感器（3）、油缸（4）、可编程控制器、控制面板与电磁阀。


2.根据权利要求1所述的一种公铁两用接触网检修台车八点共面自适应控制系统，其特征在于：所述导向钢轮（1）为四个导向钢轮（1）设置，每两个相对应的所述导向钢轮（1）之间共同固定连接有一个转臂（5），两个所述转臂（5）相向一端共同通过第一转轴转动连接有一个底座，所述底座对应两个转臂（5）位置的侧壁上均通过第二转轴转动连接有两个油缸（4），四个所述油缸（4）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，高先松，李海洋，范澳琦，王龙鉴，胡馨丹，曾广胜，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43