一种推力平衡结构制造技术

本发明专利技术公开了一种推力平衡结构，包括气缸，气缸内设置转子，转子上依次设置向心叶轮和多组动叶栅；气管包括连接气管、进气管、叶轮气管和多个叶栅气管，进气管、叶轮气管和多个叶栅气管通过连接气管连通；电动调节阀分别设置于进气管及叶栅气管上；环腔包括具有环状腔道的叶轮环腔和多个叶栅环腔，设置于气缸上，分别与叶轮气管和多个叶栅气管连通；多孔通道，包括叶轮通道和多个叶栅通道，多孔通道包括周向上设置的多个通孔；叶轮通道的一端通过环腔与叶轮气管连通，另一端连通向心叶轮的背部腔室；叶栅通道的一端分别通过环腔与叶栅气管连通，另一端分别连通动叶栅的后腔室。采用本发明专利技术的一种推力平衡结构，可实时控制机组转动部件的推力值。动部件的推力值。动部件的推力值。

【技术实现步骤摘要】
一种推力平衡结构


[0001]本专利技术涉及一种推力平衡结构，属于能源发电


技术介绍

[0002]透平机组的转动部件在进排气压差作用下总会产生一定的轴向推力，为了平衡这一部分推力，往往需要配置推力轴承，推力值越大，推力轴承设计选型越大，产生的功耗也越大。在高速旋转透平领域，越来越多的设备开始运用噪音小、损耗低的电磁轴承、气浮轴承等作为机组的推力轴承，但是电磁轴承、气浮轴承面临的共同问题就是其轴向推力承载能力较差，即使采用目前普遍使用的转子平衡盘结构也只能从一定程度上降低机组额定工况时的推力值，无法将机组在变工况或全工况下的推力值控制在较低的范围内，这极大的限制了电磁轴承、气浮轴承在高压力、高转速、大功率机组中的运用，同时如果采用油轴承又会增大机组的损耗。因此需要设计一种推力平衡结构，用于减小机组转动部件的推力值，使得其能满足透平机组全工况范围内电磁轴承、气浮轴承安全稳定运行以及油轴承第损耗的使用要求。
[0003]透平机组启动后，转动部件内开始有带压力工质流过，工质分别经过向心叶轮、动叶栅等后推动转子旋转，旋转后的转子在轴向产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推力平衡结构，其特征在于：包括气缸(1)，所述气缸(1)内设置转子(2)，所述转子(2)上依次设置向心叶轮(3)和多组动叶栅(4)；气管，包括连接气管(51)、进气管(52)、叶轮气管(53)和多个叶栅气管(54)，所述进气管(52)、叶轮气管(53)和多个叶栅气管(54)通过连接气管(51)连通；多个电动调节阀(6)，分别设置于进气管(52)及叶栅气管(54)上；环腔，所述环腔包括具有环状腔道的叶轮环腔(71)和多个叶栅环腔(72)，设置于气缸(1)上，分别与叶轮气管(53)和多个叶栅气管(54)连通；多孔通道，包括叶轮通道(81)和多个叶栅通道(82)，所述多孔通道包括周向上设置的多个通孔；叶轮通道(81)的一端通过环腔与叶轮气管(53)连通，另一端连通向心叶轮(3)的背部腔室(31)；叶栅通道(82)的一端分别通过环腔与叶栅气管(54)连通，另一端分别连通动叶栅(4)的后腔室(41)。2.如权利要求1所述的推力平衡结构，其特征在于：所述叶栅气管(54)、叶栅环腔(72)、叶栅通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪剑，侯明军，孙奇，张晓丹，范立华，钱勇，田瑞青，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：